XR 400 da aggiornare....

[diegost73]

Ciao popolo del tassello 
in questo periodo sono un pò assillato dall'indecisione di cambiare la moto... In pratica:
ho un XR 400 presa usata a giugno, che a dispetto degli anni di progetto, mi soddisfa molto come impostazione generale di guida e coppia in basso..
Il problema viene quando spingo di più sul gas; le sospensioni hanno dei limiti enormi e non capisco neanche se abbiano problemi o se siano pessime già di fabbrica.. in pratica dopo una serie di asperità prese in velocità, diventano di legno, tritandomi tutto.... e la moto diventa incontrollabile !   

Secondo voi (domandone!), è possibile aggiornare una moto così con delle sospensioni buone, modificandole o sostituendole, oppure il gioco non vale la candela (della moto ovviamente! )?!?
Chi l'ha fatto o ne abbia conoscenza, m'illumini pure.....

[Mura]

è possibile aggiornare una moto così con delle sospensioni buone, modificandole o sostituendole, oppure il gioco non vale la candela (della moto ovviamente! )?!?
Chi l'ha fatto o ne abbia conoscenza, m'illumini pure.....

secondo me si, se fai vedere le sospensioni da un buono specialista/preparatore, puoi ottenere risultati decisamente apprezzabili (senza però illuderti di fare dei miracoli  ) senza spendere una follia..

tanto piu che probabilmente la tua forca è a digiuno di corretta manutenzione e cambio olio/particolari soggetti ad usura, come ad es le boccole...

[XR17]

Da quello che ho sentito cambiando le sospensioni la moto migliora molto, inoltre se ti piace tienila!  
Hai due soluzioni:
1-fai preparare quelle originali, già la moto cambia molto
2-ci metti su l'avantreno CR e prepari il mono originale
3-metti avantreno CR e cambi il mono
Dipende solo quanto vuoi spendere.
Se cerchi se ne è gia parlato molto!  

Comunque le tue sono apposto?
L'olio è nuovo?
Paraoli?
Il mono è carico di gas?
Hai provato a regolare precarico mono e click vari?
Hai provato a mettere un olio più fluido?

[gbking]

Hai due soluzioni:

1-fai preparare [CUT]
2-ci metti [CUT]
3-metti avantreno [CUT]

[Fred Krueger]

...in pratica dopo una serie di asperità prese in velocità, diventano di legno, tritandomi tutto.... e la moto diventa incontrollabile!

Sfrena un po' il ritorno, cura l'impostazione di guida; prima di spendere e spandere, fatti venire la nausea a forza di adoperare il cacciavite e capire come cambia la moto a seconda delle regolazioni. Andare dal forcellaro con 'la moto è incontrollabile' è uguale a fargli venire gli occhi a forma di dollaro, come nei fumetti. Presentarsi con 'la compressione mi soddisfa, con la molla ci siamo ma il ritorno non mi quadra' fa un altro effetto.

Come andare dal meccanico per l'auto e dire 'fa un rumore strano, non so cos'è' 

[diegost73]

...la cosa sicura è che le molle, specialmente della forcella, non sono adeguate al mio peso (86Kg)... e forse fanno lavorare le sospensioni troppo in basso. boh, certo è che quando salto, dalla forcella esce un "skreeeckh" che manco fossi atterrato un un gatto ! 
Ho trovato un ragazzo che vende delle molle Hiperpro usate, montate su un XR 600 del 92....che voi sappiate è compatibile

[gbking]

Ho trovato un ragazzo che vende delle molle Hiperpro usate, montate su un XR 600 del 92....che voi sappiate è compatibile

Ti sconsiglio di mettere sulla tua frocella dei componenti usati: non beneficeresti di nulla... IMVHO

[diegost73]

Ho trovato un ragazzo che vende delle molle Hiperpro usate, montate su un XR 600 del 92....che voi sappiate è compatibile

Ti sconsiglio di mettere sulla tua frocella dei componenti usati: non beneficeresti di nulla... IMVHO

..un tipo esperto di enduro che fa il ricambista honda mi ha detto che le molle originali XR sono una schifezza... a quel punto perchè non un Hiperpro usata se il peso e l'adattabilità corrisponde?
certo che nuovo è sempre meglio........ma anche la moto nuova è meglio     ...il mondo gira sui soldi... e quando non gira sui soldi, gira sulla figa   

[gbking]

..un tipo esperto di enduro che fa il ricambista honda mi ha detto che le molle originali XR sono una schifezza... a quel punto perchè non un Hiperpro usata se il peso e l'adattabilità corrisponde?

Sulla qualità delle sosp. originali dell'XR nulla da dire: lo sappiamo tutti....

PEr le molle usate, credo che possano essere 'snervate' e quindi 'poco valide'...
Certo, se tra molle e montaggio spendi 50 euro, puoi pure provare... ma se i costi salgono tanto io non farei nulla...
Piuttosto,inizierei a cercare un anteriore completo: piastre + forche

[XR17]

Per il 400 ci sono le molle progressive WP a 80 euro nuove. 
Con un minimo di esperienza sono facilissime da montare. 

[diegost73]

Per il 400 ci sono le molle progressive WP a 80 euro nuove. 
Con un minimo di esperienza sono facilissime da montare. 

bhè, 80 euro se ne può parlare se si risolve... anche se credo sia per la singola molla.
Ho chiesto per il mono e la molla Eibah costa 120

[diegost73]

...chiamato un rivenditore Eibach e i codici per XR 400 e 600 sono gli stessi, sia per mono che per forcella...
vado di usato se mi fa un prezzo stracciato.... se no nuovo !

altra chances:
trovato uno che vende le forcelle dell' XR 650 a 300 euri.......dovrebbero essere più toste e moderne; qualcuno le conosce???
1 mono usato WP a poco prezzo.
Che ne dite?! è una spesa non da poco ma forse mi tolgo il pensiero per sempre.....

[XR17]

Sul mercato dell'usato credo che per 500 euro trovi un avantreno CR completo, ovvio che poi devi fare qualche lavoro di adattamento. 
Se hai fortuna magari lo trovi già adattato. 
Se il mono è WP controlla la durezza della molla: se è di derivazione KTM è tarata per lavorare senza leverismi. 

[diegost73]

Sul mercato dell'usato credo che per 500 euro trovi un avantreno CR completo, ovvio che poi devi fare qualche lavoro di adattamento. 
Se hai fortuna magari lo trovi già adattato. 
Se il mono è WP controlla la durezza della molla: se è di derivazione KTM è tarata per lavorare senza leverismi. 

ti dirò.... se la Showa dell'XR 650 è valida (compreso piastre), riparmierei volentieri questi 200 euro...
Per il WP, cazzarola non ci avevo pensato al KTM.... dovrei risalire dal codice mono?!  Sò che Andreani non tratta più WP. chi è adesso il referente italiano a cui chiedere ?
Grazie per le info

Diego

[XR17]

Comunque la forca del 650 è più o meno come quella del 400,anche il diametro è sempre da 43, però anche il 650 ha il difetto della molla troppo morbida. 
A sto punto sistema quella del 400, che secondo me è anche più bellina per via dei foderi anodizzati e non verniciati!