La mia XR 650R supermotard

[Kap]

bel lavoro......

senza terminale ancora non la possiede nessuno..........

[fly#07]

Bravo ragazzo, sono fiero di te!! 

Ora hai solo un ultimo scoglio....il malefico portatarga!! 

[Azrael]

Niente male..
Unico appunto le frecce...come mai le hai prese col "gambo" lungo? 

quando le ho prese credevo fossero belle.............. poi le ho montate....................


Ho bestemmiato parecchio! 

[fly#07]

Credo si possano accorciare...tagli gambo e filetto  e via! 

[Azrael]

Credo si possano accorciare...tagli gambo e filetto  e via! 

Ok.... ho capito..... mi hai fatto venire voglia di modificarle.... Lo sai che questo significa che dopo varie imprecazioni dovrò andare a comprarne due nuove a gambo corto?? 

[fly#07]

Non fare niente allora! 

Sabato se ci vediamo a salmour porto sega, pinze, e tornio e sistemiamo la cosa sul campo! (se possibile..)

Se no io ho giusto due frecce da vendere...

[Azrael]

Mamma mia cosa sono quei due oggetti non identificati??

Sono le frecce di un Boeing 747?? 

[Frankie #19]

Mi permetto solo di farti un appunto...non potevi farlo rifilare un pò il codino?!  ..sembra troppo lungo così.. 

[Azrael]

A me non dispiace così lungo! cmq dal vivo si nota molto meno, è anche un pò colpa delle angolazioni delle foto!

Potevo mettere il portatarga un pò più indietro, quelli si....


Ora cmq devo fare ancora alcuni lavoretti ovvero trovare delle viti meno visibili per l'attacco e accorciare le frecce!

Poi piuttosto vedo se si riesce anche ad accorciare il codino...... Ma secondo voi è poi possibile riempire i buchi già esistenti per l'attacco del portatarga con un pò di vetroresina?

[gbking]

Potevo mettere il portatarga un pò più indietro, quelli si....

A me piace così
Unica idea (a parte le frecce un po' lunghe...) sarebbe di mettere la targa un po' più in alto... per non lasciare tutto quello spazio tra la gemma rossa e la cornice della targa

[Azrael]

Il problema di mettere la targa più in alto è che poi la piastra che tiene la targa mi va a coprire la luce bianca che c'è sotto la gemma....

In più dovrò poi anche metterci il catarinfrangente che, a quanto pare, è obbligatorio!

[Azrael]

Ho fatto una ricerca sul forum ma non ho trovato risposte...

Ha senso forare la fiancatina sinistra se uno ha il filtro aria a spugna originale oppure ha senso solo se si ha il K&N?

[fly#07]

Fare i fori in generale serve a far arrivare piu aria al motore...se li apri "a caso" magari sballi 1po la carburazione però...

Potresti rifarti alle indicazioni sulla carburazione seguendo quanto fatto da altri qui del forum...

[putro]

Ho fatto una ricerca sul forum ma non ho trovato risposte...
Ha senso forare la fiancatina sinistra se uno ha il filtro aria a spugna originale oppure ha senso solo se si ha il K&N?

Aprire l'aspirazione (ovvero far entrare più aria) ha senso se poi apri lo scarico (fai uscire più gas di scarico) tipo mettendo una marmitta aperta e se intervieni ovviamente di carburazione. Mediamente se sei standard con tutto conviene che lasci così com'è.
Detto questo bisogna vedere anche a fronte di un tale intervento se hai effettivi incrementi/miglioramenti, ma se lo vuoi fare solo anche per vezzo tutto è concesso.

[Azrael]

Lo farei sicuramente anche per estetica!!! 

Io cmq ora ho il terminale originale con fondello aperto e poi metterò il GPR questa volta credo con DBkiller...