come mai la xr 400 monta nel p 110 se x enduro e meglio 140?

[ARTIGLIO]

  la xr come da libretto monta nel posterire una  ma essendo una moto prettamente da enduro come mai non viene omologata il 140 ?
io mi faccio tante pippe mentali vero? 

[uncleroby]

Le moto da fuoristrada per il mercato americano adottano pneumatici da cross visto che vengono utilizzate solo fuoristrada e in posti dove nessuno si lamenta se una gomma da cross "scava". Viceversa un 140 essendo più largo e omologato FIM ha tasselli meno alti (rovina meno il terreno) e ha più gomma da mettere a terra sulle rocce e  nei trasferimenti su asfalto.

Uncleroby

[XR17]

La mia del '98 ha tre misure su libretto:
ANTERIORE 90/90 o 80/100 o 3.00
POSTERIORE 140/80 o 110/100 o 4.00
Ho l'imbarazzo della scelta!

[Blashyrkh]

Come me, XR 400R del '97 

Comunque con pochi passaggi (richiesta nullaosta da Dall'Ara, due capatine in Motorizzazione), puoi far aggiungere le misure sul libretto.

[Pablo]

la xr come da libretto monta nel posterire una ma essendo una moto prettamente da enduro come mai non viene omologata il 140 ?
io mi faccio tante pippe mentali vero?

La gomma stretta aiuta molto nei fettucciati e negli inserimenti in curva...
(anche quello è enduro)

Le moto da fuoristrada per il mercato americano adottano pneumatici da cross visto che vengono utilizzate solo fuoristrada e in posti dove nessuno si lamenta se una gomma da cross "scava". Viceversa un 140 essendo più largo e omologato FIM ha tasselli meno alti (rovina meno il terreno) e ha più gomma da mettere a terra sulle rocce e nei trasferimenti su asfalto.

Uncleroby

QUOTO assolutamente...

Ciao
Pablo

[motowind]

non vorrei sbagliarmi, ma se fate le proporzioni, non c'è molta differenza tra una 110/100 e una 140/80,
la larghezza è praticamente la stessa.

[teppo]

Si, resta il fatto che qui subentra la poca considerazione che si ha per l' acquirente: visto che in America e Giappone si usano gomme con misure cross, così arrivano alcune moto anche da noi, XR comprese.
Può succedere che poi sul libretto il legislatore omologhi solo quelle gomme in quanto di primo equipaggiamento, ma siccome da noi le gomme cross reperibili sul mercato non sono omologate per uso stradale, al primo cambio gomme il risultato è una moto inutilizzabile legalmente per uso su asfalto ! E questo è quello che ho rischiato io in 6 anni di XR250 !
Basterebbe che per il mercato europeo le case costruttrici montassero di fabbrica le 90/90-21 e 140/80-18 e tutto sarebbe risolto, ed invece arrivano ancora con le 80/100-21 e 110/100-18 !

[motowind]

x teppo:
ma se io, come gli altri con il 400 del 97/98, ho sul libretto tutte le misure di gomme possibili e immaginabili sono a posto?

in sostanza che cosa deve essere "omologata", la gomma o la misura riportata sul libretto.

sulle dunlop che monto io, l 756 ant per esempio, non c'è scritto mica che sono da cross. se le misure le ho riportate sul libretto correttamente allora sono a posto?

[Blashyrkh]

E un'altra questione che mi incuriosisce da un po'..

Io ho sul libretto: Ant. 90/90-21 Post. 140/80-18
e In alternativa Ant. 80/100-21 e Post 110/100-18

Bene, posso andare in giro con una 80/100 all'anteriore e una 140/80 al posteriore o le coppie di misure devono rimanere fisse?

Grazie 

[masso]

Bene, posso andare in giro con una 80/100 all'anteriore e una 140/80 al posteriore o le coppie di misure devono rimanere fisse?

si ci puoi andare in giro tranquillamente, le coppie non importa che siano fisse.
motowind, si possono montare solo gomme la cui misura è riportate sul libretto, però, se vuoi usare la moto su suolo publlico devi montare solo gomme omologate x uso stradale (cioè che non riportino la dicitura NHS o Not for highway use).
In sostanza le misure 80/100 e 110/100 sono "inutili" perchè sono misure da cross e quindi non omologate x uso stradale o per uso enduro-agonistico.

Comunque con pochi passaggi (richiesta nullaosta da Dall'Ara, due capatine in Motorizzazione), puoi far aggiungere le misure sul libretto.

purtroppo non è + così. Prima con questi semplici passaggi potevi addirittura far aggiornare il libretto (e quindi montare) le misure di 17" x i cerchi motard. Io mi sono fatto mandare il nulla osta da Dall'ara x vedere se potevo aggiornare il libretto con la misura 120/80-18, ma sul nulla osta ci sono scritte pari pare le misur che avevo già..quindi ognuno da qui in avanti si tiene le sue! 


i ogni caso, al posteriore si può montare al posteriore la misura 4.00-18 che equivale ad un 120/80-18...ovviamente il pneumatico deve essere omologato.
Attenzione perchè in caso di controllo x la misura delle gomme sbagliate (diversa da quella del libretto) è previsto il sequestro del libretto e il collaudo alla motorizzazione.

masso

[giacomo]

ma alla fine... per fare off... è meglio 140 o 110 ? non ho ancora capito

[Webbo]

col 140 hai più impronta a terra ma è meno maneggevole, con il 110 il contrario oltre ad avere anche meno masse sospese in rotazione.
io direi che o 120 o 130 è un bel compromesso.

[gianfranco1104]

non vorrei sbagliarmi, ma se fate le proporzioni, non c'è molta differenza tra una 110/100 e una 140/80,
la larghezza è praticamente la stessa.

forse volevi dire Altezza........
visto che 140x0,8=112 e 110x1=110...
ma qui si parla di larghezza... e tra le due ci sono 3cm di differenza... e sono tanti..

[giacomo]

col 140 hai più impronta a terra ma è meno maneggevole, con il 110 il contrario oltre ad avere anche meno masse sospese in rotazione.
io direi che o 120 o 130 è un bel compromesso.

volendo esser in regola 120 e 130 non vanno bene ...no aspetta ogni tipo di gomma enduro/cross non è regolare giusto? anche se la misura è sul libretto, quindi nemmeno una 140 tassellata?