Carburatore on-off !

[diegost73]

Ciao a tutti,  da poco ho preso una XR 400 e non so come risolvere un problema che si è presentato... Il gas si apre senza via di mezzo.......cioè non si riesce a dosare il chiudi apri, perchè ti arriva una botta di cavalli quando non te l'aspetti, mentre prima era il vuoto(nel chiudi-apri)......secondo voi cos'è???

[metareal]

hai il comando gas originale o rapido?

[diegost73]

.....originale......

[XR17]

Hai controllato che la corsa sia 90°.
Non è che devi ancora prendere mano visto che ce l'hai da poco?
Gioco dell'acceleratore eccessivo?

[AUGH]

Partendo dal fatto di avere il carburatore originale, quello che ti fa e' strano.
Il mio consiglio e' di controllare visivamente  il comportamento della rotella dove si innestano i cavi provenienti dalla manopola.  Se il movimento e' , come deve essere morbido e preciso, si possono escludere tutti i componenti prima del carburatore.  Se come invece credo il movimento e' brusco e determina quindi il difetto riscontrato, verificherei lo stato dei cavi , la loro tensione, e il percorso che fanno.    Augusto.

[diegost73]

Non credo sia la manopola il problema......anche aprendo facendo pressione leggermente, arriva la botta..... si capisce che viene dal carburatore, perchè se scali a giri più allegri e vai a riaprire si enfatizza moltissimo ed è il classico chiudi apri con calcetto di molte moto; ma ripeto, mi pare un pò troppo, visto che in fuoristrada non è troppo intelleggibile e in curva spesso mi son trovato col gas che apriva o dopo o prima del momento voluto... proprio perchè o è ON o è OFF, in un millimetro di corsa. Carburazione? vite aria da regolare? boh

[AUGH]

Diegost  devi fare quello che ti ho detto prima di pensare al carburatore.
Il mio 400 ha una apertura morbida del gas che posso regolare a piacimento.  A volte un passaggio difficile dei cavi puo' causare il problema.  Se non osservi visivamente il comportamento della rotella cavi andata e ritorno gas, non puoi andare oltre, perche' non puoi escludere i problemi provevienti a monte del carburatore.  Ho avuto problemi anch'io perche' i cavi erano difettosi nel percorso o troppo tesi.  La vite aria puoi escluderla, non puo' arrivare a darti quel tipo di problema.  Augusto.

[XR17]

La catena è tesa bene?
Perchè se è tanto molla ti amplifica il piccolo scalino che ha il motore dandoti una botta di colpo, si nota soprattutto a bassa velocità e giù di giri.
E' una cosa che ho notato infatti non faccio altro che controllare la tensione della catena.

Sei sicuro di avere su il carburatore Keihin PDK da 36?

[diegost73]

Grazie Augh, oggi controllo il comando gas e spero molto venga da li il prob.
Xr17: eh eh eh, la catena è a posto, non sono così scarso da farmi ingannare dal gioco catena... 

[XR17]

Il tipo carburatore l'hai controllato?

[diegost73]

...allora, il carburatore è originale, anche se non l'ho controllato dentro, ma posso scongiurare il comando gas: o la ghigiottina non scorre liberamente all'inizio, o sarà un probl. di carburazione... ma non saprei dove agire... spillo etc. etc. Di sicuro è grassa, ma ammetto che non so come si regoli...

[XR17]

C'è solo una soluzione:
Smonta tutto il carburatore, controlla e rimonta.
Magari scrivi che getti hai su prima.



Magari questa ti può aiutare!
Il 31 è il minimo, il 32 il massimo, il 13 lo spillo.

[diegost73]

..mamma che palle smontare tutto!
Grazie XR17, spero la pazienza mi assista... a prop., sai che guarnizioni vanno cambiate nell'operazione??? vaschetta?

[AUGH]

Non ti preoccupare, se fai tutto con attenzione non devi cambiare nessuna guarnizione per accedere ai getti o per verificare il movimento della ghigliottina .

[XR17]

Non serve cambiare guarnizioni, le puoi riutilizzare basta che le cambi se sono sporche/rovinate/rotte.
Io ho preso il kit completo Honda che costa 17 euro, ma le mie erano finite, c'era addirittura un po' di fango nella vaschetta.
Il precedente proprietario era veramente un cialtrone!