AE su XR650R

[lorexxx]

Secondo Dall'ara l'avviamento elettrico sul 650 implica un aumento di peso di 3Kg, sarebbe un miracolo se fosse vero. Ma dove la mettono la batteria ? qualcuno l'ha capito ?

Lorexxx

[A2]

...ma va!!!!!
...non ci credo....e non ci voglio credere

niente bottone sul mio brp!

[uncleroby]

3 kg solo per la batteria... poi cè il motorino, gli ingranaggi, ecc.

Solitamente per avere un avviamento elettrico affidabile su un grosso mono (tanta resistenza) i kg sono circa una decina o poco meno.

O sbaglio?

Uncleroby

[Pablo]

3 kg solo per la batteria... poi cè il motorino, gli ingranaggi, ecc.

Solitamente per avere un avviamento elettrico affidabile su un grosso mono (tanta resistenza) i kg sono circa una decina o poco meno.

O sbaglio?

Uncleroby

La batteria ne peserà almeno 5/&... i tre detti dal ns amico sono forse del MOTORINO stesso...

Pablo

[MartY]

NON LO VOGLIO sto bottoncino!
E quando ho acquisto la moto, il mio concessionario che diceva "poi lo puoi montare"!!! E' stata fortunato che l'XR non ha il cric! 

MY

[Noisemaker]

Ma dove la mettono la batteria ? qualcuno l'ha capito ?

Lorexxx

Ieri all'EICMA ho visto finalmente dove è stata piazzata la batteria      attaccata al radiatore dx dove c'è la predisposizione della ventola      e dall'altra parte ha aggiunto il kit ventola;  il kit avviamento lo vendono a 900 euri, mentre il kit ventola non me l'hanno saputo dire...


Io non sono pratico di meccanica/elettronica, ma la batteria "appiccicata" al radiatore bollente e quasi attaccata al collettore non è bene...

[Webbo]

a listino la versione AR dalla versione KS differisce di 600 euro...

ho chiesto anche io se la batteria non soffrisse in quella posizione...
hanno detto che inconvenienti non ne hanno rilevati...

la moto con l'avv elettrico ha fatto il carpat rally e se non erro la sardegna..

quest'anno il 650 con avv elettrico farà la dakar...

[MartY]

ho chiesto anche io se la batteria non soffrisse in quella posizione...
hanno detto che inconvenienti non ne hanno rilevati...

Secondo me, da questo punto di vista, è ancora presto per poter trarre conclusioni.
Certo è che la batteria non è in una posizione ottimale. Tutto dipende dalle temperature che si raggiungono in quella zona.

MY

[daniele79xXx]

Vedremo presto se è stata una furbata (per modo di dire) o una cag**a mostruosa......
mi puzza di cag.........
ps se la batteria è da una parte non sbilanciano anche la moto? (visto che una batteria pesa 5Kg)

E quando ho acquisto la moto, il mio concessionario che diceva "poi lo puoi montare"!!! E' stata fortunato che l'XR non ha il cric!

io l'unico bottore che voglio è il bottone della nos 

[lorexxx]

Ciao

Scusate, sapete  quanto costa il kit se eventualmente lo facessere per il "do yourself" , sapete inoltre se nel kit è compreso uno statore più potente per ricaricare la batteria ?

Lorexxx

[RAZZO]

il kit avviamento lo vendono a 900 euri, mentre il kit ventola non me l'hanno saputo dire...

Questo è il kit :





Honda-Razzo.

[MartY]

Uhm... lo statore c'è! 

Il tutto mi sa di più pesante dei 3 Kg dichiarati.
MY

[Webbo]

Uhm... lo statore c'è! 

Il tutto mi sa di più pesante dei 3 Kg dichiarati.
MY

scusa... dove lo vedi lo statore ?
quello è il volano (che al massimo è il rotore) e che porta l'ingranaggio di avviamento..

[lorexxx]

Scusate, ma vi risulta che lo statore sia stato modificato (aggiunta di avvolgimenti sulle parti macanti) per avere più corrente ?

Lorexxx

[MartY]

Ah... e con lo statore come si fa? Non è troppo poco potente per caricare la batteria?