mistero della distribuzione fuori fase, nuovi sviluppi

Webbo · Giugno 08, 2005, 11:27:48 AM

motore comperato separato come appena revisionato, ma mai messo in moto...

ghost · Giugno 08, 2005, 12:12:10 PM

a proposito, chi conosce un sistema definitivo per riparare le filettature? questi helicoil pare che durino un solo smontaggio...

Stefano80 · Giugno 08, 2005, 12:15:37 PM

il sistema migliore sono gli Helicoil.. e sono definitivi, li metti e te li dimentichi

teppo · Giugno 08, 2005, 13:48:02 PM

Oppure gli inserti tubolari con filettatura interna ed esterna: scelto quello adatto con il filetto interno voluto, la filettatura esterna si avvita da sola (è automaschiante) nel foro opportunamente preparato della filettatura rovinata, ottenendo così una bussola in accaio con foro filettato impiantata nel corpo in alluminio della testata.
Ovviamente ruba più posto che l' helicoil, ma se posto ce n' è è un metodo più semplice e robusto.
Guardate qui, è l' inserto Ensat:
http://www.specialinsert.it/pages/prodottib.htm

ghost · Giugno 10, 2005, 10:26:23 AM

... rimontato tutto la moto parte al primo colpo, il motore è molto potente...peccato che un terribile ticchettio dal gruppo termico (mai sentito un rumore del genere) fa accapponare la pelle.... tenendo presente che il motore mi è stato dato come rifatto dalla biella in sù cosa ne pensate?...

arrabbiata · Giugno 10, 2005, 11:20:38 AM

sembrerebbe la biella..................

ghost · Giugno 10, 2005, 11:38:40 AM

già...qualcuno mi sa dire cosa rischio ad andare in giro così?

arrabbiata · Giugno 10, 2005, 11:43:16 AM

guarda nella mia piccola esperienza ne ho viste alcune durare anni altre rompersi con immensi danni.falla sentire ad un meccanico o a più meccanici.di solito è un rumore classico che ben si identifica e senti un pò.............

ghost · Giugno 10, 2005, 11:51:10 AM

.. qualche anno fa , durante un lungo viaggio il motore ha cominciato a tichettare a causa dell'occhio di biella (foro spinotto)... nessun problema di affidabilità, però il rumore era molto meno forte di questo... il meccanico che l'ha sentito nn si è pronunciato..

Stefano80 · Giugno 10, 2005, 14:42:59 PM

cerchiamo prima di capire cosa può essere....

lo fa indifferentemente a caldo e a freddo?

il rumore varia con il carico (per esempio è piu forte sottocoppia)?

il rumore varia con il numero di giri?

ghost · Giugno 10, 2005, 14:55:28 PM

.. indifferentemente a caldo e a freddo
.. il carico nn influisce, lo fa dal minimo in poi, semplicemenet aumenta di frequenza con i giri ( al minimo è un martellamento, salòendo i giri diventa un martello sempre più veloce)
facendo girare il motore spento a mano nn si sente niente di strano...il rumore è molto forte (nei miei ricordi il foro spinotto usurato produceva un rumore simile a quello delle punterie lasche, questo è proprio una bella martellata) per il resto partenza al primo colpo, motore potente e lesto a prendere giri...

ghost · Giugno 10, 2005, 15:02:05 PM

... dimenticavo, ci ho fatto una quindicina di km, guidando tranquillo su asfalto.. tutto regolare

Stefano80 · Giugno 10, 2005, 16:27:04 PM

che casino!!

se fosse lo spinotto lo farebbe principalmente a caldo e/o sottofrorzo.. a meno che il gioco non sia cosi tanto da farlo praticamente sempre.. in questo caso non durera molto...

potrebbe essere lo scampanare del pistone.. o un battito in testa..
oppure ancora l-asse a camme usurato...

gianpivr · Giugno 11, 2005, 09:20:23 AM

L' ultima opzione proposta da stefano80 mi piace molto così a distanza, visto che senti un rumore tipo ticchettio di valvole ma più amplificato... l' ha fatto a suo tempo anche la mia mentre si stavano frullando camme e bilancieri

ghost · Giugno 11, 2005, 09:32:11 AM

per infittire il mistero: camme e bilancieri li ho visionati: in ottimo stato, il pistone è nuovo (rettifica c/ pistone alta compressione), la termica è nuova, quei 15 km percorsi sono i primi minuti di moto del motore...