HELP! Bullone Spurgo Olio.... Spanato

[TokyoSan]

 
ed io bestemmio......

oggi pomeriggio fischiettando allegramente con sottobraccio Motul e Filtro mi dirigo verso la moto (precedentemente riscaldata da giro tirato, come da suggerimento XR-Italia), prendo la mia chiavina beta tubolare da 12 e lo svitol (prevenire è meglio che curare), fletto sulle ginocchia, poggio il tubicino dello svitol sul bullone spurgo olio e lo vedo strano.... arrotondato, ci poggio la chiave di sopra e gira a vuoto!!!!

ora prendo 5 secondi di pausa, respiro profondamente e continuo a scrivere....

eccomi qua
e mo? come cacchio devo fare?!? non è neanche una zona in cui potrei agire facilmente di scalpellino...

please HELP ME!!

n.b.
è la prima volta che cambio l'olio dopo averla comprata, non l'ho spanato io

foto di repertorio

[mvc76]

Non ricordo perfettamente quanto sia incastrato, ma forse togliendo la leva del cambio forse ci arrivi con una pinza di quelle col blocco (ora mi sfugge il nome, dopo una giornata di lavoro intenso sono fuso) oppure ti devi armare di santa pazienza e con cacciavite e martello crei piccole incisioni sui lati del dado e sviti un pò alla volta.. 


mvc76

[TokyoSan]

la mia paura è appunto di non riuscire a concludere nulla con martello e cacciavite vista la scarsa accessibilità della zona   

certo che è OGNI VOLTA una gioia a scoprire le sorpresine nascoste di questo genere

[mvc76]

Soluzione 2: se non è del tutto arrotondata prova con una chiave, magari vecchia, di una misura più piccola...a volte si incastra e riesci a dare il primo colpetto 


mvc76

[gbking]

ci arrivi con una pinza di quelle col blocco

Confermo!
Pinza autobloccante e passa la paura!

Niente martello e scalpello: la vite non sarà mai 'serratissima' al carter...

La pazienza è la miglior compagna!

[TokyoSan]

domani mi faccio prestare una pinza autobloccante e ci provo... anche se è arrotondata molto non credo "acchiappi" 
eventualmente gli do di cacciavitescalpello e martello.... con pazienza ma bestemmiando 

ps ma dopo, che bullone sostitutivo ci metto?

[gbking]

Ordina in conce il bullone originale

[TokyoSan]

Ordina in conce il bullone originale

allora mi conviene (ovviamente) prima ordinare il bullone e poi procedere col cambio d'olio.... 

[gbking]

 

[Barte]

allora mi conviene (ovviamente) prima ordinare il bullone e poi procedere col cambio d'olio.... 

Un buon concessionario nel giro di 3-4 giorni te lo procura 

Sempre che non l'abbia a magazzino (è probabile che sia lo stesso per moooolti motori Honda)

[rickyx]

  e' inutile che cito cio' che cita barte sulla mia citazione.... ma lo cito...   ILMARTELLOE'ILREDELL'OFFICINA

[TokyoSan]

e' inutile che cito cio' che cita barte sulla mia citazione.... ma lo cito...   ILMARTELLOE'ILREDELL'OFFICINA

hahah è vero!
allora ordino il bullonazzo di ricambio e poi gli do di martello sacro regnante dell'officina , che soddisfazione!
.... (ovviamente al bullone vecchio, non al nuovo)


p.s. scusate questo mio topic di sfogo ma pian piano uno dietro l'altro escono fuori un sacco di scheletri dall'armadio, telaio, motore, ciclistica etc lasciati dall'ex prop. della moto e un po' le pelotas mi girano

[gbking]

Tokyo, quando si prende una moto usata, senza conoscere bene il proprietario e la storia della moto stessa, queste cose capitano... Purtroppo!

[rickyx]

prendi un punzone dritto almeno di diametro 12 di ferro e picchia sull'esagono proprio dritto come da tua foto, si smuovono i filetti e la guarnizione, e si vita in un attimo... non sfondare il carter pero' poi sul tappo nuovo, mettici un giro di teflon da idraulico, se vuoi fare il lavoro migliore che c'e', fai un foro da 1,5mm sull'esagono, e freni il tappo con il filo di ferro, cosi' non stringi come un matto e non si svita... http://img207.imageshack.us/my.php?image=img0193vm4.jpg qui, se guardi il tappo di scarico vedi come si fa a frenare il bullone di scarico olio. lascia perdere di guardare il resto, che sono cazzatine...

[TokyoSan]

Grazie rickyx per le dritte!!

le cazzatine le avevo notate già dopo il tuo rientro