Enduro a basso costo

[uncleroby]

Allora, caro Matteo, ti sei risposto da solo!

Mi sento come Socrate con la maieutica...

[Mura]

diarra...new....

Ehh ?? 

Honda-Razzo.

DR-Z, detto "amichevolmente" diarra ( )....

[matteoxr]

tu zio hai deciso di prendere il drz alla fine?cerca un po' in giro perchè ce ne sono di nuovi col prezzaccio..

per quanto riguarda l'endurina il cerchio si restringe su ktm 250 e honda 250. IL ktm 300 va troppo secondo voi?a me hanno detto che per fare enduro è ottimo.

il 125 lo eviterei perchè pesando 85 kg+abbigliamento dovrei sempre tenerlo su di giri...il che mi sa che non è il massimo per uno che deve imparare a fare fuoristrada. o sbaglio?

[docmarco62]

Allora, caro Matteo, ti sei risposto da solo!

Mi sento come Socrate con la maieutica...

marco

[uncleroby]

tu zio hai deciso di prendere il drz alla fine?cerca un po' in giro perchè ce ne sono di nuovi col prezzaccio..

per quanto riguarda l'endurina il cerchio si restringe su ktm 250 e honda 250. IL ktm 300 va troppo secondo voi?a me hanno detto che per fare enduro è ottimo.

il 125 lo eviterei perchè pesando 85 kg+abbigliamento dovrei sempre tenerlo su di giri...il che mi sa che non è il massimo per uno che deve imparare a fare fuoristrada. o sbaglio?

Se vuoi un 2T il 300 dicono sia ottimo: potente ma con tanta coppia, anche il 200 non dovrebbe essere male anche se ha una erogazione un po' appuntita.

Se invece vuoi divertirti nei boschi faticando poco e andando "piano" allora XR250 o KLX300.

Per quanto mi riguarda devo prima vendere il WR, forse ho trovato da scambiarla ma lo scambio proposto è piuttosto svantaggioso...
Certo che è proprio una bella moto: ruvida in bassissimo diventa subito elettrica per poi spingere forte, molto forte!
Si controlla molto bene, è più stabile e rallystica che un mezzo "da paletto".
Poi c'è chi ci ha fatto 30.000 km senza cambiare pistoni o altro...

[Fred Krueger]

Tienti il 650, Honda è Honda...e per l'enduro un bel 2T, che tra le gambe hai una bici e se proprio si spacca qualcosa te lo aggiusti a casa e con pochi schei.
Io ho rinunciato (neanche tanto malvolentieri) al CRE solo perchè non mi sono mai trovato con la ciclistica tanto dura (i primi erano tristi anche per fare cross), però fidati che i pre '97, col telaio in acciaio, sono tuttt'altra cosa. E poi hai una Honda, con le sospensioni vere, i freni veri, plastiche vere, viti vere...il motore è da cross ma col sottocoppia ci vai dappertutto. E ascolta uno che di sottocoppia se ne intende...e se vuoi fare 2ª/3ª/4ª/5ª in levo lo fai...
I KTM 300 2T hanno un gran motore, ma solo quello.

[matteoxr]

fred per caso sai dove c'è un cr 250 "giusto" a verona??

[Fred Krueger]

Mi informo.

[matteoxr]

senza impegno perchè prima devo racimolare i schei ($ per chi non conoscesse il termine).

la tua beta come va?

[Fred Krueger]

Un amore. Motore, telaio, sospensioni, freni...tutto bello, va già bene così. La viteria è un po' trista, in Toscana ci vanno cauti coi serraggi...

[matteoxr]

abbonda di frena filetti!!

[nik]

Ma scusate anche un xr250 pre 96! Peso inesistente, motore indistruttibile (ancora con carter umido) e le trovi a 1000-1500...

Certo, certo, ma oltre al peso anche i cavalli latitano.
Dai retta che è meglio un bel 2t 250 o anche 300, come già ampiamente detto in precedenza

[MartY]

Mi informo.

Ne trovi una anche a me? Mi nolo un furgone e salgo su a prenderla! 

MY

[matteoxr]

e i vari yamaha, suzuki e kawasaki cross endurizzati in italia come sono? troppo cattivi di erogazione immagino

[ManuHellas]

e i vari yamaha, suzuki e kawasaki cross endurizzati in italia come sono? troppo cattivi di erogazione immagino

puteeeenzaaaaa!!!
fidati non è mai troppa quella, se vuoi con un mezzo che va tanto puoi andare anche piano, ma con un mezzo gia al limite di piu non puoi andare...