MOTORE CB500 o GPZ500 su telaio XR600

[Lupin]

Ciao a tutti,

ho guardato nelle FAQ ma non c'è nulla a riguardo 

Qualcuno sa gli ingombri e il peso di questi motori? Le potenze, l'elasticità e l'allungo sono molto allettanti e sto facendo uno studio di fattibilità per eventuale trapianto.

Baci baciozzi.

Lupin.

[jimbo]

  ....
(scherzo... in realtà ti ammiro davvero.....)

[gianpivr]

Ho chiuso in qualche cassa un motore di un cb500. Appena la trovo ti comunico ciò che vuoi sapere. Il motore è pesantissimo e molto ingombrante (soprattutto come larghezza tra caviglia e caviglia per capirci) e sinceramente non è che vada poi molto...
Immagino tu voglia gli ingobri nelle 3d e le distanze tra gli scarichi della termica. Se necessiti di altro chiedi pure..

[XRic]

Ebben si ... sopraffatta dalle enduro, nel mio garage alberga tranquilla, tranquilla anche una ER-5 
Senti Lupin: posso esserti di aiuto lo stesso? So che i 2 motori sono differenti almeno nella potenza, non so nelle geometrie ... dimmi te.
Saluti
XRic

PS scordati il dato "peso"    : non butto a terra il motore per pesarlo!!!        ... ma gli ingombri li posso misurare

PPS buon lavoro ... aspettiamo ansiosi il prossimo servizio su Nuvolari 

[Webbo]

il motore del GPZ 500 è lo stesso dell' ER5 e del KLE 500 (che la Lu possiede)
mio parere... pochi bassi e discreto allungo... non è un motore da mettere a parer mio su di una endurona..

[Lupin]

Uhm...ok Gianpvir, esattamente quelle misure: larghezza,lunghezza, altezza, distanza tra i due sbocchi dello scarico, peso (questa è difficile). La coppia non è la stessa certo (poi adesso che il mio ha 7.5 kgm la vedo dura), ma quello non è un problema, accorcerei i rapporti ma penso che come elasticità e allungo potrebbe davvero fare la differenza.

Insomma mi devo fare due conti e poi decido.

Xric, se puoi ok per gli ingombri, ben accetto. Vediamo un pò.

Oh grazie a tutti, siete eccezionali!!!

Baci baci.

Aggiunta: certo se mi devo accollare 15 kg di motore in più non ci penso proprio.

[gianpivr]

Appena andato a controllare e di motori 500 ho solo i four, ero convinto di avere anche un bicilindrico che mi avanzava da una moto radiata ma evidentemente l ho ceduto a qualcuno.
Mi spiace...

[nIkO_mx]

scusate se mi intrometto...ma non sarebbe meglio un motore di una A.T.? O ci hai gia pensato e verificato che non è fattibile? Secondo me come erogazione è sicuramente più adatta..se poi cerchi leggerezza prova a mettere le mani su un "bi" di una sxv  (ovviamente so che è infattibile..se non altro perchè il motore dell'apriliona è appeso al telaio..)

nIkO_mx

[rickyx]

  io ci vedrei anche il motore della suzuki sv 650.

[ciroix]

ma quello della vtr sp2 proprio non ci starebbe??

oppure un bel ducati 999 anche se quello mi sa che comincerebbe a costicchiare

[Lupin]

Quello dell'SV 650 non credo ci vada se non tagliando il telaio, cosa che non ho assolutamente intenzione di fare. Odio l'irreversibilità.

[nIkO_mx]

Odio l'irreversibilità.

non me ne parlare...non sai quanto odio quelle trasformazioni isocore e non isoentropiche...

nIkO_mx

[jimbo]

non me ne parlare...non sai quanto odio quelle trasformazioni isocore e non isoentropiche...
nIkO_mx

Tipo BI-CICLO di Carnot ?? 

So che sto per dire una solenne pistolata, ma hai pensato al motore della TDM 850 ?? http://www.tdmitalia.net/lemoto/fototdm850/tdm850-2.jpg Visto così sembra compatto....

[Lupin]

Si ma peserà almeno 70 kg!!! Il concetto del motard sarebbe finito, troppo peso!!!

[cosbarca]

Il motore GPZ 500 mi sembra il più adatto, è lo stesso montato sulla endurona KLE 500, praticamente il motore della KLR 600 è la sua metà esatta (in quanto a concezione non a cubatura)