Vaschetta carburatore

[gas17]

cono mia bella scoperta in una mattina libera ho smontato per curiosità la vachetta del carbu ed ho notato che dalla parte dei collettori è difficoltoso svitare le viti della vaschetta..voi come fate?! smontate i collettori ogni volta?!    comunque..per curiosità ho tolto la vite sotto al getto..ed il precedente proprietario (cialtrone e ripeto CIALTRONE con la C maiuscola) con filtro K&N e terminale libero aveva lasciato il 175 originale!! molto bella questa cosa!! mi sembrava di non riuscire a carburarla..
ora vado a prendere i getti giusti..
altra domanda..che differenza c'è tra il 68 e 68s?!
quale mi consigliate con filtro K&N e terminale libero?!

[XR17]

Io sul 400 per togliere la vaschetta toglievo il carburatore dalla moto. 
Lavori meglio e non rischi di spanare niente, tanto lo fai una volta ogni tanto! 

[threeple]

Ho sostituito le viti originali con testa "a croce" con bulloncini a testa esagonale proprio per evitare lo smontaggio del carburatore per togliere la vaschetta.

[gas17]

infatti volevo farlo anch'io con delle viti a brugola così non rogno..
volevo evitare di lavorare così tanto per cambiare 2 getti..questa sera provo magari a dare mezzo giro puntandole col trancino e vediamo se va..altrimenti tiro giù i collettori che mi sembra ci sia da lavorare meno che tirare giù tutto il carburatore!!

[rickyx]

  ragazzi.... se vi preoccupate cosi' per  tirare giu' una volta il carbu del 650 che e' uno dei piu' facili in assoluto.... naturalmente e' inteso in tono stra scherzoso! mettere le brugole o i bulloncini va benissimo!

[XR17]

rickyx ha ragione! 
Io devo smontare tutte le carene composte da tremila pezzi, il serbatoio, la scatola filtro, staccare milioni di cavi con una mano mente con l'altra tengo il serbatoio o la carena e entrare con le mani in pertugi dove non ci passa neanche una chiave da dieci! 
Maledetti giapponesi con le manine piccole!! 

[rickyx]

la transalp e l'africa twin sono moto costruite intorno ai carburatori... per registrare le valvole poi.....

[gas17]

fatto!! con la pinza a pappagallo sono riuscito a dare quel mezzo giro che basta per mollarle a mano..le 2 dalla parte dei collettori..

[orso]

cono mia bella scoperta in una mattina libera ho smontato per curiosità la vachetta del carbu ed ho notato che dalla parte dei collettori è difficoltoso svitare le viti della vaschetta..voi come fate?! smontate i collettori ogni volta?!    comunque..per curiosità ho tolto la vite sotto al getto..ed il precedente proprietario (cialtrone e ripeto CIALTRONE con la C maiuscola) con filtro K&N e terminale libero aveva lasciato il 175 originale!! molto bella questa cosa!! mi sembrava di non riuscire a carburarla..
ora vado a prendere i getti giusti..
altra domanda..che differenza c'è tra il 68 e 68s?!
quale mi consigliate con filtro K&N e terminale libero?!

68  normale. la versione s ha i fori più piccoli 

[XR17]

per registrare le valvole poi.....

Non me ne parlare, ogni volta bisogna togliere anche il radiatore con tutte le menate varie! 

[threeple]

Nel mio caso si è reso necessario intervenire sulla vaschetta in condizioni lavorative non proprio ideali (tipo fangaia sperduta in mezzo ai monti...) ecco perchè da allora preferisco poter smontare "facilmente" la sola vaschetta...

per registrare le valvole poi.....

Non me ne parlare, ogni volta bisogna togliere anche il radiatore con tutte le menate varie! 

...XR17 ma come mai hai bisogno di intervenire spesso sulla registrazione delle valvole o sui carburatori del TA? 

[gas17]

 
sono andato ad ordinare i getti 180 max e 68 min..costo 25 eury!!ma posibile?!

[XR17]

sono andato ad ordinare i getti 180 max e 68 min..costo 25 eury!!ma posibile?!

Possibile, anch'io sul 400 due anni fa li ho pagati poco meno. 

...XR17 ma come mai hai bisogno di intervenire spesso sulla registrazione delle valvole o sui carburatori del TA? 

Ogni 5.000km devo sincronizzarli e ogni 10.000 devo fare il gioco valvole, la honda consiglia 6.000/12.000 ma io cellero abbastanza... 
Il problema è che per me se vado avanti così 5.000km equivalgono a 2mesi e mezzo! 

[threeple]

Ogni 5.000km devo sincronizzarli e ogni 10.000 devo fare il gioco valvole, la honda consiglia 6.000/12.000 ma io cellero abbastanza... 
Il problema è che per me se vado avanti così 5.000km equivalgono a 2mesi e mezzo! 

Apperò, complimenti!! 

Non immaginavo interventi così frequenti per il TA...