ANCHE L'XR 400 DICE LA SUA AL CAMPETTO DA CROSS.........!!!!

[ROBY_HRC]

....CIAO RAGAZZI.....
purtroppo scrivo solo oggi....sono troppo preso dal lavoro...di quello che è successo sabato pomeriggio al campetto da cross accanto a casa.

Incredibilmente il comune del mio paese ha concesso una porzione di campo ad un amico di famiglia con la passione della moto cross per poterlo adibire a pista provvisoria.
armato di pazienza e ruspetta ha trasformato il campetto in una piccola ma libidinosa pistina aperta a tutti grandi ,piccini,crossisti enduristi e sopratutto gratis senza alcun vincolo e senza nessuna responsabilità.
ovviamente chi ha la coscienza pulita quando se ne va butta qualche euro nel bidone per l'acquisto del gasolio della ruspa.....

tornando a noi.....sabato pomeriggio appena tornato dalla trasferta a new york e gasato dal bel tempo......contatto il socio crossista e ci diamo appuntamento alle 14.30.
L'amico arriva col fratello maggiore (22 e 27 anni)...ex campioni regionali lombardi junior di cross nel 2001 e 2002 (2° e 1° rispettivamente)..quindi con alle spalle almeno 10 anni di motocross.
arrivati col loro daily(la fortuna di essere muratori) scaricano una suzuki rm 125 del 2003 ex ufficale di un team qui bergamasco .
io entro col mio trattorino (xr 400) e comincio a girare mentre i 2 fratelli si alternano.
la pista è davvero bella...curvoni, saltoni,doppi e rampe.....e sembra che il mio xr 400 sopporti egreggiamente tutto quanto.
dopo una ventina di minuti esco esausto con le braccia a pezzi e la lingua sui collettori,mentre il più giovane dei 2 fratelli (già scambiatisi un paio di volte la moto) comincia a girare saltando con quella che sembra essere una bmz confronto al mio xr.
il più grande allora mi fa:"me la fai provare???.......tutta tua".
Al che entra e comincia a girare davvero forte vedendo la mia xr che decolla sul saltone dopo un rettilineo ad almeno 80-90 all'ora.
i due fratelli si ritrovano uno dietro l'altro (rm davanti ed xr dietro).
cominciano quindi a battagliare e per un errore dell'rm...il mio xr guadagna la prima posizione.incredibilmente dopo le curve la prontezza del 400 riesce a tenere a freno la potenza  dell'rm.passano una decina di giri ma niente ....l'xr è sempre davanti e continua ad allungare e quando la vedo 3 metri sopra di me saltare l'intera rampa dell'arrivo mi tappo gli occhi.
morale della favola dopo altri 5 giri in testa il fratellino rallenta e quello grande  esce .demolito e di colore violaceo in faccia escalama..."la m'ha demùlìt" (mi ha demolito)....però che trattore.
non c'è stato verso......avrei puntato 10:1 per l'rm in quelle condizioni e sopratutto per la ristrettezza delle curve e della pista stessa.
invece il vero manico ha fatto esprimere il vero potenziale della moto facendomi capire che molte volte imutiamo "le scarse prestazioni personali" al nostro cavallo meccanico perchè ha qualche chilo di troppo....piuttosto che al nostro polso che è sempre troppo poco piegato.

ciao e w l'xr....domani vado ancora a girare....ho preso la giornata libera apposta....mi sono invasato

ciao roby

[Kap]

peccato che non hai fatto foto........ quella battaglia era da immortalare............

[leclochard]

L'Xr non delude mai !!   

[effettoxtremo]

L'Xr non delude mai !!   

le sue sospensioni...un pochino

[gianpivr]

Io mi sforzo proprio in tutti i modi ma non riesco a vedere 2 con manico simile andare uguali in pista da cross con xr e rm... ci sono i salti, le curve e i rettilinei, a meno che non sia un pistino monotraiettoria...

