Dubbio atroce, tenere il mio Honda-Monnier mxr 650sm o passare a un CRF450sm

k2 · Maggio 08, 2006, 17:39:29 PM

Ciao a tutti,
in questi ultimi giorni mi sta passando per la testa un Dubbio atroce, tenere il mio Honda-Monnier mxr 650sm o passare a un CRF450sm?

Visto che vorrei incominciare ad andare regolarmente in pista... e per non perderci troppi soldi
o la cambio adesso o non la cambio +
Voi che ne dite? ne vale la pena?
C'é cosi una grande differenza o no?

Grazi mille

CIao

RAZZO · Maggio 08, 2006, 17:43:07 PM

Se il tuo obiettivo è la pista ... cambia moto !!

Honda-Razzo.

effettoxtremo · Maggio 08, 2006, 17:44:24 PM

se hai intenzione di gareggiare: CAMBIA
se vai poco in pista: TIENI
se usi la moto prevalentemente per farci casa uffico: TIENI

k2 · Maggio 08, 2006, 17:46:53 PM

Perché ho visto che di motore non e che pecchiamo molto dalle nuove 450, ma di peso sono almeno 20 kg in meno....

Appunto io la moto la vorrei usare sia per andare casa-scuola (20km) e andare un po in pista...

Grazie

effettoxtremo · Maggio 08, 2006, 17:49:09 PM

TI SEI RISPOSTO DA SOLO........DI CAVALLERIA PECCHI MOLTO DI + DI QUELLO CHE CREDI

Webbo · Maggio 08, 2006, 17:57:55 PM

sorry remo, ma di cavalleria, tra un crf standard e una xr 650 standard di differenza non ce n'è.. anzi l'XR ha più coppia... l'erogazione è sicuramente diversa.. e il crf prende giri molto più in fretta..

effettoxtremo · Maggio 08, 2006, 18:08:17 PM

i crf standard in romagna sono come lo jeti.....tutti ne parlano, ma nessuno li ha mai visti

k2 · Maggio 08, 2006, 18:10:30 PM

appunto mi sembrava... mi sembra che come cavalli siano li...
ah un altra cosa a chi interessa un carburatore FCR41 e FCR41MX , su il sito della monnier li vendono ribassati mi sembra a 400 eu
....

che dite allora vale la pena passare al crf o no?

Citazione di: Webmaster il Maggio 08, 2006, 17:57:55 PM
sorry remo, ma di cavalleria, tra un crf standard e una xr 650 standard di differenza non ce n'è.. anzi l'XR ha più coppia... l'erogazione è sicuramente diversa.. e il crf prende giri molto più in fretta..

inoltre le modifiche sul motore (xr) i cambiamenti si sentono effettivamente, sto pensando a pistone alta compressione e acam...

ciaooo
grazie mille

Bracco · Maggio 08, 2006, 19:07:33 PM

Decidi innanzitutto cosa vuoi fare.

Se la usi in pista mooooolto frequentemente passa ad 450.

Se la usi per andare tutti i giorni a scuola considera seriamente anche la manutenzione ( tradotto = Eurozzi )che dovrai affrontare con il 450.

Se poi decidi di mantenere il BRP per le modifiche puoi procedere per gradi seguendo i tanto consigli dei supermotardisti.

Salut

XR21 · Maggio 08, 2006, 19:27:57 PM

io agirei più sulla ciclistica che sul motore, non ho idea di come tu vada in moto, penso che il problema principale non siano i cv. Se ti vuoi fare del male (economicamente parlando) compra il crf sicuramente in pista và meglio, ma per l'uso quotidiano...........???mah! $:-\$ $:-\$

alexa · Maggio 08, 2006, 19:29:06 PM

CRF per andare a scuola tutti i giorni......

se pensi che il pistone va cambiato ogni 40 ore

XR21 · Maggio 08, 2006, 19:46:36 PM

Citazione di: alexa il Maggio 08, 2006, 19:29:06 PM
CRF per andare a scuola tutti i giorni......

se pensi che il pistone va cambiato ogni 40 ore

da manuale 15 ore !

ManuHellas · Maggio 08, 2006, 19:59:08 PM

Se il CRF ti piace così tanto è meglio che ti fai l'abbonamento dell'autobus gia dall'inizio...tanto se ti prendi quella moto e la usi per andare a scuola tutti i giorni prima o poi lo dovrai fare...Secondo me è meglio che ti tieni l'XR...magari fai alleggerire per bene il volano e gli metti qualche cavallo in piu...così ti diverti in pista, ti diverti in strada e se ti trovi una senorita te la puoi pure portare in camporella.
Lo so che il CRF è bello e tira...ma secondo me usarlo per strada vuol dire buttare via soldi, e non mi riferisco solo a quelli che occorrono per comprarlo, anzi, quelli sono solo l'inizio. Se ci pensi bene come puoi pensare di andare su strada con una moto che quando la compri NUOVA ti regalano un pistone di ricambio?

rickyx · Maggio 08, 2006, 20:11:06 PM

il manuale dice 15h per il pistone, ma 20 le riesci a tirare... e ogni tanto ci scappa pure la biella... e' una splendida moto, ma e' come comprarne 3... ha la manutenzione a livello aereonautico, praticamente piu' tempo smontata e controllata che in giro!!!

uncleroby · Maggio 08, 2006, 20:13:19 PM

Poi ci sono i costi di olio, che va cambiato ogni 500 km e va messo buono, i filtri, ecc

La regolazione del gioco valvole, a causa della distribuzione Unicam va fatta togliendo l'albero a cammes, l'XR la fai tramite registro filettato e poi non è mai da fare...

Altrimenti l'avrei già presa: è stupenda!

Uncleroby