Le darò fuoco...

[rickyx]

non devi collegare niente all'attuatore della pompa di ripresa!!! fa tutto da solo... la cosa che mi mette un dubbio, e' l'imbocco al collettore che non mi sembra molto in accordo col manicotto. per farti capire meglio... smonta  il carb originale, il manicotto e vedi la differenza...

[putro]

Mi scusi...
Nel frattempo ho girato per il forum alla ricerca di chiarimenti (per il WM suggerirei per il futuro di inserire le fasi di questa modifica nelle FAQ)
Dunque per farlo funzionare bene devo trovare un collettore che si sposi con il manicotto della cassa filtro, quello che ho entra bene, forse è da accrociare, ma in effetti è ovale.
e poi devo prendere il kit cavi del CRF 450 und scollegare e tappare la sede del connettore elettrico.
verificare i getti.
Non mi serve altro giusto?

[rickyx]

dalla parte della cassa filtro, ovvero trombetta di aspirazione, il problema e' risolvibile cambiandola con quella che commercializza la orma, idem dovrai provvedere ad acquistare presso di loro i getti e lo spillo necessari alla corretta carburazione, il problema che vedo, e' dal lato del collettore di aspirazione, che non sembra sposarsi bene col manicotto, questo ti puo' dare grossi problemi di carburazione, o un rendimento inferiore a causa dei vortici che si vengono a creare in una zona ''delicata'' come quella. e' risolvibile, ma alquanto complicato... il fatto e' che gli fcr non sono tutti uguali, e cosi' si vengono a creare questi problemi di montaggio... i fili sono l'ultimo dei problemi...

[putro]

Perché problemi dal lato del collettore d'aspirazione? ieri sera ho provato a posizionarlo al volo e nel collettore di aspirazione entra preciso senza problemi

[rickyx]

perche' mi sembrava un po' corto l'imbocco del carburatore rispetto al collettore di gomma. per questo ti ho detto di confrontarlo col carburatore originale!

[putro]

perche' mi sembrava un po' corto l'imbocco del carburatore rispetto al collettore di gomma. per questo ti ho detto di confrontarlo col carburatore originale!

Ho controllato misurando e cacciando un dito dentro al carburatore fino a palpare il collettore, in effetti rimane un piccolo vuoto, si può risolvere aggiungendo infilando prima del carburatore una flangia

[Barte]

è nuovo l'ho preso in un magazzino di pezzi provenienti da fallimenti sopra Milano.

...far girare la voce no,eh!?! 




Prova a sentire la Orma, magari mandagli una mail con le foto del carburatore e senti cosa ti dicono...sempre che non ti chiedano prima di fargli un bonifico per i consigli     

[putro]

...far girare la voce no,eh!?! 

Non rabbiatevi, non sapevo neanche io esattamente cosa trovavo, come merce e come serietà del posto.
In settimana devo sentirlo di nuovo per della merce che deve spedirmi, prima vediamo se si conferma un posto serio e nel caso sarò bene felice di passare la voce anche perché conviene.

[Barte]

Passala pure agli altri perchè io l'FCR me lo sono già preso   
..volevo solo scassarti i maroni 

[gbking]

..volevo solo scassarti i maroni 

Il solito!

[rickyx]

http://www.performance-design.net/flo_commander_2000.htm questa trombetta aspirazione e' senz'altro meglio di quella della orma...

[putro]

Ok, a questo ci penso dopo, che è il problema minore, secondo te la flangia che ho ipotizzato potrebbe andare bene?
mi erudisci sulle altre vitine e se posso togliere quesi tre cosini elettrici?

[Webbo]

la vite con cerchio arancione è la vite di miscela del minimo..

[putro]

la vite con cerchio arancione è la vite di miscela del minimo..

Grazie, quella azzurra e quella rossa le ho azzeccate? ovvero rispettivamente getto max e getto min? e quello verde che cos'è?

[Gmork]

Perché problemi dal lato del collettore d'aspirazione? ieri sera ho provato a posizionarlo al volo e nel collettore di aspirazione entra preciso senza problemi

Si, se lo monti al contrario...

Ciao a tutti