Ho montato il Keihin fcrmx 41--> poi ho grippato....

[rickyx]

pensavo fosse impossibile grippare un xr !!!!!   

ehehe difatti dopo aver aperto tutto il motore, abbiamo scoperto che ho rotto il sotto della biella... ovvero si  e disintegrata la gabbietta sotto della biella,  i suoi detriti sono salti fino dal pistone, grippando anche quello...

domani dovrei riuscire ad andare a ritirare la moto finita...
con le seguenti modifiche


biella nuova, cuscinetti di banco e anche degli altri non mi ricordo quali..., poi pistone alta compressione, cilindro rettificato ma non maggiorato.. il meccanico mi ha consigliato di rimanere sulla cilindrata originale..., poi albero a camme per i medi.. credo stile hrc..

ora manca solo lo scarico che se tutto va bene seguirà a breve...

cmq nessuno sa i dati esatti per tutte le regolazioni del fcr, intendo pompa di ripresa vite aria ecc xche spillo e getti dovrei saperli gia ?!?! help

Ciao a tutti grazie mille
ciao a tutti

hai fatto il medesimo danno che ho fatto io a giugno. se hai montato una biella prox ti auguro caldamente di non ripetere cio' che ho fatto io... cambia olio e filtro dopo 200 km, e poi dopo altri 200 ricambiali ancora... non hai idea del trito di metallo che c'e' in giro dopo che sbielli...

[k2]

hai fatto il medesimo danno che ho fatto io a giugno. se hai montato una biella prox ti auguro caldamente di non ripetere cio' che ho fatto io... cambia olio e filtro dopo 200 km, e poi dopo altri 200 ricambiali ancora... non hai idea del trito di metallo che c'e' in giro dopo che sbielli...

eh gia ho messo la biella della prox... non ho capito xche ce da cambiare l'olio subito dopo 200km ancora dopo 200km?

Cambiando albero a camme perderai il decompressore automatico (a meno che non hai montato l'HRC)....ma magari a te non interessa nemmeno 

il compressore automatico l'ha smontato dall'acamme originale e l'ha montato su quello modificato...

...io penso di detenere il primato per quel che riguarda il grippaggio xr: Febbraio 2001.......
Comunque che biella e cuscinetto hai preso, visto che dall'ara vende in blocco albero e biella?
Dome.

biella della prox, i cuscinetti non so quali ha preso ma non so quali ha preso il mio meccanico..., invece l'albero era stato graffiato... l'ha rettificato e per compensare il materiale asportato ha messo delle ranelle in rame...

Grazie mille a tutti

k2

[Barte]

il compressore automatico l'ha smontato dall'acamme originale e l'ha montato su quello modificato...

Si può fare?
Cosa hai montato? HotCams? Stage 1 o 2?

[rickyx]

il compressore automatico l'ha smontato dall'acamme originale e l'ha montato su quello modificato...

Si può fare?
Cosa hai montato? HotCams? Stage 1 o 2?

se e' sugli hotcams  non si puo' fare!!! non ci sono i fori di centraggio per il gruppo decomprex automatico!! e non e' nemmeno facile o indicato farli...

[rickyx]

l'olio va cambiato cosi' spesso per ripulire tutto... c'e' in giro un sacco di porcheria e se non cambi l'olio puoi ripetere i danni...

[Barte]

se e' sugli hotcams  non si puo' fare!!! non ci sono i fori di centraggio per il gruppo decomprex automatico!! e non e' nemmeno facile o indicato farli...

Insomma il decompressore automatico lo si può matenere solo con l'HRC? 

l'olio va cambiato cosi' spesso per ripulire tutto... c'e' in giro un sacco di porcheria e se non cambi l'olio puoi ripetere i danni...

Parli per esperienza personale? 

[rickyx]

a meno che la hotcams non li abbia predisposti ad accoglierlo, il decomprex automatico lo trovi solo sull'hrc. mi sa che se voglio l'avviamento elettrico funzionante, con motore preparato, dovro' rinunciare allo stage 2...                         sai che parlo per esperienza personale hai visto anche tu che tritata c'e' quando si spacca qualcosa... quando si sbiella c'e' in giro qualcosa come 1 cucchiaio pieno di limatura per il motore... e si ferma nel filtro del telaio. spero che il meccanico l'abbia pulito. il mio era ''imploso'' dalla limaia, si e' risucchiato. lo vedete nel mio topo...

[Webbo]

oltretutto sull'hotcams non credo ci sia il foro per la lubrificazione del deco automatico..

[Barte]

L'HRC lo vendono singolarmente (fuori dall'intero KIT intendo)?
Ha senso secondo te montarlo sul motore di serie (tranne scarico completo-centralina-filtro..insomma sai com'è la mia XR  )? Essendo paragonabile allo stage 1 non penso sia molto estremo come fasatura..

Con lo stage 2 non credi possa farcela l'AE?

Per K2...
ascolta Ricky...meglio spendere 30 euro per un cambio olio in più piutosto che......beh hai capito 

[rickyx]

per fare 200 km in rodaggio, e lavaggio, va bene anche l'olio da 5 euro... tanto mica devi tirare tantissimo!

[rickyx]

oltretutto sull'hotcams non credo ci sia il foro per la lubrificazione del deco automatico..

sull'hotcams non c'e' niente, infatti questa cosa del montaggio del decomprex mi sembra alquanto oscura...

[Barte]

oltretutto sull'hotcams non credo ci sia il foro per la lubrificazione del deco automatico..

sull'hotcams non c'e' niente, infatti questa cosa del montaggio del decomprex mi sembra alquanto oscura...

Infatti ha montato il compressore   
..per accenderla ci vorranno le cartucce del fucile come i vecchi trattori     

[rickyx]

  non mi parlare di compressore....

[Barte]

non mi parlare di compressore....

Miiiiiii..perde ancora? Non è che per caso è un modello Monnier? 

Fine O.T

[rickyx]

  si... e' un comprimi mona... per restare in tema, mi sembra anche oscuro il lavoro della rettifica dell'albero motore e delle rondelle in rame...