Rimozione perno forcellone

[orso]

  molto cattive ma ricorda di usare un tubo pieno di rame o alluminio se no rovini il perno a tirarci mazzate

[XR17]

Io per non rovinare il perno avevo lasciato il dado avvitato del tutto meno 1mm sul perno stesso, poi ho messo una chiave a tubo economica sul dado e battevo su quella.
L'ho accorciata di 1.5cm battendo prima che il perno si muovesse! 
Ma non ti preoccupare, una volta che si è mosso un minimo dopo il grosso del lavoro è fatto. 

[metareal]

Io per non rovinare il perno avevo lasciato il dado avvitato del tutto meno 1mm sul perno stesso, poi ho messo una chiave a tubo economica sul dado e battevo su quella.
L'ho accorciata di 1.5cm battendo prima che il perno si muovesse! 
Ma non ti preoccupare, una volta che si è mosso un minimo dopo il grosso del lavoro è fatto. 

Buon metodo! Ma non rischi di spanare dado o vite cosi?! O sono cmq entrambe resistenti

[XR17]

Da me ha funzionato senza danni, alla fine un dado da 19 è parecchio resistente. 
Poi il fatto che la chiave a tubo fosse in ferraccio morbido ha aiutato a non rovinare il dado molto più duro. 

Dimenticavo: ho anche scaldato più di 5min per parte con il phon da carrozziere, la vernice non si è neanche rovinata. 

[metareal]

Da me ha funzionato senza danni, alla fine un dado da 19 è parecchio resistente. 
Poi il fatto che la chiave a tubo fosse in ferraccio morbido ha aiutato a non rovinare il dado molto più duro. 

Dimenticavo: ho anche scaldato più di 5min per parte con il phon da carrozziere, la vernice non si è neanche rovinata. 

Ottimo! Buon a sapersi...
Grazie.

[GundamX66]

Molto cattive, pistola pneumatica comprata a 38 euro con 10 bussole prolunga ecc. ecc. 10 secondi di utilizzo ed il perno si è mosso, poi ci sono voluti altri 20 minuti x tirarlo via, era veramente grippato !!!!!!  adesso mi mancano le chiavi x rimuovere le boccole di sinistra che tengono il forcellone e il motore in posizione !!!
alla prossima !!!!!!!!!

Dimenticavo sto facendo un po di foto di tutte le fasi della lavorazione/tagliando, se mi avanza un po tempo butto giù due righe

[Webbo]

negativo.. le boccole non servono a una mazza...
io ho tolto forcellone e motore senza rimuoverle..

[GundamX66]

Ops............... non ho provato a forzare il forcellone x rimuoverlo, mi sembrava ci fosse troppa resistenza, questa sera provo un po più cattivo, grazie x il consiglio Web

[Webbo]

cmq prima di procedere con l\'operazione anche io mi sono informato da chi prima di me aveva fatto la stessa cosa.
in effetti non ho ancora capito a cosa servono quei registri..

[GundamX66]

Mi sono informato anche io dal mio meccanico Honda, le boccole servono x tenere in posizione proprio il motore o almeno cosi sostiene lui, domani se mia figlia mi condede un po di tempo proseguo con i lavori e rimuovo il forcellone

Mi sono fatto anche il regalo di natale ho comprato un soffiatore della bosh, aria calda a 300 o 500 gradi, voglio provare a rimuovere i guidavalvole del motore di un AT senza usare la pressa

[aisenauer]

lascia stare le boccole di registro, non serve toccarle...
il perno deve uscire solo togliendo il dado che sta da un lato..
fatto personalmente un paio di mesi fa..

prima di andare giù di martello pneumatico a 13 joule, mi confermi che il dado di sinistra è l'UNICA cosa che ancora meccanicamente il perno forcellone?

[RC30]

Te lo confermo io, sviti il dado e sfili il perno.

Teoricamente il forcellone verrebbe via così, in realtà può rendersi necessario allentare anche il registro a destra.

Io sono riuscito a sfilare il forcellone anche senza allentare il registro, ho fatto un po' di fatica ma sono riuscito, di sicuro quando lo rimonterò dovrò per forza allentare il registro (altrimenti il forc. non mi entra) e poi dovrò riportarlo in battuta, mi sa che dovrò procurarmi le chiavi adatte..........

[aisenauer]

il registro è quella ghiera che si intravede sotto alla testa del perno dalla parte destra?
Se nn lo allento rompo qualcosa?

anche perchè nn so come farlo...

[RC30]

Il registro è la boccola filettata avvitata nel trave discendente destro del telaio, la ghiera che si intravede sotto alla testa del perno serve a bloccare il registro, quindi per svitarlo devi pirma allentare la ghiera e poi agire sul registro, sempre però con le apposite chiavi.

Se non lo allenti non rompi niente, ma come ti ho scritto nel post precedente, fai fatica a sfilarlo, ovvero, potresti fare fatica, dipende dal gioco che ha preso il forcellone.

In ogni caso, quando rimonterai l'ambaradan, dovrai agire sul registro sia per infilare meglio il forcellone, sia per azzerare i giochi, perchè è a questo che serve il suddetto registro, ad annullare i giochi di accoppiamento ed è un sistema più pratico dei classici rasamenti calibrati.

[aisenauer]

allora,
non mi è chiaro del tutto ancora quali e come sono montati i pezzi, anche spulciando il manuale d'officina (di cui allego uno shot).
Il registro di cui parli è il 7 e il 22 è la ghiera che lo blocca? Per svitarla ho bisogno della chiave originale honda (fa parte del corredo degli attrezzi della moto) o ce ne stanno in commercio di generiche?
Il perno in pratica passa attraverso al 7 senza esservi avvitato? A sua volta il 7 è invece avvitato al telaio, quindi quando tirero fuori il perno resterà li dov'è?
Se avessi qualche immagine mi sarebbe molto d'aiuto...

Il fatto che farò fatica è fuor di dubbio, anzi l'ho già fatta, e per questo ricorrerò all'aiuto di un martello pneumatico, e prima di fare altri danni vorrei essere sicuro di quello che faccio...

grazie cmq


ciao