X JOINTER :

Il BAT FLY ... è un'alternativa della Braking alla ormai nota "margherita" ... mi sembra che lo usasse Stefan Everts sulla sua Yamaha 450 nello scorso campionato mondiale di cross.
Bye.

Honda-Razzo.

Grazie Honda:)
Tra l'altro volevo chiedervi le differenza tra un braking wave e uno normale.
Sentivo dire che il wave serviva soprattutto nei casi di fango e quindi in cui si sporcava facilmente,la sua conformazione portava a pulirsi + facilmente e rapidamente, ma per uso completamente stradale potreste dirmi le differenze?
Grazie ciao
MAx

Il vantaggio principale del wave è che, a parità di diametro esterno, spessore e larghezza pista frenante, rispetto ad un disco normale possiede più superficie esposta all'aria, per cui si raffredda meglio: infatti è usato in supersport dalle Suzuki Corona ed ora è sulla nuova Kawa Ninja ZX10.
Inoltre l' alternarsi di spazi pieni e vuoti mantiene pulite le pastiglie evitando la vetrificazione.

Per Mario.........
La motivazione dell'effetto spugna,puo' essere causato da due fattori :

Errata tecnica di spurgo in quanto lo stesso deve essere effettuato con la pinza in alto in presenza di pompe di piccolo diametro.

Un piccolissimo disallineamento tra la'asse del disco e quello della pompa.
La verifica dell'ultima opzione e' semplicissima.....

Allentando i bulloni di fermo,osseerva se la leva tende ad indurirsi,se cosi' fosse sara' quello il perfetto allineamento.
Ovviamente la condizione di verifica deve consentire un'escursione da entrambi i lati

se te lo fa a moto ferma il disco in se non può essere..

o la pinza è fuori allineamento (come dice Giant)

o c'è aria.. (e Gonzillo si ricorda quanto ci abbiamo messo a spurgare ottimamente il suo impianto con pompa originale   )

o hai qualche componente che "prende aria".. ma in questo caso il problema dovrebbe sparire subito dopo lo spurgo e ripresentarsi dopo un breve periodo

per i prezzi di componenti puoi dare un ochiata sul sito www.carpimoto.it .. però non so dirti dovecomprare nella tua zona..

Ok grazie Giant, grazie Stefano, farò questo utlimo tentativo di spurgo con pinza in alto (mi ricordo che me lo avevate già suggerito). bisogna tenere pinza (e disco) in alto... e lasciarceli per quanto tempo?

Citazione di: GIANT SQUID il Gennaio 29, 2004, 22:45:42 PMPer Mario.........
Un piccolissimo disallineamento tra la'asse del disco e quello della pompa.

Intendevi tra disco e pinza, o non ho capito assolutamente niente?

in alto tienici solo la pinza, e metti qualcosa di spessore simile al disco tra le pastiglie.
magari lasciala alta una note e poi spurga..
oppure la puoi spurgare direttamente subito.

quello che dice giant è il disallineamento tra disco e pinza.
se molli i bulloni della pinza questa si può muovere e si "centra" dasola..  ovviamente fallo da fermo!!!