Impianto frenante Beringer

[k2]

Ciao a tutti,
Ho un piccolo problema con la mia honda-monnier 650 con il freno davanti.
Allora essendo una monnier montava la pinza a 4 pistoncini della beringer, e disco aeronal, pompa assiale (una di quelle standard) e con tubo normale... poi mi e capitato che dopo aver fatto un paio di stoppis... (frenate rimanendo sulla ruota anteriore) la pompa andava a fondo corsa toccando le manopole e riducendo la forza frenante a 0... allora o deciso di comprare un tubo aeronautico con ptfe interno..., ho cambiato tutto e gia che c'ero ho messo olio dot 5.1 della elf (se non sbaglio XT 3167 ) e ho cambiato le pastiglie (sport beringer-stradali)..
montato tutto  sono andato a fare un giro.. all'inizio mi son detto "le pastiglie sono nuove si devono fare"... si un cavolo adesso e passata quasi una settimana ma la frenata fa ancora cagare, la pompa si e indurita.. ok la frenata e migliorata un po confronto a prima, ma non e per niente modulabile....
Secondo voi cosa devo fare ?
Devo cambiare pompa?
Magari revisionare la pinza?
Lo so che magari posso sembrare un po complicato.. ma ho provato la nuova husqvarna 610 e il freno mi ha subito impressionato.... mi son detto subito "anche la mia deve frenare cosi " ehehehe 
ciaoo

[RAZZO]

Secondo me sono le pastiglie che non mordono a dovere !! 
Dovresti parlare con chi le usa abitualmente o chi le vende, facendoti dire se sono corrette per l'uso su strada oppure no.
Come tu ben saprai ci sono moltissimi tipi di mescola e magari hai preso quelle sbagliate; alcune mescole hanno bisogno di essere scaldate prima di frenare a dovere ma non so quanto utili siano per strada.

Honda-Razzo.

[Bracco]

Se la frenata è potente ma non modulabile cambia il tipo di pasticche.

[Padax]

Come ti ha risposta giustamente HONDA sicuramente avrai montato delle pasticche non adatte, perchè io avendo il tuo stesso impianto ti posso assicurare che la frenata è eccezionale.
Ti ricordo che di pasticche Beringer ne esistono di 3 tipi, e già con la mescola stradale la frenata è notevole, poi montando la mescola raging devi stare molto attento a quando tocchi la leva

[Stefano80]

occhio che il disco beringer è in ghisa, non puoi usare pastiglie sinterizzate, altrimenti lo consumi di brutto!!

verifica che i pistoncini della pinza scorrano correttamente e che lavorino tutti, altrimenti dagli una pulita.. 

[ciccio2000]

Ciao, te la butto giu' cosi'..per quanto dici e per quello che mi viene in mente..............
Non e' che utilizzando un olio DOT 5.1 invece del classico e raccomandato  DOT 4 sulla pompa di serie, hai surriscaldato troppo in virtu' del fatto che l'olio stesso ha un punto di ebollizione piu' alto, le guarnizioni della pompa e che la stessa ora non ti garantisce piu' le portate e prevalenze necessarie?
Che ne pensi?
Ciao

[k2]

ekko grazie mille per le risposte
Honda-Razzo. Bracco e Padax:
allora le pastiglie sono le originali della beringer, e ho parlato con il rivenditore, che mi ha detto che dovrebberono andare bene...
Ciccio 2000: Puo essere, la scaldata piu secca glielo data quando aveva ancora il dot 4... cmq potrebbe essere un ipotesi..

il problema principale e che la leva della pompa e dura.. come se non pompasse abbastanza, quindi devo andare a tirare energicamente...
Allora visto che le pastiglie sono le BE3654S, che dovrebberono essere giuste.. la soluzione sta nel:
revisionare la pinza?
revisionare la pompa o cambiare pompa (sostituendola con una beringer BEBR12, solo che questo comprende una bella spesa ovvero almeno 350 euro)?
ciao 

[Stefano80]

con il tubo in treccia la leva diventa più dura..  è normale..

prima di tutto controlla che i pistoncini si muovano, altrimenti la pinza va pulita..

[k2]

eheh.. sono ancora io, non ho capito cosa cambia se lascio la pompa standard o la cambio con una pompa radiale (in questo caso quella della beringer).. ovvero che benefici si ottengono?

grazie mille ciaoo

cmq Honda-razzo,Stefano 80-> paura le vostre xr modificate... dai che piano piano anche la mia diventera cosi...eheh

[Stefano80]

dai una letta qui:

http://www.xr-italia.com/html/faq/frenism.htm#po4

occhio che gli impianti berringer hanno misure tutte loro, quindi non puoi "mischiare" con componeneti di altre marche...

[RAZZO]

Se monti una pinza Beringer puoi anche mantenere la pompa di serie, a meno che tu non abbia un pò di euri da buttare via per accoppiarci la mini pompa radiale Beringer.

Honda-Razzo.