cerchio post da 5?

[romanxr]

salve scrivo per avere maggiori delucidazioni sul cerchio post da 5 per la mia xr
ho il 4.25 originale ma da un po di tempo mi era presa la fissa di quello da 5.
ora il discorso è:
per me che uso la moto in città,mai uso pista
cosa comporta il cerchio da 5?
usura gomme?
stabilità moto?
gestibilità della piega?
pro e contro del cerchio da 5?
ciao grazie

[Webbo]

se la usi in città non ti serve a niente.. spendi soldi e basta..
a livello dinamico usi meglio la gomma ma la moto la butti giù più a fatica (meno maneggevole)
poi ti trovi che quasi tutte le gomme ti toccano la catenae anche se ti
sbatti per spostare in fuori pignone e corona e il problema non lo risolvi al 100%, puoi decidere di scampanare il canale un po a destra, ma è una soluzione che non tutti accettano..

[romanxr]

diciamo che la cosa fondamentale era l'uso del cerchio da 5
se per strada nn mi serve..nn me lo prendo..grazie mille

a questo punto nemmeno penso al 4.5 mi tengo il mio e amen

[antarctica]

pro e contro del cerchio da 5?

Se ne è parlato a lungo. Usa la funzione "Cerca"... e comunque

PRO
- Il 160/60/17 nella guida sportiva "lavora" decisamente meglio.
- Migliore feeling nel centro curva e in uscita (ovviamente in angoli di piega decisi)

CONTRO
- Interferenza di certi pneumatici con la catena  e necessità di aggiustamento attraverso campanatura-cerchio ad hoc, spessori ecc.
(il ridotto spazio con la catena fa sì che alcune gomme particolarmente larghe, seppure 160/60, siano  difficilmente utilizzabili e le condizioni della catena debbano essere sempre ottimali)

usura gomme?
stabilità moto?
gestibilità della piega?

usura gomme ? invariata
stabilità moto ? (vedi PRO)
gestibilità della piega ?  


In conclusione il cerchio di 5" serve se usi la moto sportivamente. Nella guida urbana non ne trai alcun beneficio e, anzi, essendo la situazione di guida dove la catena sbatte più facilmente, è il "contro" a prevalere.