è durata un po' poco!!!!!!

[trasimeno]

Ciao a tutti,

di nuovo qua con un problema, ma questa volta è grosso !!!


oggi tornando dal lavoro mentre  ero sui 90 km/h  mi entra in riserva,
vado per girare il rubinetto ed ecco un rumore di ferraia incredibile!!!

La moto mi si è spenta e ruota bloccata!!!

Ho provato a riaccenderla ma il pedale dell'accensione non andava neanche giù

Allora ho tirato il deconpressore ed il pedale si è mosso ma ora praticamente non c'è compressione!!!

Che può essere ? piegato le valvole per assenza di benzina??

Le moto usate comprate in concessionario hanno garanzia di 1 ANNO anche se non se ne è parlato con il venditore vero ?!?!?!


PS:

Sono tanto triste 

[A2]

...per la garanzia credo dovrebbe essere così...

[gianpivr]

Garanzia... se per caso non c' è olio in coppa o il cattivo funzionamento è imputabile anche se in minima parte a qualche negligenza da parte tua, te la prendi alla grande in quel posto... ma l' olio ce l hai?

[teppo]

Si, è la classica coincidenza che ti incasina la vita: ti va in riserva e si grippa !
Così poi tu pensi che la moto d' ora in poi non la dovrai più fare andare in riserva altrimenti inchiodi il pistone, ma in realtà è successo qualcosa nel momento in cui è successo qualcosaltro...... anch' io penso che in primis devi controllare l' olio e tirare su l' astina del tappo, però se non ne vedi è normale perchè è già defluito in coppa (tu sai che a freddo e motore fermo da un pò il livello nel telaio è basso, vero ?), e mollare la vite di scarico per vedere quanto ce n' è neanche pensarci, che magari mettendo mano alla moto ti bruci quella possibilità di ottenere la riparazione in garanzia........ un bel casino !
Dovresti essere sicuro che di olio ce n' era anche prima di grippare (se è quello il problema), per poter andare a testa alta dal concessionario !

[AUGH]

Ho paura che quello che tu hai scambiato per l'entrata in riserva della moto fosse qualcosa d'altro e ben piu' grave.  Auguri comunque .  Mi verrai a mente tutte le volte che entro in riserva.  Per la garanzia fai attenzione , a volte i concessionari vendono moto in conto vendita non di loro proprieta'.  In questo caso non esiste garanzia da parte del Concessionario.  Questo a rigor di logica, ma chiedo conferma al forum.  Augusto.

[A2]

opinione... conto vendita = scambio tra privati... secondo logica nessuna garanzia!!!

[gianpivr]

Se sul libretto non hai l' intestazione al concessionario prima della tua, saluta pure ogni tua speranza di rivalsa... se stavi finendo la benzina non c entra nulla, il motore ha olio in circolo e lubrifica cmq, non grippa per questo

[trasimeno]

grazie a tutti!!

L'ho gia portata in officina questa mattina.

L'olio l'ho controllato prima di andare e l'astina era appena sporca in fondo, ma oramai era sceso tutto in coppa, spero .

Comunque se è finito l'olio c'è un consumo a dir poco anomalo, dato che ho fatto 1500 km da quando l'ho presa e mi aveva cambiato la frizione prima di consegnarmela (quindi cambio d'olio giusto ?!).

Per la garanzia mi ha detto:
"su queste moto non c'è perchè sono per un uso sportivo, non la danno neanche su ktm nuovi..." 

bella caz..ata !!!!!!

Intanto ho lasciato perdere; vediamo il danno prima di scagnarare 

ci rileggiamo dopo la  diagnosi !!

ciaoo

[teppo]

Per la prossima volta:
- 1500 km dovrebbe proprio essere l' intervalo di cambio olio consigliato !
- se hai le fasce un pò consunte, i gommini dei guidavalvole che perdono e fai un uso racing della moto, potresti anche restare con metà olio in 1500 km ! Almeno ogni 2-300 km lo devi controllare !

[AUGH]

Spero tu l'abbia portata dal meccanico che ti ha cambiato la frizione quindi quello della Concessionaria.  Giusto?? 
La garanzia copre il venduto, sta' al concessionario accertarsi che sia a posto.  Non farti intimorire da certi discorsi.  Avevi mai guardato il livello dell'olio giorni addietro?

[trasimeno]

l'olio non lo avevo  mai guardato , sinceramente mi era venuto anche in mente in questi giorni .

Per la prossima volta:
- 1500 km dovrebbe proprio essere l' intervalo di cambio olio consigliato !
- se hai le fasce un pò consunte, i gommini dei guidavalvole che perdono e fai un uso racing della moto, potresti anche restare con metà olio in 1500 km ! Almeno ogni 2-300 km lo devi controllare !

se fosse un discorso di fasce o gommini io come potevo saperlo!? ci sono dei sintomi?

comunque vuol dire che i problemi li aveva da prima e il conc non mi ha dato indicazioni sui tempi e modi di manutenzione
mica ciò la sfera di cristallo 

[AUGH]

La sfera no, pero l'astina per il controllo olio si, e tutti i manuali raccomandano un controllo quasi giornaliero del livello.  Capisco che puo' essere  esagerato ma non conoscendo ancora la moto e i suoi consumi  forse valeva la pena farlo.  Augusto. 

[trasimeno]

Ciao a tutti,

ecco la diagnosi:

ho disintegrato il pistone  !!!!!


Motivo:

in primis sono un pirla e di conseguenza da oggi in poi l'olio "Almeno ogni 2-300 km lo devi controllare !"

valvole e bilella a posto, cilindro sembra solo da ripulire (c'è attaccato un po di pistone  ).

Mi date un consiglio su dove aquistare il nuovo pistone (DALLARA o altro ) ? In officina mi ha detto che domani lo cerca, ma comunque di farlo anche io.


tnx

[gianpivr]

Potresti comprare un pistone ad alta compressione tipo JE o Wiseco, li trovi alla wave, oppure l' originale Honda, che tra le altre cose dovrebbe pure costare un tot meno se non ricordo male...

[XR17]

Comunque il concassionario da quello che so ti dovrebbe dare la garanzia anche se la moto è in conto-vendita.
Fatti valere perchè il danno non è da poco e controlla spesso l'olio.