la ruggine ruggente...ovvero kx 250

[homer]

ecco alcune foto del PRIMA è gia parzialmente smontata...ho tolto il motore e i radiatori la sella e qualche plastica....





se tutto va bene vi aggiornerò con il DOPO  vi anticipo che non mi soffermerò piu di tanto sull'estetica voglio lavorare su motore e ciclistica e basta...sarà una moto da battaglia con la quale prevedo di cadere molte volte,e quindi penso non abbia senso spendere per plastiche e adesivi (anche per  l' xr avevo detto cosi  )

[gbking]

Dalle tabelle portanumero posteriori, sembra un modello 90/91: la prima gloriosa serie con telaio perimetrale!

Fai bene a pensare al motore!
Giacchè hai tutto smontato, ti consiglio di dare una bella guardata al telaio: osserva se ci sono lesioni, anche minime, così da sistemarle ora, prima che peggiorino!

Inoltre, quando hai tempo, smonta, controlla, ingrassa e rimonta i leveraggi del mono, il perno del forcellone ed il canotto di sterzo!

[homer]

si e propio un '91 confermato da KL...il telaio nonostante i quasi 20 anni e abbastanza messo bene, qualche punto di ruggine ma poca roba ...penso di non toccarlo per niente....il perno forcellone lo ho gia tolto perchè oltre al forcellone tiene anche il motore,ora provvedo a smontare il leveraggio del mono per una pulita e ingrassaggio....poi mi avventuro nel motore....vediamo come è fatto

[gbking]

Buon lavoro Homer!

[gianpivr]

E' 91, l ho avuta pure io, anche se nella versione 125...

Buoni lavori di risistemazione e buon divertimento, la moto è un po' dura e legnosa ma divertente!!!

[Barte]

Buon lavoro Homer...forza che la primavera si avvicina 

[homer]

vi aggiorno.... aperto il motore lato frizione...sembra tutto in ordine,gli ingranaggi sono belli lucidi e non presentano segni evidenti di usura...adesso provvedo ad una bella lavata per eliminare i residui di olio... cosa utilizzo?gasolio va bene?
ho provato ad aprire l'altro carter ma mi sono arreso con il magnete che non viene via...domani vedo di trovare una soluzione....
quindi il problema maggiore dovrebbe essere nell'albero motore, è inchiodato e non si muove neanche a pregarlo...speriamo si possa recuperare...la biella ha un po di gioco trasversale e non sembra avere nessun gioco longitudinale.... è normale?

[gianpivr]

Per togliere il volano ti occorre un estrattore...
Se l albero è bloccato, lunico modo per capirne il perchè è aprire, ma in ogni caso CAMBIA LA BIELLA!!!

[gbking]

Infattamente:completa di rulli!

[homer]

in genere oltre alla biella cosa si cambia?

[gbking]

Quello che nn va!

non esistono cose che si cambiano 'in genere'!!!

[docmarco62]

in genere oltre alla biella cosa si cambia?

...le mutande almeno il sabato, i calzini per una settimana vanno bene, poi si girano e non più di tre giorni, la maglietta almeno alle feste comandate... 
D.M.L

[gianpivr]

A motore aperto inchiodato e fermo da tempo si cambiano biella, cuscinetti, guarnizioni, paraolii, pistone. Il cilindro com è messo??

[homer]

non me ne intendo...non so dire se è buono o meno ,domani lo porto dal meccanico e chiedo se si puo recuperare,e cosa bisogna fargli...

[gianpivr]

Se poi fosse da ricromare fatti sentire in pvt che ti do un paio di contatti molto interessanti, dove risparmi un tot rispetto quello che ti chiederà il meccanico...