Controllo visivo livello olio

[teppo]

no Teppo non è roba pneumatica è roba più spinta..

Quello che ti ho procurato qualche anno fa è proprio quello che ho descritto, di meglio non c' è !

[Webbo]

sorry Teppo, quello che mi inviasti non è proprio la stessa cosa... per nulla purtroppo..
al meeting se vieni ti faccio vedere..

[teppo]

  cosa cavolo ti avrò inviato ? inizio ad accusare vuoti di memoria, troppo marzemino ! 

comunque io ho su quello e va benissimo !

[Webbo]

il tubo che mi hai inviato tu è biancastro e non trasparente, sembra più duro del rilsan, non saprei.
quello che ho usato io si usa in ambito farmaceutico, credo addirittura ci facciano gli aghi..

[teppo]

Ah ok, allora è quello: ti ho mandato un tubo pneumatico in teflon, biancastro ma molto trasparente al passaggio dell' olio, rigido a sufficienza per l' uso che se ne fa.
E resiste a 300°.

[Webbo]

al prossimo cambio olio farò una prova sulla enduro dove sto usando il rilsan

[fly#07]

Ho fatto la modifica...per ripulire bene dai trucioli che avete fatto?

io ho tolto i tappo sotto al telaio, tolto il filtro metallico nel telaio e poi buttato da sopra prima un po di olio, poi per due volte un mezzo litro di benzina per lavare il telaio tappando i due buchi x fare in modo che i livello della benzina un po salisse e poi facendo uscire di colpo...ora?

rimetto olio e faccio girare un po la moto da ferma fino a far scaldare, poi cambio olio e filtro?

un po mi preoccupano le micro pagliuzze di alluminio  che si saranno formate nella foratura e maschiatura...voi come avete fatto?

grazie

[Webbo]

fosse acciaio capirei ma tutte ste paranoie per qualche scaglietta di alluminio ? hai il fitro a retina sotto..

[fly#07]

Quando ho scolato l'olio si vedevano Micro pagliuzze luccicanti dentro...più che altro mi preoccupava la pompa Dell olio anche se non credo sarà un problema...

Ad ogni modo scaldo, faccio girare e faccio cambio olio e filtro tanto lo avrei comunque do tuo fare a breve...

[gpsmax]

non ti preoccupare troppo: eventuali trucioli grandi li bloccano i filtri a rete, quelli così piccoli da passare i forellini delle reti dei filtri vengono tritati senza problemi dalla pompa.

l'alluminio è "morbido", se fosse stato acciaio allora si che sarebbe stato un casino.

e comunque, con tutta la cura che hai messo nel lavare il telaio, dubito che sia rimasto qualcosa...

[Webbo]

a chi interessa il tubo top sia come trasparenza, resistenza al calore e purtroppo come costo è il tubo in PFA
ma è difficile trovarlo al metro e costerà una decina di € al metro..

[teppo]

io ho tolto i tappo sotto al telaio, tolto il filtro metallico nel telaio e poi buttato da sopra prima un po di olio, poi per due volte un mezzo litro di benzina per lavare il telaio tappando i due buchi x fare in modo che i livello della benzina un po salisse e poi facendo uscire di colpo

Ehi, io mi sono fermato solo alla prima delle tue operazioni di pulizia, ossia ho tolto tappo e filtro a rete e versato dentro circa 1 litro di oliaccio da pochi soldi.... tu non hai più dentro nulla nel telaio, non temere !

[fly#07]

Se lo dite voi mi fido...

[sampey(Marco74 su tapatalk)]

Buondì , visto che avete citato il filtro a retina chiedo due info . Ps1 dove si trova il filtro a retina ?  Ps2 per il cambio olio è meglio eseguirlo a moto calda o fredda ? Scusate l'ignoranza ma mi devo mettere in ballo per sistemarla e prima di metterci le mani devo informarmi a dovere.

[fly#07]

E' alla fine del telaio, da li parte il tubo dell'olio che va alla pompa...

L'olio se lo cambi a caldo è più liquido e lo scarichi meglio ....