è possibile che un filtro k&n ovalizzi la camicia?

ARTIGLIO · Dicembre 04, 2005, 19:06:20 PM

Ciao ragazzi tempo fa ho rifatto il motore all amia xr ma non sono riuscito a capire come mai il mio cilindro si fosse ovalizzato poi mi è venuto in mente che il filtro non essendo quello originale ma K&N avesse fatto entrare della polvere che poi ha rovinato il cilindro secondo voi è possibile che sia successo questo?

Stefano80 · Dicembre 04, 2005, 19:36:39 PM

no.. l'ovalizzazione è normale usura..
specialmente se usi il motore spesso agli alti regimi..

se entra polvere al massimo grippi.. o rovini leggermente la tenuta dei segmenti.. ma l'ovalizzazione non c'enmtra..

gianpivr · Dicembre 04, 2005, 20:10:08 PM

Qualunque motore alla lunga ovalizza il cilindro ( la cosa sarebbe comica sulle NR 750: mi si sono ovalizzati i cilindri...

), poiche il manovellismo delll' albero motore-biella nel suo moto "forza" il pistone sulle pareti della camicia sempre e solo nel verso del moto stesso, quindi non potrà mai esserci un cilindro ovalizzato "lateralmente"

Stefano80 · Dicembre 04, 2005, 20:30:37 PM

beh, sull' NR750 tornerebbero tondi!!

Ralf · Dicembre 05, 2005, 08:35:16 AM

Confermo ovalizzazione x usura...capitato anche a me su XR600 1990 con cilindro camicia Cromata; è stato l'input a cambiare cilindro (Dominator - camicia in ghisa) e maggiorare il tutto.

Ralf

gianpivr · Dicembre 05, 2005, 10:38:28 AM

Citazione di: Stefano80 il Dicembre 04, 2005, 20:30:37 PM
beh, sull' NR750 tornerebbero tondi!!

Sai che scena portare un motore del genere dal classico meccanico aggiustatutto che si trova sempre nei paesini e che in genere si occupa di biciclette?!? "Che guaio, ti si sono ovalizzati i cilindri!!! E forse stai sbiellando..." "Minchia, quale delle 8?"

ARTIGLIO · Dicembre 05, 2005, 20:40:58 PM

grazie ragazzi, allora tengo il filtro K&N invece che l'originale.

RAZZO · Dicembre 05, 2005, 21:19:45 PM

Controlla la carburazione ... è facile che sia sballata dopo aver sostituito il filtro.

Honda-Razzo.

ARTIGLIO · Dicembre 08, 2005, 17:06:44 PM

lo farei se sapessi come fare

Stefano80 · Dicembre 08, 2005, 20:25:18 PM

intanto guarda il colore della candela..

in rilascio scoppietta?

ARTIGLIO · Dicembre 09, 2005, 17:39:33 PM

ok poi guardo il codice, in rilascio scoppietta solo alcune volte.

sticchio · Dicembre 24, 2005, 17:06:32 PM

è molto + fico se scopietta un pò quando cihiudi!io nn lo leverei mai!Peccato nn escano proprio le fiamme come nei DTM!!!quello si ke è figo!

ARTIGLIO · Dicembre 26, 2005, 19:53:33 PM

veramente oltre che a scoppiettare il problema principale che a manetta è come se si fermasse "si imballa" e non tira come dovrebbe, veramente le fiamme ne fa pure troppe

Lupin · Dicembre 27, 2005, 14:04:34 PM

Credo tu abbia la carburazione magrissima... stai attento altrimenti dopo poco che hai sistemato la moto, macini tutto di nuovo!

sticchio · Dicembre 27, 2005, 21:59:51 PM

xò voi mettere con le fiamme??!

meglio una vita breve ma gloriosa!se ti si rompe pazienza l'importante è il rumore e le FIAMMMMMMMMEEEE!!!

Una domanda....ma lo scoppietto in rilascio nn è dovuto dlla presenza di miscela incombusta nel collettore di scarico ke essndo incandescente la fa scoppiare???
e se è così nn dovrebbe essere sintomo di un acarburazione grassa??scusate il piccolo inciso di follia di prima!