Scalino carburatore

[Lupin]

Ho deciso che in questo thread mi limiterò a leggere senza più scrivere. Non ho parole. Questo è il mio ultimo post qui.

Faccio solo una proposta:

ai prossimi meeting sarebbe di grande ausilio una figura tecnica che possa assistere i partecipanti qualora sorgano problemi alle moto.

Ecco a questo punto l'idea:

VOTATE BELZE ASSISTENTE MECCANICO AI MEETING !!!

....ccccccci tua!!! 

[belzebelze]

ho memorizzato il tuo numero di cellulare che userò per chiederti:
- come smontare una candela alle tre di mattina usando solo il martello;
- come regolare la vite del minimo con la forza del pensiero;
- come cambiare i cerchi a 80 orari;
- come cambiare l'olio motore dal terminale di scarico facendo piroettare l'xr sull'alluce;
Se non mi saprai dare una risposta esaudiente chiamerò alla stessa ora tutti gli utenti dei quali ho il numero telefonico (e sono circa 40)

Lupin, il carb lo cambierò, ma ignoranza e testardaggine sono un'accoppiata micidiale, quindi per il momento
SCONSIGLIO CHIUNQUE DI FARE QUELLO CHE HO FATTO!!!so solo una cosa: avevo un vecchio carb inutilizzato e inutilizzabile perchè aveva la saracinesca bloccata. l'ho forata, ho fatto quella modifica per ridurre la corsa della molla e adesso, in condizioni di asciutto, il carb va bene. continuerò comunque a cercare una soluzione, non gliela do su finchè, io stesso, cocciuto ed ignorante in materia, non capirò che è inutile continuare a provare altri accrocchi. Grazie per la collaborazione. Peciso che non ho mai inteso gli sfottò come un insulto alla mia persona, ed il forum è pieno di prove di quanto affermo. Perciò non sto facendo buon viso a cattivo gioco, e se vorrai intervenire in futuro, anche solo per sfottere (compatibilmente con la circostanza che si tratta di una sezione tecnica) non me la prenderò a male, visto che intendi comunque leggere, vuol dire che non ti stomaca farlo, ma se non vuoi intervenire...... 

[belzebelze]

visto che nelle altre XR questo parrebbe non succedere, non è che nel tuo carburatore le tolleranze tra cilindro carb e relativo pistone non sono quelle corrette ?

anche per questo intendo provare ancora, possibile succeda solo ai miei carb che con l'acqua si inchiodano? 

[Lupin]

Aho compare sai benissimo che scherzo e che mi puoi telefonare tutte le volte che ti serve.

Ai tempi quando comprai la moto avevo lo stesso problema in enduro, se pioveva erano caxxi amarissimi a gestire il carburatore dalla manopola.

Dopo consultazioni varie e lunghissime con preparatori/meccanici etc ho cambiato il carburatore.

E non pensare che non apprezzo la tua testardaggine, il mio monobraccio è entrato nella moto così.



Ciao Frà.

[jimbo]

Belze, ma allora sta modifica s'ha da fare o non s'ha da fare ? Eccheccavolo non ci tenere sulle spine...   
Come va la tua ciccina?? Ora che fa caldo hai tolto la copertina?

[belzebelze]

quando sono stato in calabria, senza coperta, ha preso belle scxiacquate in più di un ruscello, no pro, tutto a posto e scalino ridotto ho tolto la copertina visto che l'acqua entrava dal collettore e da una vite del carb che non teneva perfettamente. la modifica attenua effettivamente lo scalino ma adesso devo cambiare i getti min max 65 165 per ultimare la modifica, ma per fare ciò devo smontarli prima.... lo scalino è quasi scomparso con il silenziatore originale ma appena monto l'arrow si risente un pochino. non mi assumo responsabilità per eventuali fori operati da altri utenti ma mi appresto a forare anche il carburatore "buono" (ma sempre in attesa dei dindini per il Mikuni) 

[Evatom]

Siccome ero arrivato al livello di scala e non piu di scalino, ho deciso di fare 'sta modifica sul carb di scorta (non prendiamo rischi inutili).

Il modello da me foracchiato è un keihin PD11b (non so se è quello del 600) orginale e ormai vecchio... .
Un'altra moto... . Scalino scomparso, minimo che finalmente sta fermo , etc , etc ... .

Secondo me medesimo è qualcosa che si puo fare per attenuare il fenomeno (in attesa di giorni economicamente migliori) MA , come afferma The Belz : 

non mi assumo responsabilità per eventuali fori operati da altri utenti   

[belzebelze]

Evatom

[jimbo]

Ciao a tutti!

Riapro questo topic perchè proverò anch'io la cura anti scalino....
Domanda per i più esperti... Mi ritrovo con la valvola in queste condizioni... Praticamente il pistoncino è come se fosse brunito in corrispondenza dei condotti nel cilindro.... Ma... è normale??? 



Suggerimenti si come lucidarlo?? Polish? disossidante per argento o per ottone?? Non fare nulla???
Help, please...

[belzebelze]

Jimbo riesci a fare una foto a valvola aperta? intendo per vedere la parte inferiore

[Webbo]

il pistone è cromato, non si può lucidare..

[belzebelze]

si ma se è proprio alla fine allora vale la pena forare

[belzebelze]

aggiorno, tanto lo sapete tutti. dopo tutte ste peripezie ho comprato un tm42-6 che pare vada benone, non collaudato in marcia, ma il tm rispetto al carburatore originale, pompa di ripresa, valvola piatta e ............ 

[Webbo]

boh, io per un 600 originale lo vedo un pochetto esagerato..

[belzebelze]

già acquistato cilindro domi 
step by step 
p.s.: non dimenticare che di blocchi motori completi per 600 ne ho DUE