125 2 o 4T per un 16nne... (uso 90% off - 10% strada)

[Barte]

Hai ragione, ma il fatto, come mi spiegò ktm quasi  un anno fa quando ero interessato all acquisto di un mezzo da "diporto" per mio fratello, è che per le cilindrate superiori en esiste il corrispondente sm, mentre il 125 a listino esiste solo en, onde per cui la richiesta doveva esser fatta solo ed esclusivamente prima dell immatricolazione. Questo a detta della ktm di vr...

Sono sicuro che anche le cilindrate maggiori esistano solo Enduro, dalla KTM Austria non esce nessun Sm se non gli SMR (non omologati) e gli LC4, infatti quando compri un KTM SM nuovo è il concessionario che si occupa dell'omologazione SM
Bah..non sò...la faccenda è poco chiara (come al solito) 

[gianpivr]

Fantic troppo cool poi glielo compro io usato 

Della serie "vado forte anche se guido un cancello"!!! Non dirle più queste cose perchè altrimenti Pablo ti prende in parola e vende la sua per fare un' altra riduzione di cilindrata!!!  

Sono sicuro che anche le cilindrate maggiori esistano solo Enduro, dalla KTM Austria non esce nessun Sm se non gli SMR (non omologati) e gli LC4, infatti quando compri un KTM SM nuovo è il concessionario che si occupa dell'omologazione SM
Bah..non sò...la faccenda è poco chiara (come al solito) 

Io ti riporto solo quello che mi hanno detto in concessionario, di più non so non essendomi mai interessato seriamente al marchio austriaco...

[Il Regolarista]

ma no è che secondo me una valanga di cavalli sono inutili da portare sopratutto per un sedicenne magari non tanto imparato . . . e poi w il made in Italy sopratutto se bello e ben rifinito

[nik]

E' inutile che discutiamo se doppia omologazione o no, quì il baldo giovine, deve impararsi alla nobile arte del fuoristrada, ed è alla sua prima vera moto.
Quindi KTM 125 (anche Husqy potrebbe andare) e poi a 18 tanto la cambierà, e vendere un K ci metti un attimo.

[Barte]

e vendere un K ci metti un attimo.

Se ha la doppia lo vendi ancora prima...era solo questo il succo della discussione 

[Pablo]

Il succo della discussione è trovare la MOTO giusta per una futura manetta dell'enduro!!! 

Il mio amico è più propenso verso K...
Io verso WR (casa varesina)
In questo momento è in concessionaria perchè a quanto pare sul FANTIC c'è un'elaborazione per tenere il motore 125... ma farlo andare più forte per le gare da enduro!!! (senza l'aumento di cilindrata)

Sta prendendo qualche informazione...

Vi farò sapere...

Ma altrimenti Voi altre 125 interessanti non ne conoscete?

Ricordo nel lontano '90 la YAMAHA CHESTERFIELD colorazione BAINCA e ROSSA... con scritta CHESTERFIELD che partiva dai convogliatori ed arrivava quasi al parafango post...
Mi faceva IMPAZZIRE!!! E quanto era più bella della mia RX... 

Pablo

[Barte]

Velenti RM125 (più un cross targata che una vera enduro)


KAWASAKI KXE125 (come sopra)


HM CRE125 (nun me piace)



GASGAS EC125 (niente male)


TM125 (bellissimo e con componentistica da vera factory)


..in definitiva l'unico che regge il confronto con KTM (per me) è il TM 

[Pablo]

Ragazzi l'amico Enrico è stato in concessionaria...
SCARTIAMO SUBITO LA FANTIC... ha detto che dal vero è orribile...

E così si è rivolto immediatamente alla 125 Ktm...
Moto che a quanto pare sarà tra qualche gg il loro acquisto decisivo...

P.

[ivx]

In effetti il caballero anche a me dal vivo ha deluso un po'. Meglio la gas gas esteticamente e piu' potente da guidare

[Il Regolarista]

bè che sia orribile è una vostra opinione a me mi piace e non poco con componenti super mega . . . . very fica

[uncleroby]

Anche a me piace molto Fantic anche se è un po' diversa dalle altre.

Bisogna tener presente che stanno presentando i nuovi motori 125 4T a 4 valvole, moderni e "potenti", ovvero dovrebbero avere 15 CV e non i 10/11 dei vecchi modelli.
Piaggio e Minarelli dovrebbero già essere pronti.

[docmarco62]

... (eliminando il 50 honda che usa adesso)

O.T
che hondino? visto che il mio compie 14 anni, potrebbe interessarmi l'acquisto. attendo notizie.
fine O.T

[XR17]

Ho visto il fantic dal vivo...
Esteticamente brutto vero, ma è un'opinione... 
Tecnicamente:
-mono economico senza nessuna regolazione
-forcella economica senza regolazioni
-leva del freno che dopo due centimetri di corsa sbatte sul gas quindi non si può strizzarla per bene
-motore suzuki, c'è pure scritto sul carter... 
Sostanzialmente tutta apparenza, niente sostanza. 

Io andrei di KTM, una bomba ma abbastanza affidabile
oppure di CR125, un missile, ma parecchio delicato

Poi se il tipo ha guidato senza problemi il 250 non credo si troverà male con un 125 pronto gara. 

[Il Regolarista]

probabilmente hai visto la versione base non la regolarità competizione 

[XR17]

probabilmente hai visto la versione base non la regolarità competizione 

Spero bene di si... 
Piuttosto di quel cancello avrei ripreso la mia ex XL125!