[ROBY_HRC]

Io mi sforzo proprio in tutti i modi ma non riesco a vedere 2 con manico simile andare uguali in pista da cross con xr e rm... ci sono i salti, le curve e i rettilinei, a meno che non sia un pistino monotraiettoria...

ti giuro...non ci credevo nemmeno.io.....
eppure il campetto è davvero piccoloe pieno di curvini stretti che quasi ti costringono a far derapare la moto per curvare.
probabilmente il vero limite dell'xr è la fatica che ti causa per il peso.
per il resto sembra dimensionato ottimamente.
cavolo stava avanti ad un 125 specialistico ed ufficiale da almeno 35 hp e 30 kg meno!!
quello con l'rm quest'anno ha fatto 5° all'italiano motard 250 4t ed il fratello (quello che ha usato l'xr)...corre nel team ktm h2o.....prestige ed ha vinto il campionato vor per 2 o 3 edizioni.
il ktm 610 giallo al motorshow col numero 31 fotografato dal web è il suo!!!
sono i fratelli Lavetti.
si allenano molto e sempre insieme il manico ce l'hanno eppure......
tra l'altro c'è da dire che il più vecchio (h20) quest'anno ha molltato e quindi non era così allenato...
stamattina sono andato a girare ancora ma era un lago di fango...
domani se asciuga vado ancora e faccio qualche foto.......

ciao roby

[uncleroby]

So di non essere il più indicato per indicazioni sul campo da cross, ecc.
Però l'XR400R che ho tenuto poco (sic!) è la moto che più mi ha dato confidenza e sicurezza.

Come potenza max è vicina ad un 125 da cross ma ha più coppia che ti aiuta in uscita.

Probabilmente se fosse stata una gara l'RM avrebbe vinto a parità di manico, ma per qualche giro di divertimento l'XR dice la sua.

[Ross]

Postaci le foto se ne hai!

[ilsingolo]

L'Xr non delude mai !!   

le sue sospensioni...un pochino

Ve lo immaginate che mezzo godurioso sarebbe un Motore XR400 trapiantato in un telaio CFR 250 (con relative sospensioni)!!!

[gianpivr]

Perchè non hai mai provato il crf 250 dici così!!! Ti assicuro che di motore ce n è molto di più!!!!!!!!!!!!!!!

[alexa]

Penso che il merito dello stare avanti all' rm non sia del'xr, ma del "polso" di chi la guidava.
Detto questo, penso anche che l'hondina sia una ottima moto che si adegui ottimamente a chi la guida.... che non è una cosa da poco!

[Mura]

certo, la differenza la fa il manico, ma anche il mezzo ha la sua importanza...

[gianpivr]

certo, la differenza la fa il manico, ma anche il mezzo ha la sua importanza...

Ecco perchè Coppins l anno scorso stava sempre dietro e quest anno sta dominando gli internazionali e la maggior parte delle tappe precampionato!!!!!!!!!!!

[ilsingolo]

Perchè non hai mai provato il crf 250 dici così!!! Ti assicuro che di motore ce n è molto di più!!!!!!!!!!!!!!!

Vedo che non hai capito quello che intendevo dire...
Ho citato il motore XR400 inteso come tipo di erogazione e affidabilità/longevità.
Installato su un telaio efficace, moderno e con sospensioni prestanti.
Insomma "modernizzare" il concetto XR400 (facilità d'uso, alta affidabilità, poca manutenzione).
Le ultime 2 voci non sono in sintonia con un blocco CRF250...
Se proprio vogliamo puntualizzare, non ti credere che il CRF abbia tanto motore in più del 400 (come valori assoluti di potenza e coppia).
Ha una erogazione molto diversa (e pesa 25kh in meno!!).
Sono stato chiaro ora?

[gianpivr]

Chiarissimo, ho capito molto bene ciò che intendi e mi sono permess di dire ciò anche in forza dei commenti di manuhellas che dopo avere provato il crf del mio amico ha detto che vorrebbe pure lui sulla sua un motore del genere. Sulla potenza massima non mi esprimo perchè non la conosco, ma sul "come" posso sbilanciarmi!!!