l'operato dei moderatori è indiscutibile...   per entrare in questo forum hai accettato le regole...  

se vuoi puoi ricopiare parte del post OT e reinserilo qui...

non sono molto convinto della tua buona fede..  

incollo qui parte del mio post, visto che attinente alla discussione:
la versione integrale è qui:
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?board=46;action=display;threadid=4385;start=59

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..allora, ovviamente hai fatto benissimo a verificare i carichi in gioco, comunque nno credo ci siano problemi di sorta nella modifica..
a mio avviso due barre di acciaio M12 possono tranquillamente sopportare le sollecitazioni imposte dalla sospensione..
inoltre modifiche di questo tipo sono frequenti sia su moto che su macchine..

per l'acciaio INOX non sono d'accordo, per oragani sollecitati come perni sopensioni i freni è da evitare, molto meglio usare buloneria 9.12 .. o simile ..  l'INOX ha poca elasticità e tende a spezzarsi (un po come il Titanio) .. ovviamente aumentando il dimensionamento si possono usare anche questi materiali..
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in quanto alla buona fede forse e sotolineo FORSE un piccolo riferimento c'era..  però era tra le righe..

a già, questo tipo di trasformazione è molto usato su tantssime special stradali, chi legge MotoTecnica può vedere leveraggi di questo tipo quasi su tuti i numeri!! (sia per i tiranti che per supporti vari)

Ciao!!

Citazione di: Stefano80 il Agosto 28, 2003, 14:02:26 PMin quanto alla buona fede forse e sotolineo FORSE un piccolo riferimento c'era..  però era tra le righe..

he he mica per niente ho usato la lente d'ingrandimento...  [leggi]

Scusate ragazzi se non mi faccio vivo ma sono ancora in fase di "progettazione".Spero presto di mostrarvi il risultato.
ciao a tutti

Effettivamente è un' altra moto.
Riassuntino: boccola in teflon all' interno del mono per uno spessore di 9 mm, la distanza perno ruota / perno parafango sul telaietto diventa di 58cm anzichè 63, la moto l' ho regolata con negativo a zero (tra ruote sospese e moto poggiata a terra l' altezza non cambia). Freno in compressione 8 click dal tutto chiuso e ritorno 10 click. Sempre lo stesso punto sul telaietto, quando salgo in sella, scende di 4 cm al massimo (io peso 82kg e guido abbastanza avanzato). Dinamicamente cambia tutto...in meglio, ovviamente. Ho fatto un breve test, e l' impressione è una risposta migliore in tutte le condizioni, e una maggiore reattività all' apri e chiudi. Adesso ovviamente si avidenziano i difetti delle forche originali (la parte peggiore dell' XR600, il mono non è malvagio, a detta del preparatore), cioè affondamento eccessivo in frenata e totale assenza di freno in estensione...entro i limiti del possibile cercherò di ovviare anche a questo.

non hai un po esagerato con il precarico? ..
io lo diminuirei un po, altrimenti potresti avere problemi di trazione sullo sconnesso ed eccessive perdite di aderenza in ingresso curva..
..ciao!!  

Fred, già che ci sei, non ci posti qualche foto a riguardo di questa boccola in teflon da 9mm?

La cosa mi interessa...

Niente da fare, ho portato il mono dallo specialista e sono andato a riprenderlo già accorciato e ritarato.  

Se è possibile, chi è il preparatore e quanto ti ha sfilato?

 [re] [pazzoide]........penso che con un'po di attenzione e con l'ausilio del manuale di officina,l'intervento sia alquanto semplice.............riducendo il ricorrere dell'intervento dello specialista,limitatamente al solo ricarico del gas                              GIANT..............

una volta mi hanno detto che un tizio aprendo un mono si è trovato il piston dell stesso piantato sul soffitto del capannone...

occhio a consigliare questo tipo di operazioni... non sai mai chi domani potrebbe mettersi a farla... con il gas in pressione non si scherza.... anche se se uno lo scarica prima non si dovrebbero incorrere in problemi...

..io di ammortizzatori a gas ne ho aperti diversi, e non ho mai avuto problemi, ovviamente come in tutte le cose bisogna prestare la dovuta attenzione e lavorare con molta calma!!!

Citazione di: Webmaster il Settembre 02, 2003, 22:37:17 PMuna volta mi hanno detto che un tizio aprendo un mono si è trovato il piston dell stesso piantato sul soffitto del capannone...

occhio a consigliare questo tipo di operazioni... non sai mai chi domani potrebbe mettersi a farla... con il gas in pressione non si scherza.... anche se se uno lo scarica prima non si dovrebbero incorrere in problemi...

 [re] [pazzoide].infatti io ho citato due parametri; Attenzione e l'ausilio del manuale ove,si specifica in maniera molto evidenziata il totale scarico del gas della valvola del polmone                         GIANT...........

ho trovato questa bella guida.... quanto prima provo a realizzare la bielletta....

GRAZIE A TUTTI !

ragazzi questi qui vanno bene

http://cgi.ebay.it/TESTE-SNODO-UNIBALL-CUSCINETTI-ROULEMENT-rotules-unibal_W0QQitemZ150279822836QQcmdZViewItem?hash=item150279822836&_trkparms=72%3A914%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12&_trksid=p3911.c0.m14.l1318