problemi manopola gas

[FritZ]

Ciao, se parli del rapido monofilo domino lascia perdere perché ho gia provato (non sul 650 ) ma il carb. era di un xr250 ed era un PD a pistone comunque, e tende il gas ad "incollarsi" all'inizio il che dà un pò fastidio. 

[docmarco62]

Ciao, se parli del rapido monofilo domino lascia perdere perché ho gia provato (non sul 650 ) ma il carb. era di un xr250 ed era un PD a pistone comunque, e tende il gas ad "incollarsi" all'inizio il che dà un pò fastidio. 

no è un doppio filo come l'originale
marco

[Gate 66]

ultimamente il comando del gas originale non ritornava più automaticamente,allora ho deciso di cambiare le guaine ed i fili acq.quelle per bici,come suggerito in un post,e tanto per spendere ho preso anche un comando della domino con corsa 73 gradi.Ho smontato il carb per pulirlo e per alzare lo spillo,
questa sera ho rimontato il tutto ma il gas fa ancora fatica a ritornare 
cosa posso fare?

[docmarco62]

ultimamente il comando del gas originale non ritornava più automaticamente,allora ho deciso di cambiare le guaine ed i fili acq.quelle per bici,come suggerito in un post,e tanto per spendere ho preso anche un comando della domino con corsa 73 gradi.Ho smontato il carb per pulirlo e per alzare lo spillo,
questa sera ho rimontato il tutto ma il gas fa ancora fatica a ritornare 
cosa posso fare?

ho smontato tutto per l'ennesima volta! pulito, regolato i registri sui cavi e già ritorna meglio, smonta il serbatoio o almeno spostalo, sul carburatore c'è una molla per il ritorno e dagli un pò di svitol, che magari si è incrostata, per ultimo ho montato il paramani chiuso e tagliando la fine del comando gas in teflon ho migliorato sensibilmente. appena ho tempo comprerò un comando gas originale completo nuovo (20€) lo monterò e poi ti saprò dire, in attesa di trovare un'occasione giusta per quel mald.... oops, benedetto fcr 41.
marco

[Gate 66]

oggi ho smontato e poi rimontato il tutto,e mentre lo facevo mi è venuto un dubbio,vuoi che quando ho rimontato il meccanismo della ghigliottina ho caricato poco la molla di ritorno?ho fatto fare ancora un giro alla molla e il gas ritorna egregiamente

[aisenauer]

riprendo questo post perchè l'argomento è lo stesso.
Il gas necessita di una forza grosso modo doppia a quella necessaria ad altre moto, e su tutta la sua corsa. Me ne sono accorto provando appunto altre moto, poi è chiaro che con l'abitudine si tenda ad assuefarsi a quello che si ha e farlo sembrare normale.
Considerato che il comando nn è originale ma è un domino doppio cavo, e leggendo che anche l'originale soffre dello stesso problema posso supporre che si tratti allora del carb, o quantomeno la sua molla.
Non avevo mai sentito di parlare di precarico, potrebbe essere il colpevole?

Pareri in proposito da chi ha cercato una soluzione in merito?

[gbking]

Aisen, parlo per esperienza su decine di moto di tutti i tipi:

se il comando è duro, o sono i cavi impastati di sporto, o c'è del materiale tra manubrio e manopola!

Non credo esista alcuna moto su cui sia montato un carburatore con molla da culturisti!

[docmarco62]

Aisen, parlo per esperienza su decine di moto di tutti i tipi:
se il comando è duro, o sono i cavi impastati di sporto, o c'è del materiale tra manubrio e manopola!

gb, parlo per esperienza, tra manubrio e manopola non c'è niente, e i cavi li ho smontati e puliti davvero per benino, eppure sabato sono uscito e lavato la moto. domenica mattina gas bloccato. Rismonterò per l'ennesima volta e ripulirò tutto, l'unico dubbio che ho è che la manopola in teflon sia ovalizzata, vorrei provarne uno nuovo ma non la vendono da sola, devi acquistare tutto il comando per 90 €.  è una bella rottura di palle! oggi ho chiamato motocross marketing, hanno la parte in teflon ma non i cavi e non la vendono direttamente, devo appoggiarmi ad un rivenditore e l'ho gia fatto, quando chiedo ciò storcono il naso in segno di disappunto. l'unica speranza rimasta si chiama Rickyx...
RICHYXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX! AIUTOOOOOOOOOOOOOOO!
D.M.L

[ciroix]

ma alla fine hai montato il gas rapido col carburatore originale?
comunque tra i carburatori che puoi prendere oltre all'fcr e all'edelbrok c'è pure il mikuni che ho io e che ha senti senti tre diverse posizioni per la molla che regola la durezza dell'acceleratore

[rickyx]

  eccomiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!! fra poco viene pronto il tuo fcr, ma per il gasse, o vengo io a desio o lo smonti e vieni da me???  giuseppe, doc ha gia' l'fcr, gli sto facendo da 2 vite e mezza la tromba d'aspiro, perche' e' un modello con disfunzione genetica!!!!

[aisenauer]

i cavi li ho smontati di recente, sono puliti e scorrono senza attriti. Anzi, ho tolto quello di ritorno per minimizzarli. La "durezza" c'è anche senza il serbatoio montato, quindi...

[ciroix]

eccomiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!! fra poco viene pronto il tuo fcr, ma per il gasse, o vengo io a desio o lo smonti e vieni da me???  giuseppe, doc ha gia' l'fcr, gli sto facendo da 2 vite e mezza la tromba d'aspiro, perche' e' un modello con disfunzione genetica!!!!

ah ok come non detto allora

doc sei in buone anzi in ottime mani

[gbking]

l'unico dubbio che ho è che la manopola in teflon sia ovalizzata

Sulla mia KX da cross ho messo la manopola in alluminio con il cuscinetto: una libidine!

[orso]

l'unico dubbio che ho è che la manopola in teflon sia ovalizzata

Sulla mia KX da cross ho messo la manopola in alluminio con il cuscinetto: una libidine!

bella mossa. l'unico inconveniente, se non mi ricordo male, è che non puoi montare paramani chiusi.

[gbking]

Chiaro!

Ma sul cross non li ho messi mai!