ma la XR250 impenna ;D ;D

[john]

Ciao A tutti

non avendo mai provato una moto da enduro puro (ho avuto: nx125,pegaso650,vstrom650=
mi chiedevo che livello di potenza possa avere la xr250 rispetto alla xr400 e alla xr600

insomma IMPENNA    e SGOMMA    abbastanza sufficientemente?    

Lamps

John

[carpe diem]

pensavo fossero richieste dovute a peccati di gioventù ma non sei però tanto giovincello

comunque penso che se possa fà 

[uncleroby]

Impenna, impenna! 

[john]

E difficile capire leggendo i post di quanta potenza dispone la 250...  

la devo provare  

Lamps

John

[gas17]

io l'ho avuta a 18 anni!!la prima moto!!posso dire FANTASTICA!!non si può avere di meglio!! ti dico che la mia aveva gomme e assetto stradale(mantenendo i cerchi originali da enduro),testa lavorata e scarico aperto..super aperto era un '96!!
si impennava fino in 3marcia con un colpetto di frizione quando entrava in coppia..e partendo dal semaforo cattivi a volte sgommava in prima e in 2 tentava di alzarsi..quindi di motore ce n'era..sul misto stretto non ce n'era per molti..era quasi un motard..ma da 100kg..fuori dalle curve molto strette sgommava..
originale non so come sia ma io mi sono divertito una vita..e MAI un problema!!

[uncleroby]

Dati di Motociclismo:

Potenza: circa 21 CV alla ruota
Peso: circa 117 kg in ordine di marcia.

La potenza è facilmente incrementabile e le modifiche disponibili sono
parecchie:

Eliminazione fondello di scarico.
Filtro aria più permeabile
Abbassamento testa.
Alberi a cammes più spinti.
Kit 280 cc
...

[gas17]

e tutto questo in un giocatolino!! niente problemi di avviamento,tra un pò si accende solamente guardandola!!

[edivad]

io l'ho avuta a 18 anni!!la prima moto!!posso dire FANTASTICA!!non si può avere di meglio!! ti dico che la mia aveva gomme e assetto stradale(mantenendo i cerchi originali da enduro),testa lavorata e scarico aperto..super aperto era un '96!!
si impennava fino in 3marcia con un colpetto di frizione quando entrava in coppia..e partendo dal semaforo cattivi a volte sgommava in prima e in 2 tentava di alzarsi..quindi di motore ce n'era..sul misto stretto non ce n'era per molti..era quasi un motard..ma da 100kg..fuori dalle curve molto strette sgommava..
originale non so come sia ma io mi sono divertito una vita..e MAI un problema!!

io ho un 97 originale e fa le stesse cose che dice gas

[gas17]

ah si..avevo anche il pignone allungato di un dente..da 13 originale a 14..altrimenti si alzava sempre ed ovunque!!!!!!!!!

[ruye]

non e' la ,moto che impenna ma chi e capace a farla stare su...

la mia fino alla 4 marcia non aveva problemi ma era leggermente potenziata

[gas17]

si beh..ovvio!!io ho iniziato dal ciaetto!!ed ora ogni cosa che viene sotto si alza!!(non per tirarmela!!)ma ero il mago del paese a fare le penne!!
infatti ora sò sensa moto par na mono!!

[john]

OK ma questi kit piu' o meno quanto mi costano piu o meno ?

1) kit 280 cc, con nuova camicia e pistone compresso
2) albero a cammes un po più spinto
3) carburatore racing a valvola piatta (non a depressione)
4) bel filtro aria più aperto


LAmps

John

[ruye]

per non esagerare con i costi e l'affidabilita ti
consiglio un buon albero hrc e il carburatore del 400 (da 36)
e con uno scarico specifico puoi arrivare a 25/27 cv alla ruota....

c'e chi la spremuta con il kit cilindro a 30 ma non  ne vale la pena per
i motovi sopra descritti

[john]

Ciao AMICI!!! 

ho trovato una XR250 91 a 1000 euro ridotta un po' malaccio, il proprietario mi ha detto che bisogna rifare la distribuzione!

so che e' una domanda anomala, ma volendo revisionare il motore, smontandolo PEZZI PEZZI, cosa si dovrebbe sostituire, per portarlo a nuova vita (catena distri.-pistone-biella-albero?)

e poi orientativamente quanto mi potrebbe costare?

GRAZIE

John

[ciroix]

se vuoi o devi rifare tutto dalla biella ai ciscinetti ecc ti verrebbe a costare quanto se non di più del prezzo della moto
se invece è solo la distribuzione ti posso dire che io per la mia(xr 650) ho pagato in honda 150 euro per catena e i due pattini