Denti corona/pignone: quale mi consigliate ?

[ciroix]

allora il passaggio ruota da enduro a ruota da motard equivale circa a tre denti di corona o uno di pignone più corti, quindi è come se ora avessi un 14-45 e gomma da motard che corrisponde a un 15-48 che quindi ti lascerebe i rapporti invariati rispetto a come li hai ora, se invece metti un 14-43 li allungheresti di due denti corona che non andrebbe neanche male perchè per strada è meglio.
il discorso vero però è in base a quanto registro ahi ancora mi spiego:
se puoi ancora allungare tanto e non accorciare per mettere un 14 43 dovresti accorciare la catena quindi ti conviene provare a mettere il pignone da 15 e successivamente cambiare tutto il trittico con i rapporti che più ti piaceranno
se invece sei alla fine col registro e non puoi più allungare allora il discorso è al contrario e il 15-48 non ti entra e ti conviene provare il 14-43

tanto si tratta di fare varie prove in base a come ti piace guidare a te e quando troverai i rapporti che ti piacciono allora ti prenderai il trittico nuovo e con la catena della misura giusta

p.s. cambiare un pigno costa al max 15 euro, una corona almeno 30

[83antonio]

Guarda,sicuro sicuro sicuro al 100 % ...no , però direi di sì, credo sia sufficiente (ci va la "i"    ? ) spostare più avanti o più indietro la ruota facendo scorrere il perno. Tra l'altro tu ora monti una corona da 48 che  è già abbastanza grande, quindi se decidi di optare per il 15/43 ,delle due dovrai togliare una maglia alla catena (nella peggiore delle ipotesi),ma non penso proprio che dovrai cambiarla !

[Sbirro - Beco 155]

 :hmmm:ciao ragazzi,su questo argomento ho letto tutte le vostre opinioni!!!ma la mia curiosita' è questa:io monto pignone 14 denti,e una corona 48 denti,quindi se io uso la moto solo in pista "una pista con molte curve e un rettilineo corto,dove per me non conta la massima velocità ma bensì la ripresa. quindi secondo voi ottengo un buon risultato montando quella corona e quel pignone di cui sopra?

[Lady]

Nel circuito di Pomposa molti montano quei rapporti! Io che sono pigra a smontare la corona, opterò per mettere un pignone da 13 con corona da 45!
Dai su raga, concedetemelo solo per Pomposa!!

[fede954]

Guarda,sicuro sicuro sicuro al 100 % ...no , però direi di sì, credo sia sufficiente (ci va la "i"    ? ) spostare più avanti o più indietro la ruota facendo scorrere il perno. Tra l'altro tu ora monti una corona da 48 che  è già abbastanza grande, quindi se decidi di optare per il 15/43 ,delle due dovrai togliare una maglia alla catena (nella peggiore delle ipotesi),ma non penso proprio che dovrai cambiarla !

Esperienza personale: catena originale, da 15 - 47 a 15 - 44 senza tagliare niente e c'è ancora un po' di spazio x arretrare la ruota... non credo ci siano problemi...

[bestdive]

Scusate la domanda....che ad alcuni sembrerebbe banale.....

Ho un Xr650R allestimento EN, se volessi montare i rapporti del SM 16/45, mantenendo i cerchi da enduro che corona/pignone dovrei montare?

Ho letto che i rapporti logicamente sono influenzati anche dalla misura del cerchio.... Vorrei maggiore allungo visto che mi sposto su tracciati medio/veloci e autostradali.

grazie ciao

[Webbo]

conoscendo le circonferenze di rotolamento di ruota posteriore enduro e quella di una ruota sm, basta semplicemente fare una proporzione.

16/45 : ruota sm = rapporti voluti : ruota enduro

è chiaro che il rapporto si può ottenere con pignoni e corone diverse, non esiste una sola accoppiata

[bestdive]

Quindi sarebbe:

16/45 : 17 = X/Y  : 18

come si calcola il risultato?

Grazie

[Webbo]

usando il diametro del canale la proporzione non viene esatta.. ma a spanne..
meglio usare la circonferenza di rotolamento del pneumatico, la spalla delle gomme da off e quelle da strada sono diverse

[Webbo]

16/45 = 0,355

quindi

0,355 : circ. SM = X : circ. EN

se la matematica non è una opinione

         circ. EN * 0,355
X =   ---------------------
              circ. SM

il risultato sarà un numero con la virgola, che moltiplicato per il n° di denti del pignone che vuoi usare ti darà il numero di denti della corona (da approssimare)

[caso]

ciao a tutti. Cosa ne pensate del 14 / 44 ?? sto motardizzando il mio 600 preparato, non sono multipli quindi... prima  avevo 14 / 48.     saluti a tutti

[Webbo]

14/44 sul 600 va benone

[caso]

  bene, c'ho preso . grande webmaster per la solita solerzia e l'onnipresenza fino nei meandri reconditi del sito. Divagazioni a parte, la 14 / 44  su una scala da 1 a 10 quant' è esasperata? 

[Webbo]

14/44 erano i rapporti che usavo sul 600  SM per mantenere lo stesso rapporto teorico dell'enduro, stesso ripresa ed accelerazione

[caso]

perfect, per riessarla in caso di raduni o uscite lunghe andrò  su una 14 / 41 grazie mille.