rapporti da strada

[dirtbag]

Ciao, al momento sulla icserre monto un cortissimo e adrenalinicissimo 15-49, va su anche in terza quasi da sola!

Volevo sapere, per un utilizzo più on-off e magari qualche gitarella fuori porta con passeggerA, su asfalto, di quanti denti di corona dovrei scendere?

grazieMILLE!

[orione]

Almeno 15-45 (se fai più on che off anche qualche dente in meno sulla corona).

Ciao

[adoroimpennare]

 
Attento ai "rapporti in strada",se ti beccano ti fanno la multa!!!!!

[gianca charly]

Ciao, al momento sulla icserre monto un cortissimo e adrenalinicissimo 15-49, va su anche in terza quasi da sola!

Volevo sapere, per un utilizzo più on-off e magari qualche gitarella fuori porta con passeggerA, su asfalto, di quanti denti di corona dovrei scendere?

grazieMILLE!

credo che la corona da 48 originale con pignone da 14 svolga egregiamente il compito on off 
a suo tempo avevo montato la 50 denti ma sono tornato alla rapportatura originale 
gianca charly

[Crea]

di serie monta il 15 - 45
se la moto è originale 15 -47 per l'off e 15 - 43/42 per l'asfalto....

[Kap]

14/48 per strada e' un po' corta.......meglio qualcosa di meno.....

[luigiv66]

Ciao Dirtbag, la mia XR400 è "originale"  con coperture off, e la rapportatura che ho attualmente è 15-44 (quindi niente multipli di 3 per usura catna/corona/pignone) .
In "on" tutto bene: motore che non gira tantissimo e velocità massima intorno ai 135.
In "off" prima lunga, ma facendo affidamento sulla coppia dell'XR, salgo dappertutto.
Recentemente, e solo per la guida "off", ho montato un pignone da 14 (14-44) e devo dire che è moolto più divertente su terreno asciutto o morbido con grip; su fango e con poco grip, mi trovo decisamente meglio col pignone da 15.
Ovviamente la scelta è soggettiva.
Ciao
Luigiv66

[uncleroby]

Io mi trovavo bene con il 15-45 originale per un uso dual!

[gianca charly]

di serie monta il 15 - 45
se la moto è originale 15 -47 per l'off e 15 - 43/42 per l'asfalto....

pensavo che era il 600   
gianca charly

[XR17]

Io ho girato molto con il 15/45 originale, poi sono passato al 15/43 e devo dire che nell'uso dual andava molto meglio. 
Si guida meno impiccati e si sfrutta meglio la coppia del mono! 

[FritZ]

... quoto per uso prevalente ON con 15/43 o 42 sfrutti tutto il motore senza impiccarlo, se nel w/e fai off. mediamente duro cambi solo il pignone e lo metti da 14 ( è facilissimo), se fai off. impestato sarebbe meglio un 14/47 o 48 ma comunque frizione e motore aiutano tanto.
Purtroppo il motore é solo a 5 marce.

[dirtbag]

testerò a fondo il 15-45 che ho per ora, mi sembra sempre cortino per usarla in città, ma l'ho usata solo un paio di volte!

[caTTRack]

Anch'io monto il 15/45, e la uso quasi solo in off, proverò a seguire i vostri consigli

[Mansuel]

Mi stavo chiedendo anch'io le stesse cose... 

Ora ho l'originale 15/45 ed in off va veramente bene, tanto che quando tanto fango è necessario partire in 2° marcia, la 1° quasi non la uso... 

A perere mio in questa configurazione i rapporti sono abbastanza corti anche per l'off.

Mentre su asfalto per trasferimenti li trovi cortini... in 5° non viaggio a più 90 all'ora di crocera.

Stavo pensando di mettere una corona con qualche dente in meno, almeno 42.

così poi uso anche la 1° marcia, visto che se ce l'hanno messa 

[dirtbag]

Mi stavo chiedendo anch'io le stesse cose... 

Ora ho l'originale 15/45 ed in off va veramente bene, tanto che quando tanto fango è necessario partire in 2° marcia, la 1° quasi non la uso... 

A perere mio in questa configurazione i rapporti sono abbastanza corti anche per l'off.

Mentre su asfalto per trasferimenti li trovi cortini... in 5° non viaggio a più 90 all'ora di crocera.

Stavo pensando di mettere una corona con qualche dente in meno, almeno 42.

così poi uso anche la 1° marcia, visto che se ce l'hanno messa 

esatto, ho avuto le tue stesse impressioni
fammi sapere come ti ci trovi se lo fai!