Come rimuovere guarnizioni carter ?

[rickyx]

riesumo perchè potrebbe interessare a tanti e chiedo conferme sul loctite 7200 per rimuovere le guarnizioni incollate 

= sverniciatore vulgaris.

[Mattia]

Altro metodo fantasioso.
Aria calda con getto focalizzato. L'adesivo (verde) per posizionare le guarnizioni a 80° -100 ° C perde rigidità e diventa elastico.

[belzebelze]

= sverniciatore vulgaris.

Altro metodo fantasioso.
Aria calda con getto focalizzato. L'adesivo (verde) per posizionare le guarnizioni a 80° -100 ° C perde rigidità e diventa elastico.

grazie a entrambidui 

[Alexmit]

... aggiungo solo di fare attenzione, all'atto di richiudere, al piccolo passaggio olio tra filtro e pompa, consistente in un piccolo tubetto che calza un o ring... è facile perderselo.... visto che hai il grasso a portata di mano ungi pure l'albero del k.s. prima di ifilarlo nel suo paraolio...

mezzeca che magone che mi sta venendo, dove si trova questo orin? ho fatto un casino di attenzione ma non ho visto niente

[rainbowsix]

vedi la pompa dell'olio? bee..quel foro sopra l'ingranaggio della pompa stessa.

[Alexmit]

ma il foro 1 o 2? l'oring deve essere incastrato nel corrispondete all'interno del carter frizione ? porca miseria devo riaprire, speriamo di non rovinare la tenuta della guarnizione che è nuova

se non c'era è perchè non c'era, non penso proprio di vaerlo perso con la delicatezza con cui ho fatto le foto, mannaggia di non avere neanche una foto interna del carter

senza quell'oring cosa succede?
con l'occasione pulirò quella piastrina sotto la pompa dell'olio, di cui ho letto solo dopo

[Alexmit]

ragà qualche risposta?

non sapete quanto mi sta scocciando riaprire di nuovo

[Tacco]

Da quel foro l'olio va al carter dx con il filtro olio e al condotto che porta esternamente l'olio filtrato alla testa (correggetemi tranquillamente se dico inesattezze).

Io ho girato senza anellino in alu di supporto per l'oring ma l'oring era saldamente in posizione. Senza oring e con l'anellino potrebbe esserci una perdita di carico sulla mandata dell'olio al filtro...non so quanti mm di spazio ci siano a carter chiuso tra carter stesso e orifizio (quello n°2)  ma anche sul manuale si raccomanda di fare attenzione a rimontare oring e anellino al loro posto.

Senza oring e anellino dipende da quanto spazio libero rimane tra carter e orifizio...bene di sicuro non gli fa...

[Alexmit]

ma sto anellino ed oring cade facile??? io ho smontato il carte, appoggiato, verniciato e rimesso e non ho trovato in giro anellini o oring

[Tacco]

Purtroppo cade facile...non è un anello che si incastra ma serve solo da supporto per l'oring...ha qualche decimo di tolleranza nel foro e "ci balla".

Spero almeno che in honda abbiano fatto il carter e l'orifizio che da chiusi lascino tra di loro pochissimo spazio...se fosse assolutamente necessario averlo correttamente montato per non rompere il motore lo avrebbero fatto solidale al carter...

In ogni caso ti merita controllare se li hai...e se non li hai metterli...

[Alexmit]

devo riaprire il carter, sperando di non rovinare la guarnizione

[Tacco]

...se l'hai appena messa (magari bagnandola con un velo di olio) non si rovina---okkio solo ai fori degli anelli di centraggio del carter che sono bastardi e trattengono la guarnizione...se gli anelli sono tutti sul carter o tutti sul coperchio ok ma se sono un po' di qua e un po' di la la guarnizione può strapparsi...in ogni caso le guarnizioni sono le stesse dell'xl600 e non originali costano veramente poco...

[Alexmit]

Purtroppo cade facile...non è un anello che si incastra ma serve solo da supporto per l'oring...ha qualche decimo di tolleranza nel foro e "ci balla".
Spero almeno che in honda abbiano fatto il carter e l'orifizio che da chiusi lascino tra di loro pochissimo spazio...se fosse assolutamente necessario averlo correttamente montato per non rompere il motore lo avrebbero fatto solidale al carter...
In ogni caso ti merita controllare se li hai...e se non li hai metterli...

tacco o chi per lui, smontato il tutto, non potevo stare col dubbio, sembra ci sia tutto, dai un occhio alle foto anche tu, che domani rimonto

[Alexmit]

ho cercato negli esplosi ma non trovo la fiches dove descrive cosa ci và nella parte interna del carter frizione per constatare che sia tutto in ordine