Mi inchino a minor potenza...

[gianpivr]

Era un po' di tempo che ponderavo la decisione, il 426 non rispondeva più da tempo alle mie esigenze in pista e pure mio fratello cominciava a storcere il naso e preferiva sempre di più la maggior reattività del mio 450. In un primo momento pensai di vendere il 2001 e passare al "fratellino" il 450 e passare ad un 250 4t ma non sono mai riuscito ad apprezzare moltissimo questi nuovi telai in alluminio e dall altra parte non mi ha entusiasmato la guida del ktm a parte un motore superiore a tutti gli altri. Mi è piaciuta moltissimo l rmz nuova invece, ma valenti ha già una richiesta di oltre 100 moto e la produzione è finita ed un altro importatore che ho contattato mi ha ispirato pochissima fiducia... Parlando col mio concessionario/ricambista mi invita a valutare seriamente un kawa e un suzu entrambi '05 dicendosi disposto a garantirmi anche per iscritto un tetto max di svalutazione dei mezzi per un loro ritiro tra un anno. Cresce il mio interesse per la questione e quando si offre di ritirarmi senza problema le mie moto scatta la molla! Voglio quelle moto, tutte e due, una per il mio piccolo fratellino! Contrattiamo preparazione sospensioni, termica e valvole nuove e preparazione testata e fissiamo il ritiro di entrambe per questa settimana.
Venerdì non stavo più nella pelle e vado già a ritirare il kawa, sabato vado in pista e aspetto che lo spione del contaore arrivi ad 1 e poi gas... una libidine, motore che va come un reattore e sembra non finire mai, maneggevolezza raddoppiata, consumi inesistenti e durata dei turni in pista aumentata in modo esponenziale. Unica nota negativa una gomma anteriore che non mi piace e non mi dà sicurezza, ma magari è solo psicologico... Quando mai non ho fatto prima il cambio di cilindrata, con queste mi diverto come un matto!!! Non vi dico la gioia di mio fratello per il regalino molto apprezzato
Si è dunque conclusa per me la parentesi blu ed ora schiero nel box tre gialle (anche se una con spoglie verdi...)
Un tributo alle vecchione che non mi hanno MAI tradito:

[mvc76]

Sono contento per te 
....ma potevi anche mettere un paio di foto dei nuovi arrivi 


mvc76

[RAZZO]

Bravo Gianpi ... dagli del gran gas ... anche se non serve che te lo dico !! 

Se ci posti un paio di somiglie dei nuovi acquisti siam tutti più contenti !!   

Honda-Razzo.

[XR17]

Bene, è sempre bello scoprire di aver fatto degli ottimi acquisti! 

[gianpivr]

Se ci posti un paio di somiglie dei nuovi acquisti siam tutti più contenti !!   

Se trovassi la digitale sarei anche più rilassato e finirei di bestemmiare.. se l ho persa è un casino...

[uncleroby]

Ho sentito un Kawa 250 4T sgasare al minimo una volta: già così sembrava una BESTIA!

[antarctica]

Ho sentito un Kawa 250 4T sgasare al minimo una volta: già così sembrava una BESTIA!

Eh no ! A questo punto, gianpivr, devi postare anche un file audio ! 

[adoroimpennare]

Si è dunque conclusa per me la parentesi blu ed ora schiero nel box tre gialle (anche se una con spoglie verdi...)

Intanto complimentucci  .... Ma ...forse ho perso qualcosa...  parli di un kava e un suzu...e la terza? 

[Mura]

compliments Gianpi!!!!!!!  dai facci vedere le bestie!!!!! 

[gianpivr]

Ho solo un paio di foto, e fatte pure male, del kawa...

[RAZZO]

Brao .. brao !! 

Honda-Razzo.

[Mura]

  che giuiello!!!!! 

[metareal]

Bellissimo il KXF250, ce l'aveva un mio amico, e anche io ne restai impressionato gira proprio forte di motore...

...vi do uno scoop. Sapete chi preparava i motori delle KXF250 works per farli arrivare a niente popo di meno che 40cv?!(si parla di 2004 quindi niente piu` di segreto...cmq) L'inglese Cosworth! Proprio nel periodo in cui ho lavorato la! Era impressionante sentirli cantare sul banco accanto ai motori da F1, una zanzara!!! 

[gianpivr]

40 cv mantenendo la cilindrata?!? Wow, è circa 1/3 di potenza in più rispetto il motore std...

[metareal]

40 cv mantenendo la cilindrata?!? Wow, è circa 1/3 di potenza in più rispetto il motore std...

Non so i dettagli, ma penso sicuramente di si, perche le preparavano per gareggiare nei vari campionati di motocross quindi la cilindrata deve essere quella per rientrare nella categoria...