che mezzo!!!

gbking · Ottobre 17, 2006, 20:29:53 PM

Nel 97 andavo in giro con un CRE500 assettata motard (senza adeguamento sul libretto)...

Praticamente una bomba!

Il Regolarista · Ottobre 18, 2006, 00:48:12 AM

il motard è nato 2t

e sai come ti inserisci in curva e dove porti la staccata

nik · Ottobre 18, 2006, 08:25:19 AM

Citazione di: Capitan_Harlock il Ottobre 17, 2006, 18:13:17 PM
Ma è fattibile il motard sui due tempI?

Ma cosa pensate che siano i motori a 2t, dei diesel nautici?
Il motard è nato con le 2T in francia, e li la usano ancora parecchio

picchio277 · Ottobre 18, 2006, 09:29:22 AM

Citazione di: nik il Ottobre 18, 2006, 08:25:19 AM
Citazione di: Capitan_Harlock il Ottobre 17, 2006, 18:13:17 PM
Ma è fattibile il motard sui due tempI?
Ma cosa pensate che siano i motori a 2t, dei diesel nautici?
Il motard è nato con le 2T in francia, e li la usano ancora parecchio

Il 2t per me resta il motore migliore (è ovvio che vincano i 4t nelle varie competizioni visto la cilindrata doppia e anche la spinta commerciale...) ma per quanto riguarda il motard avevo sempre sentito parlare di entrata in curva con derapata da gestire col freno motore... Ammetto di non aver mai guidato una motard ma di sicuro il 2t ha meno freno motore.

Da quello che dite capisco che si può usare comunque, ma almeno immagino sia necessario un tipo di guida diverso, giusto?

mvc76 · Ottobre 18, 2006, 09:45:00 AM

Citazione di: Capitan_Harlock il Ottobre 17, 2006, 18:13:17 PM
Ma è fattibile il motard sui due tempI?

La KTM fà un campionato monomarca con il 300 2t....e vi garantisco che non scherzano con le entrate in curva di traverso!

mvc76

RAZZO · Ottobre 18, 2006, 10:01:25 AM

Citazione di: mvc76 il Ottobre 18, 2006, 09:45:00 AM
La KTM fà un campionato monomarca con il 300 2t....e vi garantisco che non scherzano con le entrate in curva di traverso!

Si ... ok ... ma con il freno motore di un 4T è tutta un'altra cosa !!

Honda-Razzo.

ManuHellas · Ottobre 18, 2006, 23:13:46 PM

diciamo che se sei forte col 2T (tipo che hai gia fatto esperienza con le moto velocità similGP) sei un siluro. uno che ha esperienza col 2T è praticamente abituato ad entrare in curva al doppio della velocità di uno col 4T e ha una sensibilità di gas molto superiore. se sei bravo a tenere il motore a regimi giusti e a spalancare in corrispondenza dell'apertura della valvola di scarico vai veramente come un missile....e non come....un Razzo...

(ogni allusione è puramente casuale)

RAZZO · Ottobre 18, 2006, 23:41:26 PM

Honda-Razzo.

ManuHellas · Ottobre 18, 2006, 23:42:38 PM

Il Regolarista · Ottobre 20, 2006, 15:31:39 PM

poi il Manu si è impratichito con il Kappino e appunto ora è un siluro con il 4t

nik · Ottobre 20, 2006, 15:46:42 PM

Citazione di: HONDA-RAZZO il Ottobre 18, 2006, 10:01:25 AM

Si ... ok ... ma con il freno motore di un 4T è tutta un'altra cosa !!

Honda-Razzo.

Ma pensi sempre a frenare?

ilpaolone · Ottobre 20, 2006, 16:07:50 PM

A proposito di motard.
Ieri sera pensavo: perchè non montare delle gomme da off su un CBR o su un Monster o comunque su un mezzo da strada?
Chissà cosa ne verrebbe fuori?
Se non ricordo male esiste già qualosa di simile fatto con le Harley 883, o mi sbaglio?

XR17 · Ottobre 20, 2006, 16:25:55 PM

Bello il 500 2t motard!

Se metti i tasselli alla monster ti viene il nuovo BMW 1200 alleggerito!

ManuHellas · Ottobre 20, 2006, 20:19:11 PM

Citazione di: Il Regolarista il Ottobre 20, 2006, 15:31:39 PM
poi il Manu si è impratichito con il Kappino e appunto ora è un siluro con il 4t

e infatti da buon siluro ho fatto il botto la settimana dopo!(scoppio ritardato)

Il Regolarista · Ottobre 20, 2006, 20:23:21 PM

come dicono al motoclub ....cade pure Valentino