Ho l'XR !!! Problema di messa in moto....

[Lady]

 ....ho portato a casa la belvaaaaaa (xr650sm)!!!!!!

Fantastico, va benone! Ha un po' di lavorucci da fare ma mi ci metterò con pazienza e dedizione!!
L'unico neo.........NON SO ACCENDERLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!

....spero proprio di riuscire a d imparare, l'operazione risulta più complicata del previsto...ahimè!


Edit di antarctica: ho spostato il tuo post in una sezione più adatta modificando l'oggetto visto che le risposte si incentreranno più sul tuo problema che altro..

[ruye]

ho un polpaccio disponibile ma non so se posso spedirtelo

[RAZZO]

....spero proprio di riuscire a d imparare, l'operazione risulta più complicata del previsto...ahimè!

Vai tranquilla ... non serve forza bruta ... basta la tecnica. 

Honda-Razzo.

[orso]

  la 650 parte subito,basta avere un poco di malizia, quando avevo problemi con il menisco, la accendevo con le mani. .
metti i guanti se ci vuoi provare .

[TokyoSan]

Auguri!!

leggi prima qui
http://www.xr-italia.com/html/tecnica/tecnica-avviamento.htm

e poi qui
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=22347.0

[Geng@]

E' vero, il 650 si accende più facilmente.
Se é a posto anche senza leva del decompressore.

[tony fish]

grandissima!

dai, segui gli insegnamenti della guida e sarà uno scherzo.
anch'io quando ho preso il 600 2 anni fa ero messo male, poi ho segito la tecnica proposta dal sito e via....

quando sono andato a vedere la 650 quest'anno dopo più di un anno che non accendevo una xr (anche causa infortunio di altra natura) l'ho accesa dopo 3-4 scalciate nonostante fosse praticamente ferma da quasi un anno!

una volta assimilata la tecnica corretta, vedrai che, nonostante a freddo ti servirà un po' di impegno, a caldo (o quasi) si accenderà con la scalciata di mezza corsa della pedalina, da seduta e con marcia inserita e frizione tirata

buono studio!

[antarctica]

... non serve forza bruta ... basta la tecnica. 

Esattamente.... leggiti i consigli che trovi sul sito (anche questo è un argomento ricorrente) e imparerai presto e bene.
Col decompress. automatico la messa in moto è elementare !

Te la sintetizzo in due righe:
Rubinetto aperto
Aria chiusa alla prima posizione (solo a freddo)
Fai scorrere la pedivella lentamente fin quando non senti un bel "clank".
A quel punto vai ancora giù, leggermente oltre per un paio di cm circa, poi accompagni di nuovo su la pedivella al punto comodo di "scalciata" e dai una pedata decisa per la quale non è richiesta una gran forza.

Ti accorgerai che se non è alla prima ma alla seconda pedalata il motore parte. Se così non fosse, controlla bene il resto delle banalità (bottone di massa, benzina, rubinetto, ecc)....
Attenzione anche, a forza di tentativi fasulli, di non bagnare la candela o ingolfare il motore perchè in quel caso le cose, anche con la tecnica giusta, diventano un po' più complesse e visto che hai un po' di esperienza sportiva credo tu le sappia già.

 

[Crea]

aggiungo:
-non conosco la tua altezza ma piuttosto di accendere la moto sul cavalletto appoggiati ad un muro con la mano destra (il cavalletto non dovrebbe rompersi, ma è meglio non testarlo) facendo così riesci anche a fare più forza sulla leva
- se proprio non riesci ad accenderla in sella, mettiti a fianco della moto, tieni la manopola con la mano e scalcia con il destro,
io faccio così ma non ho il 650, ho il 440...

[Azrael]

Non ti dimenticare di mettere delle foto della Moto!!!!


Cmq io per accendere il 650 solitamente resto con i piedi a terra (sono alto quindi non ho problemi) tiro la leva del decompressore, con il piede tiro giu il kick starter e poi mentre lo faccio tornare su mollo la leva del decompressore e poi tiro giù veloce la pedivella!

L'aria la uso solo quando la moto è molto fredda.

[threeple]

...e soprattutto, oltre a quanto già detto, NON girare la manopola dell'acceleratore in fase di avviamento. 
Può essere davvero pericoloso.
Deve partire a gas chiuso.

[TokyoSan]

...NON girare la manopola dell'acceleratore in fase di avviamento...
Può essere davvero pericoloso.

http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=22347.0

[Ste003]

non so se ti può aiutare, ma la mia ragazza ha voluto a tutti i costi imparare ad aceenderla e c'è riuscita abbastanza facilmente....

ti potrei dire questo:
inizialmente non scalciare con forza, fai semplicemente andare giù la pedivella con un movimento deciso ma non scorbutico
se la moto è fredda tira l'aria e prima di scalciare dai 2 accelerate a vuoto.
Vedrai che parte.

[RC30]

Faccio il "bastian cuntrari", il cavalletto è robusto, la staffa del cavalletto è ancor più robusta e la zona del telaio dove è fissato è praticamente indistruttibile.

Per non avere problemi di "strappi" vari e per poter scaricare bene e tutta la forza della scalciata sulla pedivella, ti consiglio di metterla in moto sul cavalletto, specialmente se la statura non è da cestista ().

La moto sta ben ferma e non hai problemi a squilibrarti durante la manovra.

Fidati che non si rompe niente, a differenza di quanto poteva accadere col telaio in acciaio del 600.


Piero

[Webbo]

scusa Ste003, ma dare due smanopolate di gas con il carburatore originale a cosa dovrebbe servire ?
non succede praticamente nulla, dato che la pompa di ripresa non c'è.
naturalemtne è diverso in caso di carburatore FCR o Edelbrock..