nuova XR650SM ma NON TIRA !?!?!?!?

[vizius]

Ieri sera ritiro la mia nuova xr650sm, faccio 50 km su percorso misto non tirando e accellerando gradualmente, insomma per fare un rodaggio fatto bene (max 80 km/h). Oggi faccio altri 150 cominciando solo leggermente a tirare (max 105 km/h) dato che sento slegarsi il motore piano piano. Un atroce dubbio mi assilla: ho lasciato il Transalp 600 del '95 per questa che da tutti viene descritta come una bomba in confronto, ma le mie primissime impressioni - anche se come ho già detto non l'ho ancora tirata - è che ci sia un reggimento di muli anzichè di purosangue, sembra "soffocata" non riesco a capire. Ok che è più allegra del Transalp ma tutta sta differenza non la noto. Sarà che il Transalp sapevo ormai come sfruttarla e questa è ancora in pieno rodaggio ma se il sole si vede dal mattino.... Pensavo di avere una moto che in 2 o 3 marcia bisognasse stare attenti a darle gas altrimenti si impennava, invece fra poco mi devo agganciare agli scooter (ovviamente scherzo) per fare i sorpassi.
Spero mi diciate che sto usando solo il 20% del gas e che tutte queste sono preoccupazioni inutili altrimenti ho speso 8500 euro per una delusione infinita! Per inciso il concessionario immagino sia la prima che vende e non l'ho toccata in nessun punto. Mi è quasi venuto il dubbio che sia depotenziata, da dove lo vedo esternamente (non sono pratico).
Grazie x le vs rassicurazioni   

[rickyx]

credo che sia la versione intasata... non preoccuparti, che qui si curano e guariscono tutte le xr d'italia... (minimo)

[mvc76]

Se hai la versione depotenziata lo vedi da quanti Kw riporta il libretto 

mvc76

[metareal]

Finisci il rodaggio, togli il tappo alla marmitta originale, togli lo snorkel dal filtro aria, ricarbura e poi vedi...

...il transalp sarà solo un vago ricordo...

[vizius]

Libretto indica (P2) 040,00 immagino siano 40 kw. Il fatto è che non so se la moto ha "per caso" un blocco per il depotenziato!
Ci sono stati altri casi o è una mia falsa impressione?
Tappo marmitta e le altre cose non dovrebbero stravolgere la potenza, no?
Matro Lindo a parte, che faccio? Nitrox?
Grazie un po' (solo un po') mi avete risollevato il morale! Ma in 3 accellerando si impenna da sola?

dimenticavo che stamane si è messa a perdere benzina da uno dei tubicini neri che ci sono sotto senza fine. L'ho spenta e poi si è risolto tutto, boh! Non è che il carburatore può avere qualcosa che da tutti questi segnali?

[metareal]

stai tranquillo e finisci il rodaggio...poi goditi la moto!

(il carb. che piscia è normale, soprattutto sull XR, basta un po di sporcizia nella benzina)

[ciccio2000]

Ciao Vicius, di dove sei?
Se non mi sei distante una gaurdatina gliela potrei dare io, prima di darle qualche "ricostituente" 
Saluti

[gianca charly]

ciao vizius quando presi la mia xr 600 ne rimasi profondamente deluso mi sembrava elettrica poi grazie a xr italia ho scoperto tante cose ad esempio lo snorkel sulla cassa filtro(levato da me) il getto del massimo(montavo il 125  invece del 155) e il tappo allo scarico(non ci passava neanche il mignolo della mano) adesso la mia moto e cambiata completamente in tutti i sensi fai un buon rodaggio e dopo pensa a tutti gli accorgimenti del caso devi solo avere pazienza... ciao 
gianca charly

[ivx]

Secondo me se cerchi la minimoto che si impenna di gas e bisogna "domare" causa strattoni paurosi.......beh un po' sicuro rimarrai deluso all'inizio.  Ma dove lo hai letto scusa che l'Xr e sta' cavallerizza?
Io ad impennare non sono mai stato buono...mai. La mia e' stappata, con collettori maggiorati e compagnia bella. Sara che ' e' abbassata ma io max in 2° riesco ad alzarla con l'apri /chiudi.....ma pure sfrizionando mi sa' che non vado oltre.

[RAZZO]

Verifica se sono stati tolti i pzzii n° 13 e n° 14 dall'airbox :

http://www.bikebandit.com/partsbandit/showschematic~dept_id~380009.asp

Sostituisci il fondello chiuso con quello più aperto, pezzo n° 4 :

http://www.bikebandit.com/partsbandit/showschematic~dept_id~382238.asp

Controlla la carburazione.

Finisci il rodaggio.

Come va adesso ? 

Honda-Razzo.

[Tetomotard]

....e dopo tutto questo: scarico completo aperto, filtro aria k&n e carburazione....e ti si aprirà il regno dei cieli...

scherzi a parte con questi pochi ed ebbastanza economici accorgimenti ti divertirai un mondo!!!

e cmq tieni conto che è sempre una moto da 50 cavalli la ruota.....

P.S. se non la usi in pista allungale un pelino i rapporti per sfruttare al massimo tutta la coppia che questo mono ti dà!!

[Il Regolarista]

E se dopo tutto non và ancora polvere di viagra nel serbatoio ..... allora sì tira  

[Pablo]

E se dopo tutto non và ancora polvere di viagra nel serbatoio ..... allora sì tira  

Paolon

[uncleroby]

Mentre l'enduro, a causa del fatto che è meno caricata sull'anteriore e che probabilmente ha dei rapporti più corti, si impenna in terza marcia di gas (con un minimo di capacità) e in quarta marcia sfrizionando; la versione SM è meno impennabile ed io sono riuscito ad alzarla solo in seconda ma devo dire che non l'ho mai avuta in mano abbastanza per impratichirmi.

Il tuo problema è che monti il fondello chiuso con cui gli ultimi odelli sono stati omologati, segui le indicazioni di Honda-Razzo e verdrai che sarai soddisfatto.

Uncleroby

[AUGH]

Oltre a tutto quello detto e consigliato sopra, volevo anche aggiungere che la manopola del gas non aiuta il motore a salire imperiosamente in quanto e' a corsa lunga.  Per questo molti la sostituiscono con un comando piu' aggressivo in modo da sfruttare subito tutta la coppia del motore.  Credo pero' che gia' togliendo lo scarico chiuso , che ho provato togliendolo dopo 2 km, perche' specie in allungo mortifica la moto,  e tutti gli accorgimenti antirumore nel box filtro, la moto diventa un altra.  Pazienta. A dirti la verita' , non essendo io piu' tanto giovane, a volte il tiro che il 650 ha mi mette in difficolta', specie se commetto errori di assetto o guido troppo disinvoltamente.  Non ti preoccupare troppo vedrai che cambierai idea presto.