presto dei vostri... se non mi convincete del contrario...

[gdp]

giovedì 7 dicembre, come ogni sera, sono sceso per riportare la mia moto in garage...

avevo una bellissima bmw R1150GS Adventure... con due magnifici ohlins, borse di alluminio della Touratech, eprom Bpover, scarico e collettori della laser... conoscevo di quella moto ogni centrimetro, ogni particolare...  rubadosi quella mia bella muccona, si sono portati via un pezzo del mio cuore...

e così ora, dopo cinque anni e quasi 60.000 chilometri mi ritrovo a piedi.

mi devo lasciare il passato alle spalle e pensare al futuro... nel frattempo la famiglia si è allargata e sono arrivati due stupendi bambini, così di grandi viaggi, per ora non se ne parla più. Per questo l'idea di ricomprarmi un BMW o comunque una bicilindrica credo di averla già scartata.

cerco qualcosa di diverso, da guidare non più per lunghi viaggi in coppia e con bagagli al seguito, ma per divertirmi nel fine settimana (moglie permettendo).

per me è un salto in dietro nel passato. ho avuto una Gilera RC 600, bel cavallone con cui mi sono divertito non poco per gli sterrati del centro italia...

cerco ora qualcosa di simile. una moto leggera (passando dai 240 della GS si fa presto), robusta, tosta, divertente, che non si sfasci troppo, e sopratutto che sappia regalarmi qualche bella emozione...

ho pensato alla XR 650... l'ho sempre ammirata e credo che sia un amoto che risponda alle mie esigenze. Sopratutto mi piace.

Ho tuttavia alcune perplessità... provengo da una moto per cui i primi 40.000 chilometri sono praticamente un rodagio, con cui 800 chiometri al giorno una passeggiatina, e che attacandosi ai freni non affonda di un solo cenimetro... insomma, tutta un'altra storia...
dall'epoca del Gilera ("dismesso" 8 anni fa), non ho mai più messo il sedere su di una monocilindrica... che sensazioni saprà darmi? cosa potrà offrirmi?
mi piacerebbe sentire un vostro parere....

ciao
e a presto


ps  ecco la mia muccona... so che non ha molto in comune con le vostre xr, ma a me manca davvero tantissimo...

[Kap]

Benvenuto............
per quanto riguarda l'xr dipende in che configurazione ti serve...enduro/motard...e quello che ci vuoi fare.....sappi che e' una moto che va' guidata con carattere sopratutto in enduro......

mi dispiace per quello che ti e' successo............

[RAZZO]

ho pensato alla XR 650... l'ho sempre ammirata e credo che sia un amoto che risponda alle mie esigenze. Sopratutto mi piace.
Ho tuttavia alcune perplessità... provengo da una moto per cui i primi 40.000 chilometri sono praticamente un rodagio, con cui 800 chiometri al giorno una passeggiatina, e che attacandosi ai freni non affonda di un solo cenimetro... insomma, tutta un'altra storia...
dall'epoca del Gilera ("dismesso" 8 anni fa), non ho mai più messo il sedere su di una monocilindrica... che sensazioni saprà darmi? cosa potrà offrirmi?
mi piacerebbe sentire un vostro parere....

Dispiace sentire certi brutti eventi !! 

Se le aspettative sono quelle riassunte qui sopra ... è meglio che cambi genere di moto e non ti prendi un'XR.

Honda-Razzo.

[uolter72]

a razzo, e non fare il classista però. tutti possono entrare nel club xr, basta avere propensione. e lo dice chi ha ben 2 xr e 3 bmw. la scelta del collega potrebbe essere giusta visto che le sue esigenze son cambiate. cmq l'xr 650 è fortemente specialistica. per uno che scende da una gs vedrei subito un xt 660, per poi fare il gran salto nel monda Honda,  enduro però. foretemtne enduro. oppure opta per una xr 600 in buone condizioni. ma..........budget?

[uncleroby]

Io col mio 650R sono arrivato a 42.500 km prima di venderla e andava da dio!
Cambio olio e filtro ogni 5.000 km e pulizia filtro aria più spesso e poco altro.

Se abbandoni i giri lunghi per giri più brevi (ma intensi!!!), l'XR650R può fare al caso tuo, è un altro mondo ma molto molto emozionante tanto che bastano 100 km per sentirti soddisfatto!

Se puoi provala e poi la prenderai!

Il motore non è facile nel fuoristrada lento ma è fatto per gli sterrati veloci dove puoi toglierti delle soddisfazioni.

Quando ho provato il KTM990, penso simile alla tua, mi sembrava una moto "morta" rispetto al 650R.

Se vuoi farci viaggi lunghi non è il max ma 100/150 km anche col passeggero si possono fare, oltre diventa un po' scomodina

[RAZZO]

Non mi ritengo un classista ... anzi ... oserei dire realista !! 

Capita spesso di fare girate in compagnia da 250 / 300 km. in un giorno ... credimi che arrivi a casa alla sera con il fondoschiena che chiede pietà !! 

Honda-Razzo.

[uolter72]

uncler o mò ke hai?

