un dente + su corona si sente

[Getto77]

1. DOMANDA DOMANDINA.
Sul mio XR400R il vecchio proprietario mi ha montato, nuova, una trasmissione 15-45.
Ora leggo sopra ed anche nelle FAQ che non devono essere multipli per evitare un'anomala usura.
D'accordo, ma succede un disastro se tengo questo tipo di rapporti o posso andare tranquillo?

2. DOMANDA DOMANDONA.
Ho notato che a regimi bassi, tipo in seconda marcia, se accelero la catena tende a "slittare", un crack crack molto leggero da sentire e che sparisce non appena la moto sale di giri. Normale o devo far registrare la trasmissione (peraltro il mecca mi aveva tirato la catena all'ultimo tagliando, 400 chilometri fa).

Grazie mille e saluti.

[uolter72]

4, 5  denti, ma che dite??

il rapporto esatto è, in media, di 2,6 - 2,8 denti sulla corona.
come si diceva, dipende dal mezzo. ma.....non oltre.
3 è il massimo. 4 è imposibile, 5 assurdo, 6 inconcepibile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[FritZ]

risposte (secondo il mio modesto parere):

1. il rapporto finale 15/45 non é l'ideale ma solo se non tieni pulita e sopratutto non ben lubrificata la catena, altrimenti se gli dedichi attenzione lo puoi tranquillamente usare come me (ho anche una corona da 43 denti, ma in off. non é il massimo, allunga troppo la 1à)
2.dicendo "slittare" forse ti spieghi male, forse intendi che sbattocchia a bassi nr.di giri e in ripresa, per me è normale deve avere un gioco di 4 cm. a riposo fra pignone e corona.

ciao !

[antarctica]

1. DOMANDA DOMANDINA.
Sul mio XR400R il vecchio proprietario mi ha montato, nuova, una trasmissione 15-45.
... posso andare tranquillo?

2. DOMANDA DOMANDONA.
Ho notato che a regimi bassi, tipo in seconda marcia, se accelero la catena tende a "slittare", un crack crack molto leggero da sentire e che sparisce non appena la moto sale di giri.

1. Vai tranquillo ! Non succederà nessun disastro. Al massimo hai un po' di usura in più ma ben poca cosa se i materiali sono buoni. Tra l'altro il 15/45 è (era) montato di serie sull'XR650SM .... non penso ci siano state esperienze negative.

2. "Slittare" è impossibile, semmai "sbattere". Il rumore è dovuto probabilmente a un certo allentamento della catena che  entro certi limiti può essere corretto. Naturalmente il gioco-catena si fa basandosi sul punto in cui risulta maggiormente  tirata e se, per usura non uniforme, questo comportasse un eccessivo allentamento da un'altra parte (=sbattimento)... o lo sopporti (se non consuma parti vitali) o cambi la catena.

[Getto77]

Grazie toni ed antartica, credo abbiate ragione entrambi.
La catena la controllo sempre e la tengo molto pulita ed ingrassata dopo qualsiasi uscita.
Personalmente mi trovo molto bene con questa trasmissione, molto fluida e lineare, anche nelle impennate in seconda marcia, il "decollo" è davvero uno spettacolo perchè comincia morbido e prosegue sino ad un'inclinazione facilmente controllabile, sia su asfalto che in off. Insomma non mi dà colpi bruschi, ma avanza con grande "armonia".
Se poi un giorno vorrò più ripresa, allora magari provo a cambiare rapporti.

Per il momento grazie a tutti delle preziose informazioni. Getto.

Grazie anche a fritz, ti avevo dimenticato, scusa.