spegnimento corretto moto

[Bracco]

Qualcuno una volta mi disse che dando la sgassata rimaneva carburante nel cilindro che poi andava ad annacquare l'olio motore.

Certo è che ognuno di noi a qualche fissa.

Per quanto mi riguarda arrivo al box dopo aver percorso l'ultimo Km ad andatura tranquilla, così stabilizzo la temperatura del mono in caso lo abbia precedente strapazzato, mi fermo, chiudo il rubinetto e arresto il motore.

Non ho mai avuto problemi di avviamento.

Salut

P.S. Fare i seri mai. Siete proprio xristi 

[RC30]

P.S. Fare i seri mai. Siete proprio xristi 

No siamo scemi..................ops è meglio che parli solo per me  .

[Bracco]

P.S. Fare i seri mai. Siete proprio xristi 

No siamo scemi..................ops è meglio che parli solo per me  .

Mai vantarsi 

[rickyx]

per spegnerla bene chiamo il 115....

[RC30]

per spegnerla bene chiamo il 115....

                                 

[Bracco]

per spegnerla bene chiamo il 115....

QUOTISSIMO 

[Capitan_Harlock]

Ribadisco che lo schianto sul muro è imbattibile.

[xrbest]

ok ragazzi sequirò il vostro consiglio, siccome io non ho il cancello automatico, chiamo il geometra e faccio calcolare i cento metri segnalo una bella striscia e quando arrivo a quel punto metto su off ,chiamo  mio nonno, mi faccio aprire il cancello sempre se è dispnibile, sennò rimango a mezza salita senza benzina nel carburatore, poi se non si spegne ancora chiamo il 115 e dico che ce una honda che stà in fiamme, ma sicuramente non mi credono perchè come fa a prendere fuoco una honda? allora ingaggio un mio amico che ogni sera mi deve aspettare con il secchio pieno di acqua da buttare sul motore, ma quanto mi costa uno spegnimento di moto........









e

[Accrocchista]

le battute sarebbero facili, quindi non ne aggiungo. Devo dire che ne ho lette di spassose.
Quella della prima inserita e mollare la frizione di colpo è un gesto da "duri", che si faceva una volta con i due tempi da regu.
Io comunque ne ho sentita un'altra, spacciata per vera, da uno però che mi pare ne sappia.
La benzina nel carburatore ci deve stare (ho letto che a qualcuno di voi evapora la notte: impossibile, semmai avrà qualche perdita, o il livello galleggiante troppo basso), pena l'ossidamento del metallo interno della vaschetta.
Se la benzina c'è, ossido non se ne può formare (il motivo per cui chi ha vecchie moto da strada come me le lascia in inverno con il serbatoio di benzina bello pieno, evitando la ruggine all'interno dello stesso), se avete svuotato la vaschetta l'ossigeno (il responsabile dell'ossido...) presente nell'aria intacca il metallo.
Il problema che molti di voi risolvono svuotando la vaschetta è quello tipico della benzina "vecchia".
O meglio solo stantia. Dopo un periodo anche di mesi, anche sulle mie motone a 4 carburatori, vecchie e stanche (ho diverse moto, con voi parlo di xr, con altri di xj, con altri ancora di ktm ecc ecc), svuoto le vaschette con l'apposita vite di sentina, faccio scendere benzina fresca dal serbatoio, un colpo di motorino, e via.
Sulle moto da enduro è più semplice. A rubinetto chiuso, si inclina la moto finchè comincia a pisciare benzina dagli sfiati del carburatore, quando ha finito si raddrizza la moto, si apre il rubinetto, e si parte. Al primo colpo, ovviamente. Ovviamente dopo un lungo periodo di stop. La mattina successiva all'uso non serve, se non fa freddo e la moto è restata fuori (l'umidità è come la sabbia, arriva ovunque)
Anni fa esistevano "stantuffi" da montare al posto della vite di sentina, che appunto era sufficiente premere per svuotare la vaschetta. Ma si perde l'effetto "mattina di bruma, moto appena ritirata dal parco chiuso, un cagotto in canna, e una splendida giornata di gara davanti."
Questo è il mio apporto alla discussione, anche se in realtà, come letto, ognuno ha la sua, e quindi vanno tutte bene. Compresi i 100 metri a cannone contro il muro...

[Vittorio67]

  volendo c'è anche il mio sistema per spengerla bene...

[picchio277]

volendo c'è anche il mio sistema per spengerla bene...

Che sarebbe?
Io ho risolto nel modo migliore, la lascio sempre accesa.

[nik]

Io scendo dalla moto in quinta piena a 100 metri da casa. Il più delle volte si spegne da sola.

Esatto, l'unico inconveniente è che devo risuolare gli stivali una volta al mese.
Ma che ooohh, ma che razza di problemi vi fate?

volendo c'è anche il mio sistema per spengerla bene...

Che sarebbe?
Io ho risolto nel modo migliore, la lascio sempre accesa.

Spaccando tutto a 170km/h.
Funziona, vero Vittorio?

[XR17]

La benzina evapora dal carburatore semplicemmente perchè il collettore di aspirazione è molto corto. Quindi passa per il pistoncino del carburatore, che non è mai tutto chiuso, per via del minimo. I fori dei getti bastano a far evaporare tutta la benza.
Come ho detto ci mette circa tre giorni.

Comunque io spengo la moto normalmente, metto il rubinetto su off e basta.

[teppo]

Ragà, ascoltate l' Accrocchista: oltre al fatto dell' ossido, lo spillo conico, a volte, perde proprio perchè si lascia la vaschetta asciutta e la gomma di cui è rivestito si secca !
Il problema fin qui affrontato riguarda solo quelli che mettono via la moto col rubinetto della benza aperto.... lì si che lo spillo deve restare sempre sotto carico idraulico e può arrivare a perdere, ma da lì allo svuotare del tutto la vaschetta direi che è il classico detto "il troppo è parente del poco" !