[XR 600 R] di gbking!

[Kap]

 

non so se esiste gia' ma un minireport sarebbe una gran cosa per tutti..........

[gbking]

ok!
non è assolutamente un problema!

potrò fare una recensione con la procedura per il montaggio ed un po' di 'prove su strada'!

[Kap]

 ............grande.....

[Gogo]

 

[gbking]

In attesa di una bella recensione sul VAPOR, vi aggiorno su un paio di novità della mia motina....

Carter proteggi disco freno posteriore in alluminio:



Il materiale l'ho acquistato da un venditore 'ammerigano' su Ebay: DS-CUSTOMS
Il carter si presenta davvero di ottima fattura: factory style rulez!!!
Costo, inclusa spedizione, circa 50 dollarini!


Skid plate avvolgente per uso enduro, sempre in alluminio:



Questa piastra è stata interamente realizzata a mano dalle pieghe alle saldature, visto che, purtroppo, in commercio non si trova nulla del genere...
Abbiamo usato alluminio satinato di 3 mm di spessore.
Costo complessivo, circa 80 euro

Per la versione motard, mesi fa ero riuscito a trovare questa qui, della CRD:

[Crea]

Carter proteggi disco freno posteriore in alluminio:

occhio che con questo proteggi-disco ti si possono dissaldare le staffette del forcellone in quanto pesa di più 

[gbking]

Crea dici davvero? Ho provato a pesarlo e sono davvero pochissimi grammi di differenza rispetto all'originale in plastica!

Non è il carter XR'sOlny o SRC, più massicci... è davvero leggero!

[Crea]

io ce l'ho dell'IMS, ed è leggerissimo...
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=17563.msg149160#msg149160
però una staffetta si è rotta...
conta però che io la moto la uso in off....

[gbking]

Visto... la tua è 'piena'.... forse non è 'elastica'?!
Hai notato se l'accoppiamento tra le staffe ed i fori della piastra è perfetto?

[Crea]

Visto... la tua è 'piena'.... forse non è 'elastica'?!
Hai notato se l'accoppiamento tra le staffe ed i fori della piastra è perfetto?

non era perfetto per le viti 'a fungo' originali....
con quelle normali tutto nella norma...
oltre ad essere piena, un meccanico mi disse che è un incoveniente abbastanza frequente sulle xr di tutte le cilindrate...
non domandarmi per che e per come ma non gli ho creduto e ora devo risaldare la staffetta....

[gbking]

Farò attenzione!
Considera che il mio carterino ha una bella svasatura per ciascuna delle sedi viti...

A te dopo quanto ha ceduto la staffetta del forcellone?

[mvc76]

Il paramotore è forato sulla parte bassa? Se no, ti consiglio di farci un paio di buchi per scolare tutto il lerciume che ci si annida dentro.. 


mvc76

[gbking]

Il paramotore è completamente liscio, senza alcun foro...
Ho pensato di metterci della spugna nera, per evitare che ci entri troppo fango, nelle uscite un po' più selvagge...

Considera poi che, malato come sono, al rientro in sede lavo subito la moto in maniera piuttosto completa!

Credi  sia proprio necessario forare la piastra inferiore?
Pensa che non ho forato le 'orecchie' (per ventilazione!) per non indebolire la struttura...

[mvc76]

Beh, credo che un paio di fori non indeboliscano poi così tanto...ad ogni modo meglio non metterci niente piuttosto che una spugna 
Lavare in maniera completa non vuol dire che ogni volta smonti e rimenti il paramotore...alla fine le 4 viti cedono se le stressi tanto..


mvc76

[Crea]

A te dopo quanto ha ceduto la staffetta del forcellone?

quattro cinque mesi dopo....