Messa a punto, scoppi, ticchettio, spegnimenti...

[Geng@]

procede la messa a punto dell'amata 600 (precedentemente kittata alta compressione, sedi valvole, aggiunto scarico gpr e colletori maggiorati, candela torquemaster):

-inizialmente si accendeva a guardarla  a caldo e a freddo, però scoppiettava in rilascio, occasionalmente si spegneva
-prima messa a punto: è stata ricarburata e pulito il filtro (spugna) ma ancora qualche scoppietto, avvio più ostico ma nella norma, si è manifestato un po' di ticchettio
-dopo la seconda messa a punto: regolazione gioco valvole (dice tre sregolate e una inpuntata) e ritocchino alla carburazione, niente scoppietti ma ha cominciato a ticchettare violentemente e dopo delle brevi tiratine a caldo più sostenute scalo, mi fermo e si spegne riavviandosi alla seconda o terza scalciata, avvio nella norma a freddo e a caldo, erogazione regolare (per quanto lo è l'xr a carbu originale).

Qualche idea sul da farsi?

[orso]

  monta un getto 68 di minimo, vite aria un giro e tre quarti.

[Geng@]

monta un getto 68 di minimo, vite aria un giro e tre quarti

fico! dici che in quel modo risolvo ticchetti e canate varie? chiamo il mio meccanico e lo aggiorno

[rickyx]

mi sa che c'e' un errore nella regolazione valvole

[orso]

    ben 2 messe a punto,e ancora problemi con le valvole?  ma la porti da un meccanico o alla mutua.??
non averne a male, ma cerca un meccanico veramente di fiducia.   

[gbking]

mi sa che c'e' un errore nella regolazione valvole

Ricky, quando sembrano 3 sregolate ed una puntata (scarico dx) in genere dipende dal non corretto posizionamento del pistone al pms, o sbaglio?

[Geng@]

ne abbiamo parlato un po' ieri, oggi gliela riporto, vuole ispezionare i bilancieri ma soprattutto la vuole sentire.

mi sa che c'e' un errore nella regolazione valvole

Ricky, quando sembrano 3 sregolate ed una puntata (scarico dx) in genere dipende dal non corretto posizionamento del pistone al pms, o sbaglio?

urca! inchessenso?

[gbking]

nulla di grave: intendo che si è posizionato non correttamente il volano, per la misurazione del gioco valvole...

Niente che pregiudichi il funzionamento del motore! Tranquillo Geng@

[Geng@]

Passato dal meccanico

per il problema ticchettio:
ipotesi A - abbiamo supposto che essendo stata molto ferma la moto, una voltta regolate le valvole impuntate esse si siano liberate dai residui e dopo poco tempo si siano quindi ritrovate sregolate
ipotesi B - quei cosi ovali che fanno muovere le valvole usurati
ipotesi C - albero del decompressore automatico che ha deciso di cominciare a far casino
spero ovviamente sia la prima

per il problema spegnimenti incertezze e scoppietti:
-vorremmo provare a cambiare il getto del minimo con il 68 suggerito da orso, ma prima contattiamo il preparatore che ha fatto il lavoro per avere più riferimenti e magari qualche consiglio visto che quel motore è figlio suo.
Nel caso dove li trovo i getti per il carburatore origggginale?

[rickyx]

mi sa che c'e' un errore nella regolazione valvole

Ricky, quando sembrano 3 sregolate ed una puntata (scarico dx) in genere dipende dal non corretto posizionamento del pistone al pms, o sbaglio?

esatto, l'avro detto almeno 10 volte che le valvole vanno regolate al pms della fase di scoppio, ovvero con valvole chiuse e camme in basso... se no l'errore e' regolarle al pms di fine fase scarico/inizio aspirazione detta rozzamente ''bilancio'' tecnicamente si dice ''incrocio'' e le camme si trovano in alto... studiate i cicli del 4t se no non vi dico piu' gnente e vi boccio tuttii neeeeehhhh!!!!! 

[Geng@]

cambiato albero a cammes e bilancieri... 200 euri di pezzi e 100 di manodopera compresa revisione del carburatore e ricarburazione, poteva andà peggio.
Ora non fa più casino dalla testata, domani il test su strada 

Se vi capita un getto del 68 per le mani sapete a chi mandarlo