XR 650 SM.......RC30

[RC30]

togli la vernice dal telaio.........

Mi hai letto nel pensiero!

Era una cosa che avrei fatto quest'anno non fosse stato per il fatto che alcuni pezzi hanno tardato ad arrivare (quindi mi era passata la voglia di intervenire così approfonditamente.....), a me il telaio in alluminio piace tanto ma non riesco a concepirlo verniciato (e così bello al naturale!), quindi anche a me quest'inverno toccherà andare di sverniciante......... .

                                                                         Piero

[Webbo]

lo scarico di che marca è ? i collettori potrebbero sembrare FMF ma il silenziatore ?

[matteoxr]

il silenziatore è un gpr omologato e i collettori sono fmf.

RC 30 e Rickyx:ma se togliete la vernice al telaio dopo dovete lucidarlo spesso o sbaglio? o state pensando di farlo anodizzare?

[RC30]

Ciao Matteo, il da farsi sul telaio dopo lo sverniciamento e successiva lucidatura l'ho deciderò poi al momento opportuno, comunque considera che ci sono tre soluzioni per proteggerlo a lavoro finito.

1 L'anodizzazione.  E' il procedimento più sicuro, durevole e pratico da realizzare (basta immergere il telaio nell'apposita vasca ed il "gioco" è fatto), l'unica controindicazione è che se ti sei fatto un mazzo tanto per lucidarlo a dovere, il riporto galvanico si "divertirà" poi ad opacizzare il risultato  (già provato in passato.....).

2 Verniciatura trasparente.  E' più economica rispetto all'anodiz. (volendo si può fare anche in casa se si è capaci a verniciare) e permette di lasciare intatta la lucidatura solo che bisogna essere bravi a stendere la vernice in maniera uniforme e soprattutto senza colature, quindi il lavoro è meglio che lo faccia uno specialista della pistola a spruzzo e al pari dalla vernice grigia originale, è facile che possa saltare in caso di piccoli urti.
Questo metodo l'ho usato dopo che ho sverniciato il serbatoio in alluminio dell'RC30 e devo dire che il risultato è niente male.

3 Fare niente.  Nel senso che si può lucidare il telaio e poi riassemblarlo senza trattamenti protettivi, è sicuramente il sistema più economico solo che obbliga a ripassare le parti in vista periodicamente (specialmente quando a preso l'acqua) e quelle nascoste ho difficili da raggiungere, lasciandole così, col tempo tendono ad opacizzarsi ed a ossidarsi leggermente.......
Già sperimentato anche questo metodo, non passa più dover lucidare ogni volta che piove o si lava la moto........ .


O.T. per il WM, dal tuo post ho inteso che non hai letto le ultime righe del mio

Collettori FMF Power Bomb in acciaio inox, silenziatore GPR omologato in titanio.

Peso -1640gr  .

e già successo anche a me qualche volta leggendo l'intervento di altri utenti, ossia, una volta il post ha un certo testo e una delle volte successive il testo si completa con altre righe (dando magari un senso compiuto ad un pensiero che inizialmente non comprendevo), premetto che i miei testi una volta pubblicati non li tocco più, anche perchè non so nemmeno come si faccia.

Sai mica a cosa sono dovuti questi problemi?

                                                                      Ciao  Piero

[rickyx]

usando un sottilissimo velo di trasparente poliuretanico si risolve il problema dell' ossidazione e non salta via. sto cominciando a sverniciare i due travi laterali come test, perche' non sapendo la  composizione della lega del telaio, vedo dal vivo come si comporta, cosi' decidero' se anodizzare o verniciare di trasparente, o di lasciare tutto ''alluminio nature'' nota importante, controllare sempre, nei pezzi che si vogliono anodizzare, l'assoluta assenza di particolari di acciaio o ferro come boccole filettate, riporti, helicoil, etc, ( presenti nel telaio e nel telaietto post dell'xr) in quanto, nel bagno anodico danno dei seri problemi, e possono portare alla distruzione del pezzo da trattare, oltre che svariate bestemmie da parte dell'operatore preposto. nel caso non si potessero togliere, avvertite sempre della presenza e isolate accuratamente la parte interessata con silicone, facendo in modo di escluderla totalmente isolandola dal processo.

[Bracco]

................................. premetto che i miei testi una volta pubblicati non li tocco più, anche perchè non so nemmeno come si faccia.

                                                                     

Se il testo lo hai inserito tu sopra il post, in alto a destra a fianco della parola citazione, dovrebbe comparire la parola modifica.

Salut

[nucoba]

rc30 mi dici una soluzione per attaccare bene  il ciclocomputer grazie p.s. complimenti

[RAZZO]

rc30 mi dici una soluzione per attaccare bene  il ciclocomputer grazie p.s. complimenti

A parte il fatto che saresti O.T.

L'hai visto questo ??

http://www.xr-italia.com/node/159

Honda-Razzo.

[XR17]

Io ho visto un CR con il telaio e il forcellone anodizzati rossi! Bellissimo! 
Quella è una delle cose che vorrei fare anch'io, alla fine anodizzare 10kg di alluminio non deve neanche costare molto, +/- come farlo verniciare in carrozzeria.

[nucoba]

grazie razzo non l'avevo visto

[RC30]

Se il testo lo hai inserito tu sopra il post, in alto a destra a fianco della parola citazione, dovrebbe comparire la parola modifica.

Grazie Bracco  .

Io ho visto un CR con il telaio e il forcellone anodizzati rossi! Bellissimo! 
Quella è una delle cose che vorrei fare anch'io, alla fine anodizzare 10kg di alluminio non deve neanche costare molto, +/- come farlo verniciare in carrozzeria.

Anche Daverio Formula fa questo tipo di lavoro, solo che ti devo dare una "piccola" delusione ( ), nel numero di Febbraio 2005 di MF c'è un bel servizio su un CRF450 modificato dalla rivista, il lavoro di smontaggio, lucidatura (necessita se si vuole un lavoro ben fatto) e successiva anodizzazione (telaio, telaietto reggisella e forcellone) costa............circa 1200 (milleduecento) euro............ .

                                                             Piero

[RC30]

Trasmissione finale stock  541gr


Trasmissione finale special  409gr

Pignone PBR tornito, spessore -3mm, Z14 (originale PBR Z16)+ distanziale, corona in ergal PBR Z42 (originale Z45).

Peso -132gr  .


Blocchetti elettrici stock  284gr


Blocchetti elettrici special  94 gr

Devioluci tipo Ktm, interruttore stop Ramirez tipo Kawasaki.

Peso -190gr  .


Luci stock  1205gr


Luci special  280gr

Faro anteriore Racetech omologato, fanale posteriore per moto d'epoca omologato, frecce Kellerman in alluminio omologate.

Peso -925gr  .

[RC30]

Pancia stock.................


......................pancia special.............

Peso -3kg  .................. .

E dopo quest'ultimo delirio è meglio che mi prenda una vacanza  .

Una bella settimana di riposo all'estero, ci si risente..............

                                             Alla settimana prossima     Piero

[fabri]

che topic.... BELLISSIMO!!!!!   

dopo la vacanza continua con le news...noi aspettiamo la foto del bolide intero...!!!       

[RAZZO]

Caro RC30 ho una curiosità ... ti sei per caso preso la briga di pesare il BRP in configurazione originale, bello e pesante come lo vende Dall'Ara ? 

Honda-Razzo.