Vite registro catena forcellone bloccata!!!

[masir74]

Ragazzi ho grippato anche io... ma visto la mia scarsa dimestichezza con filettature ecc ,ho deciso di portare la bimba dal mio meccanico.

Ho letto avidamente i vari post e sono giunto alla conclusione, considerata anche la sicura scarsa "finezza" sul tema del mio meccanico, di procurargli io stesso le viti inox A2-70 (appena spiegatogli l'accoduto mi ha infatti detto che avrebbe ordinato le viti originali... che a qs punto non voglio + vedere nemmeno da lontano..).
Potete mica, cortesemente indicarmi le caratteristiche dimensionali delle viti (lunghezza, battuta, diametro ecc...)

Un saluto a tutti.
Marco

[fede954]

Io onestamente usando un po' di svitol e aspettando qualche istante non ho avuto alcun problema... dolcemente ho avvitato e svitato più volte, ho tirato la catena e ho lasciato le viti originali...

[Lupin]

Comunque se il problema del mettere viti più grosse è solo la testa che non permette di inserire chiavi più grandi, con un frullino e un pò di manualità la testa può diventare delle dimensioni volute.

[Bracco]

Io onestamente usando un po' di svitol e aspettando qualche istante non ho avuto alcun problema... dolcemente ho avvitato e svitato più volte, ho tirato la catena e ho lasciato le viti originali...

Quoto anch'io.

Ho avuto il problema del blocco,  già trattato in un post, e da allora ho risolto mettendo saltuariamente, praticamente nello smontaggio annuale, un filo grasso per cercare di minimizzare l'efetto "saldatura" tra i il metallo della vite e il forcellone.

Da allora problemi zero.

Salut

[meccano69]

E' un problema che conosco molto bene...  (fin dai tempi dell Aprilia RX 125!)

Sia l'XR che l'RX hanno infatti lo stesso particolare registro ... 

Ora, premesso che "Prevenire è meglio che riparare"

sarebbe opportuno che detti registri vengano regolarmente controllati e trattati con grasso antigrippante al rame.

Qualora il "fattaccio sia gia' successo", invece ...

A) provare a smuovere il perno con piccoli movimenti "avanti-indietro" ed abbondanza di "CRC-Marine"

B) tirar via il perno spezzato/grippato: spianare il moncone; colpo di bulino (+ centrato possibile!); trapano con punta lunga da 6,5mm diam. (finale); maschio M8 (ben lubrificato!)

Ovviamente serve un po' di "manualità" ed esperienza, perchè la posizione è veramente "Bastarda"...

Il perno originale è un M8 X 50mm  - testa da "10";
il bullone sull' XR  è un M8 - testa da "12"  - (sull'RX sta bene anche quello con testa da 13)

[rickyx]

  e' proprio un lavoro fetente... e' successo anche al nostro web, gli ho rifatto un inserto in inox...

[masir74]

Grazie a tutti per le info.

Ms

[Cako]

Io onestamente usando un po' di svitol e aspettando qualche istante non ho avuto alcun problema... dolcemente ho avvitato e svitato più volte, ho tirato la catena e ho lasciato le viti originali...

Quoto anch'io.



Però ho messo i bulloni nuovi ben ingrassati...

O.T.

Il problema non viene dal fatto che il forcellone si riempe d'acqua giusto?
per cui risolto quello non dovrebbe risolversi anche l'altro?

fine O.T

[andreagiraldi]

eccolo... maledetto!!

registro destro bloccato, ma vite eliminata senza intoppi (testa però spanata)...

sono difficili da trovare in giro??

quali ci metto??

[Webbo]

io ci ho messo due viti M8 con testa da 13

[andreagiraldi]

viti classiche?? di facile reperibilità?? bene bene......

thanks 

[Bracco]

io ci ho messo due viti M8 con testa da 13

Ma c'entra poi la chiave ?

Salut

[Webbo]

non ho nessun problema per la registrazione

Ma c'entra poi la chiave ?

Salut

[Vittorio67]

Ma c'entra poi la chiave ?

Salut

Non bacatevi la testa con problemi facilmente risolvibili.

Sostituite le viti originali con delle INOX.

Se la testa della vite  (bullone) è + grande,
molate una chiave fissa (mi pare da 13), all'esterno, 
per portarla alla dimensione che entri nello spazio libero del forcellone.

Altra cosa, ogni tanto spruzzate un pò di Svitol o WD40, dentro al forcellone,
attraverso i fori dove sono avvitate le viti che tengono il tubo olio freno post. e passacatena in gomma.
Male non fa.

[Webbo]

o spalmatele di grasso molto denso o antigrippante al rame.