[Bracco]

Ex possessore della RC 600 ceduta solo un paio di anni fà perchè i ricambi erano introvabili.  (RC non prendermi per il   )

Passato al'XR 650 perchè, secondo me, era l'unica moto che si avvicinava.

Resoconto:

- la moto ti vibrerà fra le chiappe molto di meno, anche se non al livello di BMW e non avrai la voglia di scendere dalla sella dopo una   
  cinquantina di kilometri fatti su asfalto
- ti sembrerà di avere una piuma perchè, a parte le fesserie che si scrivono in giro, secondo me c'è una differenza tra i 10 e i 15 Kg   
  almeno;
- il motore i basso ti darà più soddisfazioni e non sei costretto a tirargli il collo (l'RC era un 550 con cavalleria da vendere ma da far
  girare in alto);
- la forcella davanti, una volta tarata seriamente ti "sostiene" molto di più e scorre meglio;
- ti sembrerà di tornar bambino.

Non ripensarci e vai sul sicuro.

Salut

P.S. H-R non ha mai provato un "vibrante" RC. 

[uncleroby]

uncler o mò ke hai?

Ora ho un DRZ400E che si avvicina molto al XR come filosofia, certo su strada è meno emozionante di un 650, fuoristrada è più adatta a me!

Il 650 ha un agran pistonata, difficile da gestire nel lento e sui tornanti stretti: quando vorresti che il motore non spingesse per indirizzarla dove vuoi tu, lui continua a spingere con la sua inerzia e sporca la traiettoria ma dove puoi aprire è una libidine.
Inoltre sulle strade di montagna non hai bisogno di "tirargli il collo" per divertirti ma puoi guidare buttando dentro le marce e sfruttando la coppia ai bessi/medi: aggancia benissimo la marcia e ti porta via.

Direi che rispetto ad una cilindrata più piccola è meno divertente fino alla corda della curva, poi lo è di più.

C'è chi col motard ci ha fatto giri da 500 km in un giorno...

[uolter72]

lo so che sei realista razzo. io schero. e dillo anche al web c he io scherzo sempre!!!!
hai tanto da insegnare tu a tutti noi. in merito alle osservazione sul 650 le condivido tutte ed a pieno titolo. ha un gran tiro, certo più goffa ed impacciata nello stretto, ma sullo sterrato veloce è impareggiabile. solo il ktm 525 exc sà fare di puù, ma quella è n'ata storia. mi piacerebbe stare seduto davanti a nà pizza con voi tutti a parlare di stè cose. 

[silviooo]

Quando ho provato il KTM990, penso simile alla tua, mi sembrava una moto "morta" rispetto al 650R.

[carpe diem]

Benvenuto


Io sono passato , nel novembre 2005 da una stupenda R1150R  ad una XR650 SM, perchè avevo smesso di fare lunghi viaggi e sinceramente avevo deciso di eliminare  la moto ma sono passato per caso davanti ad un concessionario che aveva in bella mostra la Xrona e dopo 2 giorni era immatricolata
tutto ciò per darti il mio consiglio di non farti troppe menate, se ti piace e ti attizza prendila subito

[MartY]

BENVENUTO!!! 

E vai di xr650... se non ci farai uscite troppo lunghe, è la moto giusta! 
Io fino a 250 km li reggo bene, poi inizio ad essere stanco e con formicolii dappertutto!

Saluti, MY

[gdp]

Benvenuto


Io sono passato , nel novembre 2005 da una stupenda R1150R  ad una XR650 SM, perchè avevo smesso di fare lunghi viaggi e sinceramente avevo deciso di eliminare  la moto ma sono passato per caso davanti ad un concessionario che aveva in bella mostra la Xrona e dopo 2 giorni era immatricolata
tutto ciò per darti il mio consiglio di non farti troppe menate, se ti piace e ti attizza prendila subito

musica per le mie orecchie...

in linea puramente teorica, se da una R1150R si passa ad una XR650 SM, alora da una R1150GS si passa ad una XR650R... 
quanto al budget, la base di partenza è quanto dovrei riuscire a scucie all'assicurazione... dovremmo stare intorno ai 5.000 euri... poi magari qualcosina si può anche aggiungere (ma non ditelo a mia moglie)...

già la Gilera RC 600 era davvero una gran motocicletta... in qualche modo simile alla XR. Però vibrava come una matta (ho perso per strada specchietti, cavaletti, frecce e cosine varie, poi avevano cominciato ad allentarsi anche i bulloni che tenevano il motore al telaio) aveva tanta cavalleria, ma tutta in alto. E' fra le moto più alte che abbia mai montato (anche perchè avevo messo dietro l'ammo del RC 600R), comunque molto divertente sui tornanti, una goduria sullo sterrato, difficile da gestire sul lento.
la cosa più bella era la scodata che faceva scalando una marcia in entrata del tornante...

sapete, è ancora nel mio garage, ma per rimettrla in funzione ci vorrebbe un mago dei pezzi di ricambi...

comunque sia... ho due mesi di tempo per decidere, poi arrivano i soldi dell'assicurazione e.... gas!!!!

[Bracco]

Mi ripeto, non titubare.

salut

p.S. Calcola che te lo dice uno che non è un' hondista sfegatato