E in fine...non si accende

[Drkg4b]

La moto faceva sempre un pò di difficoltà a partire a causa della carburazione grassa che sporca facilmente la candela (appena cambiata la candela parte al primo colpo, dopo qualche centinaio di chilometri di marcia però la candela si sporca e bisogna faticare un pò di più, sui 5-6 tentativi per accenderla).
Cmq la moto non si accendeva anche prima di spruzzare il WD40, seguirò la pista che mi ha dato ruye dato che ieri ha dato qualche risultato, e do anche una pulita ai cablaggi seguendo le vostre esperienze :-)
dopo vado giù a provare, vi tengo informati (speriamo che vada  ).

[Drkg4b]

Ho sudato 8 camicie e ancora nulla, ha emesso qualche strano rumore tipo quando sturi il lavandino (suppongo fosse ingolfata), ho provato a calarmi giù per la discesa e ha fatto qualche scoppiettino ma non ha tenuto, forse arriva troppa poca benzina, cmq ho notato delle differenze tenendo acceso l'interruttore delle luci o tenendolo spento.
Più tardi ci riprovo.

[gbking]

Che ne dici di provare ad usare uno di quei prodotti per aiutare l'avviamento del motore?
Sono degli spray altamente infiammabili che si spruzzano sul filtro dell'aria...

[Drkg4b]

mmm non sapevo esistessero, sai più o meno il prezzo? Dovendo poi fare le dovute regolazioni al carburatore questo prodotto interferisce, immagino, sbaglio?

[gbking]

Costa pochi euro: quello che ho io è Agip (come la benzina)

Lo usi solo quando hai problemi all'avviamento dopo aver richiuso un blocco motore o quando tieni fermo un mezzo per tantissimo tempo.
Non interferisce con la carburazione, in quanto lo usi sporadicamente.

[XR17]

Il WD40 può dare problemi perchè è isolante quindi se ne rimane troppo può ostacolare la corrente. 
Io infatti lo tolgo sempre con l'aria compressa in modo che rimanga solo un piccolo velo protettivo. 

Con gli spry bisogna stare attenti! Se ne metti troppo puoi spaccare tutto! 

[Drkg4b]

mmm le proverò tutte, tanto ormai la moto sa già che se non si accende si deve smontare da sola, vi faccio sapere le novità :-)

[Drkg4b]

Ho provato con lo starter ma niente anche con quello, magari ci ho messo troppo tempo...
Può essere un problema di valvole mal registrate?
Può essere che il galleggiante chiuda la valvola troppo presto e in questo modo arrivi poca benzina? (io ho registrato il galleggiante a occhio, ovvero quando facendo in modo che il galleggiante fosse parallelo al piano della vaschetta la valvola doveva essere tutta chiusa, poi ho misurato la distanza ed era quella prescritta dal manuale: 14mm e qualcosa)

[ruye]

Visto che ti piace smontare e rimontare fai una bella prova per vedere se
funzina il galleggiante e se funziona bene.....

prima parte
apri il rubinetto benzina per un minuto circa...
poi lo richiudi e sviti come di avevo gia detto in precedenza la vite laterale
destra del carburatore (svotamento)...
raccogli la benzina su un barattolo.......(sara' poca )

la seconda parte su questi schermi

ma so gia' la risposta   

[Drkg4b]

Fatto, è uscita abbastanza benzina, non ho lasciato proprio un minuto, sarà stato di più.

[Drkg4b]

UP!
Il problema c'è ancora.

[navaho]

UP!
Il problema c'è ancora.

A 'sto punto la farei "vedere" da un buon ginecologo..... specializzato honda ovviamente!!!

[Drkg4b]

Prima mi sono lanciato dalla discesa in terza e alla fine si sentiva odore di benzina dallo scarico (abbastanza intenso)

[ruye]

unica cosa e' portarla dal dottore....

ruye

[Drkg4b]

Ma è possibile che la scintilla della candela sia troppo debole per un qualche arcano motivo?