Denti corona/pignone: quale mi consigliate ?

[orso]

  certo l'ò fatto di recente sulla mia 650. devi levare circa 2 mm .

[ciroix]

lo avevo fatto pure io poi mi sono costruito un altro archetto

[aisenauer]

hai foto? (smontato e montato)

[fede954]

Io ho il 15 - 48 e direi che i rapporti sono troppo corti , sono d'accordo con Stefano80: cambi marcia in continuazione e perdi un sacco di tempo, in più (forse perchè ho motore e scarico originale con fondello aperto con modifica by teppo ) il motore a 155 km all'ora mura in modo incredibile!! Vorrei passare a 15 - 45 (come dovrebbe essere di serie ) ma alla fine il rapporto sarebbe 3 allora penso che acquisterò una corona da 44 denti in quanto mi risulta che sia difficile trovare la 43 denti, chissà perchè...

[83antonio]

suppongo che per montare il pignone da 16 bisognerebbe smontare l'archetto di protezione del  carter...

Io ho montato il pignone da 16 senza limare niente 

[aisenauer]

ma hai tolto l'archetto?

[83antonio]

no, se per archetto intendi quella placchetta metallica che copre il pignone

[aisenauer]

ehhhh troppo facile. C'e un'altro arco di metallo dietro il copripignone che gira attorno al pignone, che in caso di rottura catena ti evita di buttar via il motore...

beware

[83antonio]

Riesci a postarmi una foto o un disegno per farmi capire dove c.....o sta sto archetto ? Perchè mi sa che allora ho comprato la moto senza già averlo, perchè io non ho tolto niente e la catena non tocca niente, ho appena controllato e non presenta alcun segno strano di usura,anzi è tutta bella ingrassata.
Grazie 1000

[XR17]

http://www.xrsonly.com/content/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1232&category_id=15&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=77

Lo scorricatena è questo, l'originale è in ferro e si "pinza" tra carter e griglia copri pignone. 

[ciroix]

hai foto? (smontato e montato)

appena le faccio le metto nel topic della mia bella

[aisenauer]

sconsiglio 14/ 42, in quanto il rapporto di trasmissione e' 3, dunque l'usura si ripercuote sullo stesso punto di corona e pignone, causando a medio termine tensioni discontinue alla catena.

potresti spiegare perchè se il rapporto è 3 l'usura va sempre sullo stesso punto e se è 3,15 no?
Sto fatto nn mi è chiaro, considerando anche che a mio parere la catena nemmeno quando è nuova è equamente tensionata...

[gbking]

In pratica, se i denti della corona sono multipli esatti dei denti del pignone, la stessa maglia toccherà sempre lo stesso dente della corona e sempre lo stesso dente del pignone.

In questo modo l'usura dei componenti della trasmissione non è ugualmente distribuita su tutti i denti e su tutte le maglie!

[aisenauer]

considerato che le maglie e i denti dovrebbero essere tutti uguali, continuo a nn vedere il problema...

[gbking]

Aisen, sono uguali quando sono nuovi!
Il consumo non potrà mai essere identico...

Prova a guardare la suola delle tue scarpe: hanno lo stesso consumo?