xr400 non parte (dopo lunghe soste)

[arrabbiata]

Mi permetto di insistere per alzare il minimo.....con lo starter tirato entra molta benzina ma se la vite del minimo è bassa apre poco la ghigliottina del carburatore ed entra poca aria dunque si annerisce la candela e si ingolfa.....a me con i mono ha sempre funzionato......e poi la prova non costa niente!!

[ilsingolo]

Anche io suggerisco di alzare il minimo oppure tenere leggermente puntato il gas (ma in maniera impercettibile)
Funziona, aiuta a superare i primi secondi di funzionamento (quelli critici)
Provate.

[antarctica]

Mi permetto di insistere per alzare il minimo.....con lo starter tirato entra molta benzina ma se la vite del minimo è bassa apre poco la ghigliottina del carburatore ed entra poca aria dunque si annerisce la candela e si ingolfa.....a me con i mono ha sempre funzionato......e poi la prova non costa niente!!

ciao arrabb... hai lanciato un'altra buona idea... perchè no ? Può essere....
A questo punto, caro  augh, hai un bel po' di prove da fare... e forse partirei proprio da questa...

[arrabbiata]

Con il gas si finisce sempre per esagerare e peggiorare la cosa......meglio un bel minimo "allegro""

[AUGH]

Dunque la candela e' DPZ 8.  L'idea di lasciar chiuse le valvole non mi dispiace.
Per le prove , e' vero, ne ho tante da fare e tante ne ho fatte, pero' ogni volta, perche' siano serie, devo aspettare almeno 2 settimane prima di rimetterla in moto , altrimenti non hanno senso.  Lo scorso inverno credevo che il problema fosse risolto ma solo perche' accendevo il motore piu' spesso. 
Avevo anche pensato a far vuotare del tutto la vaschetta prima di spegnere.  H.R. capisco la tua perplessita', ma cosi' configurata , secondo manuale Honda, la moto va in moto benissimo a condizione che la si accenda almeno ogni 3/4 giorni. 
Per il resto vi assicuro che una volta partita una moto cosi' " elettrica" dal tiro subito disponibile, facile,   senza mai un vuoto anche in montagna, non l'avevo mai avuta. 

[antarctica]

Dunque la candela e' DPZ 8.  

Se l'esperimento del "minimo" non risolve... passerei senz'altro ad una DPZ 7

[AUGH]

OK ricevuto!!  Mi sa che di riserva ho solo una 9 che credo sia l'esatto opposto di cio' che vogliamo fare. 

[antarctica]

Chiaramente Augh, se va bene, terrei la 7 non oltre l'inverno-primavera.

[RAZZO]

Bene ... dopo questa marea di consigli non ci resta che aggiornarci fra 15 giorni per il prossimo test !! 

Honda-Razzo.

[rickyx]

se proprio non parte metti un po' di benzina dal foro candela, 4/ 5cc dovrebbero bastare..

[antarctica]

se proprio non parte metti un po' di benzina dal foro candela, 4/ 5cc dovrebbero bastare..

Beh forse non l'hai notato ma :

Smonto la candela che , per me, e' asciutta anche se molto nera di depositi.  Pulisco , rimetto a posto.  Parte alla prima scalciata. 

Forse Augh vorrebbe proprio evitare di smontare la candela tutte le volte.....

[XR17]

Quella di alzare il minimo funziona. 
Ogni volta aumento di circa un giro, anche di più. Una volta in moto abbasso a livello normale. 

[rickyx]

se proprio non parte metti un po' di benzina dal foro candela, 4/ 5cc dovrebbero bastare..

Beh forse non l'hai notato ma :

Smonto la candela che , per me, e' asciutta anche se molto nera di depositi.  Pulisco , rimetto a posto.  Parte alla prima scalciata. 

Forse Augh vorrebbe proprio evitare di smontare la candela tutte le volte.....

capisco, ma cosi' hai un'idea in piu' per capire se e' colpa del carburatore o della candela! il fatto e' che quando si lascia ferma la moto per tanto tempo, sarebbe buona cosa portare il pistone al pms della fase di scoppio, svuotare la vaschetta con l'apposita vite di drenaggio, chiudere il rubinetto, riempire completamente il serbatoio di benzina se si tratta di serbatoio in lamiera di ferro, (per evitare la ruggine da condensa) ma nessuno lo fa quasi mai, quindi se va di c....lo parte, se no sono sempre calci e fatica multipla....