XR 250 del 98: che ve ne pare?

[ruye]

MartY, attento che quella della foto è un 400!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Occhi che sulla sella è scritto 250...

ciao ragazzi........

a parte la scritta sulla sella.........

è un 250 perchè ha il coperchio frizione lato dx dove non si vede il leveraggio del comando  che sul 400 è montato in verticale e sul 250 è montato a sx posteriormente al motore stesso.
anche il coperchio valvole sul 400 lato dx è più massiccio.
apparentemente sembra messa bene.
potrebbe essere un buon inizio.
già con scarico completo arrow e  paramotore.
nel caso andassi a vederla verifica il telaio nella parte inferiore zona pedane ed il fondo dei gambali forcella.
se usata molto in off....sono tutti segnati pesantemente.
è un buon indice.anche il forcellone in alluminio.

ciao roby

confermo al 100%  (250)

pero' ha tolto il radiatore dell'olio qundi non la prenerei

attento

[XR17]

Probabilmente avete ragione.
Effettivamente confrontandola con la foto sulla home mi sembra un 250.
Forse ho sbagliato perchè l'unica 250 che ho visto dal vivo era la versione prima, con gruppo air box e fiancatine simili al 600 e collettori in ferro.
Proprio guardando i collettori mi è venuto il dubbio fosse il 400.
 

[580]

MartY, attento che quella della foto è un 400!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Occhi che sulla sella è scritto 250...

ciao ragazzi........

a parte la scritta sulla sella.........

è un 250 perchè ha il coperchio frizione lato dx dove non si vede il leveraggio del comando  che sul 400 è montato in verticale e sul 250 è montato a sx posteriormente al motore stesso.
anche il coperchio valvole sul 400 lato dx è più massiccio.
apparentemente sembra messa bene.
potrebbe essere un buon inizio.
già con scarico completo arrow e  paramotore.
nel caso andassi a vederla verifica il telaio nella parte inferiore zona pedane ed il fondo dei gambali forcella.
se usata molto in off....sono tutti segnati pesantemente.
è un buon indice.anche il forcellone in alluminio.

ciao roby

confermo al 100%  (250)

pero' ha tolto il radiatore dell'olio qundi non la prenerei

attento

Perchè l'xr250 ha il radiatore dell'olio?? Non era il 400 ad averlo sul tubo di sterzo??

Non posso dare consigli sulla moto della foto perchè neofita, ma quando ho preso la mia ne ho viste 2 o 3 e le condizioni erano per tutte simili, cioè un pesante uso fuoristradistico. Anche la mia presenta evidenti segni sui carter, telaio vicino pedane, paramotore....ma le xr nascono per questo, e pertrovaene una utilizzata prevalentemente su asfalto o in fuoristrada non estremo, bisogna avere molta pazienza e fortuna. E poi non si sa mai il motore come sta, a prescindere dall'estetica.....

E' evidente, osservando la foto, che la moto è stata usata, presumo, solo off-road: no frecce, no specchietti, targa in posizione e con attacchi incompatibili con la circolazione stradale....Per il reso, dalla foto, sembra, ripeto sembra, curata......

Il prezzo credo sia decente.

Ho detto tutto e nulla, se tu la potessi vedere sarebbe il max.....non sono di Firenze, altrimenti, anche se poco esperto, gli avrei dato un'occhiata..

Buona valutazione,
580.

[orso]

  l'unica soluzione è vedere e provare e se riesci fatti abbassare un pò il prezzo ,preventivando un eventuale messa punto del mezzo

[ruye]

errore di scittura quel modello di 250 non ha il radiatore dell'olio

comunque i modelli con telaio a sezione tonda sono provvisti di radiatore

[MartY]

Poi tu sei alto, pesante e forte presumo! Quindi un XR400 andrebbe benissimo (121 kg in ordine di marcia contro i 116/117 del 250)

Davvero la differenza di peso in ordine di marcia è così esigua?
Uhmm...  Mi sa che allargo la ricerca?! 

MY