Sella più bassa

[axl111]

Ciao a tutti, ho abbassato di un paio di cm la sella della mia xr e ritrovandomi chiaramente a guidare in una poszione più bassa vorrei sfilare di qualche cm le farcelle dalle piastre per cercare di ritrovare le angolazioni di guida precendenti...è una cattiva idea? 
Ale

[Webbo]

beh.. abbassando la gommapiuma della sella non cambi geometria del telaio... unica cosa ti trovi con un baricentro più basso e le ginocchia più alte (perchè la distanza seduta/pedane, è diminuita).
la guida non dovrebbe cambiare... o cmq se è cambiata, lo è di molto poco..

[axl111]

Forse è solo un impressione momentanea ma trovandomi con il manubrio più in alto quest'ultimo mi sembra scomodo, è per questo che vorrei sfilare le forcelle.

[Webbo]

Forse è solo un impressione momentanea ma trovandomi con il manubrio più in alto quest'ultimo mi sembra scomodo, è per questo che vorrei sfilare le forcelle.

e come potrebbe essere che sfilando la forcella il manubrio risulti più basso ?
è legato al telaio.... la forcella scorre nelle piastre, ma non ti abbassa il manubrio !
prova a ragionarci..

la differenza di quota tra manubrio e sella si può solo aumentare, molto raramente si può ridurre...

[aisenauer]

Forse è solo un impressione momentanea ma trovandomi con il manubrio più in alto quest'ultimo mi sembra scomodo, è per questo che vorrei sfilare le forcelle.

la geometria è un'opinione?

[axl111]

Quindi sfilando le forcelle dalle piastre cosa andrei ad ottenere? Peggioramenti nella giuda?

[Webbo]

peggioramenti o miglioramenti non so... dipende da come guidi..
di sicuro la moto tenderebbe a buttarti al centro della curva.. e diventerebbe più instabile alle alte velocità...

prova a vedere se trovi un manubrio con una piega più bassa..
tu che manubrio monti ?

[aisenauer]

peggioramenti o miglioramenti non so... dipende da come guidi..
di sicuro la moto tenderebbe a buttarti al centro della curva.. e diventerebbe più instabile alle alte velocità...

prova a vedere se trovi un manubrio con una piega più bassa..
tu che manubrio monti ?

beh, io invece direi + peso all'avantreno = maneggevolezza di un pelo peggiore e migliore stabilità alle alte velocità...

[Webbo]

a parer mio, come già scritto è il contrario.., ad esempio le Husqvarna che da sempre sono moto con passo molto lungo sono per antonomasia molto stabili sul veloce e dure da far girare sullo stretto...

[axl111]

La moto ha ancora il suo manubrio originale, si riesce a trovare in commercio qualcosa con una piega più bassa o devo farmelo.

[Webbo]

La moto ha ancora il suo manubrio originale, si riesce a trovare in commercio qualcosa con una piega più bassa o devo farmelo.

purtroppo l'originale ha già una piega discretamente bassa... c'è poco da perdere in altezza..
pensavo magari avessi un aftermarket più alto, allora si poteva abbassare qualcosa..

[axl111]

Era quello che temevo di sentirmi dire. Comunque nei prossimi giorni, dato che devo smontare tutta la moto,farò anche lo sforzo di smollare i bulloni delle piastre e vedere cosa succede abbassandole.
Grazie e tutti per la collaborazione. Ad esperimento ultimato vi darò le mie impressioni.

[aisenauer]

a parer mio, come già scritto è il contrario.., ad esempio le Husqvarna che da sempre sono moto con passo molto lungo sono per antonomasia molto stabili sul veloce e dure da far girare sullo stretto...

la stabilità sul veloce è influenzata dalla leggerezza dell'avantreno, nn solo dall'interasse. Infatti basterebbe montare un parafango basso (che evita l'effetto portante del parafango da fuoristrada) per guadagnare in stabilità alle velocità elevate...

zao

[alexa]

Mollando i dadi dello sterzo, e tirando un pochino il manubrio verso il posteriore, si abbassa, poco ma si abbassa!
Cambia però un po l'angolazione, dovrai poi regolare le leve...