FUORISTRADA CON IL 2T

[ROBY_HRC]

Fermatevi in piena salita con un 125 e con un 250 4t e ripartite...

parole sante......

[max37]

certa gente col 4t bisognava spingerli perchè non andavano, sopratutto i 600.

Forse montavano le slick! ...oppure erano dei fermoni..

Concordo con Gianpi ed XR21 sul fatto che con un 2T, a pari condizioni, hai  meno trazione di un 4T: uso un KX250 2t ed un XR600 e, nonostante il peso, in alcune situazioni risulta sicuramente migliore l'Honda!

aspetta tu stai parlando di un 250 2t da cross, è molto diverso.
per esempio mio papà aveva un husky 360 2t, è poi passato a un klx 650r e poi a un xr 650, e col 360 si andava molto meglio.
non è che abbia più trazione, è che in sottocoppia è molto più dolce di un 4t, non "sbrega" in pratica, e ti assicuro che era 1000 volte meglio.  parlate con qualsiasi endurista che sia passato da un 450 4t a un moderno 300 2t, non c'è storia il 2t sale  il 4t si pianta, parlo di esperienze dirette. lo dicevano anche su una prova su MF dove c'era il k 300 contro il k 520

[gbking]

Max, io il sottocoppia di un 250 2t lo devo ancora trovare!

[gianpivr]

Infatti io ho fatto l esempio del 125 e 250 4t perchè era l unico confronto in cui mi si poteva contraddire essendo che non conosco molto bene il 125... purtroppo per te 25o 2t e 450 4t li conosco troppo bene perchè possa sbagliarmi... e poi ragazzi, dai, qua siamo all abc... leggete meno e guidate di più, ma a sto punto meglio se giocate a moto sui videogames...
Gli enduristi devono ancora capire se è meglio il 300 o il 450 perchè finchè c è la "manetta" che va forte col 2t tutti gli altri ad effetto pecora ad imitarlo; se tuo padre andava meglio col 360 un motivo c è: innanzitutto 2 moto fa era più giovane, e poi scusa, confrontare klr e xr ad un huski specialistica...

[easyrider]

sicuramente un 250 due tempi è + adrenalinico ma vuole braccia forti e allenamento ,paradossalmente ti stanchi di più con il 250 2t che con un 250 4t

[gbking]

In enduro non saprei... ma nel cross, con il 450, se non sei allenato, ti spezzi davvero le braccia e le gambe!

Chiaramente, andando ad una buona andatura... Facendo la 'passeggiatina' per raccogliere funghi il discorso non serve...

[easyrider]

infatti il paragone l'ho fatto con un 250 4 tempi il discorso cambia con i grossi 4 t pesanti e troppo potenti x un amatore
Volendo fare un paragone con il mondo animale
un 250 due tempi è come un purosangue forte ed esuberante ma lo devi saper domare altrimenti ti disarciona
i 250 4 tempi sono come dei muli pacati ma inarrestabili e facili da portare
è da circa 4 anni che guido moto 2 tempi ed in alcune  situazioni vedi partenza da fermo su lastrone lavico..bhe me la son cavata meglio a salire un TTE di un amico che il mio Tm250 2 tempi

[max37]

Max, io il sottocoppia di un 250 2t lo devo ancora trovare!

bè io non vi conosco e non so che moto avete avuto, ma evidentemente non avete mai provato un moderno 2t. logico che non hanno il tiro di un 600 4t in basso, ma io ho provato un husky 250 2t di un amico e a 2000 giri va su per i muri, e dire che l'husky è quella con meno coppia tra i 250 2t, dicono che i k vanno il doppio

[gianpivr]

Bah, mi pare che qui si stia sprecando fiato e tempo... buona discussione!!!

[carpe diem]

..... probabilmente dopo la gara di Ragogna, porterò a casa un KTM 250 2t.... ..... appena avrò avuto modo di provarla darò le mie impressioni...... speriamo bene perchè non sono neanche mai salito in sella su un due tempi...

[old-cat]

2T o 4T... questo è il problema... è meglio l'uno o l'altro...? 
Io ricordo che fino a 10 anni fa viaggiavamo tutti in 2T e andavamo dapertutto... si c'erano i primi 4T racing, le XR e le TT, ma i 2T erano la moto di riferimento sia per enduro che per cross.
La differenza la faceva il "manico" : c'era che le sapeva portare e saliva e andava ovunque e chi aveva qualche problema ed era più (o molto di più) impacciato . Chi era allenato girava per ore, chi non lo era dopo 20 minuti era a pezzi con la lingua sul manubrio (i primi salsicciotti paracolpi... ).
Oggi cos'è cambiato? NULLA!
Le 4T hanno ampliato la gamma della scelta, specie per l'utente amatore, mettendo a disposizione moto più facili da guidare. Secondo me ognuno deve analizzare il proprio modo di intendere la moto e il fuoristrada (vedi capacità tecnica di guida e allenamento) e fare la scelta che ritiene più opportuna.
Ovvio che quando la scelta si rivela azzeccata quella è la "tua moto", ma non puoi pensare che sia la "moto" in assoluto.
Io penso che il nocciolo della questione sia tutto qui... e voi...?

[carpe diem]

centrato in pieno

[Tacco]

....volendo fare un paragone con il mondo animale
un 250 due tempi è come un purosangue forte ed esuberante ma lo devi saper domare altrimenti ti disarciona
i 250 4 tempi sono come dei muli pacati ma inarrestabili e facili da portare
è da circa 4 anni che guido moto 2 tempi ed in alcune  situazioni vedi partenza da fermo su lastrone lavico..bhe me la son cavata meglio a salire un TTE di un amico che il mio Tm250 2 tempi

Dopo un paio di uscite con il K300 2T, MY 2007 (sulle stesse mule dove andavo col xr650) le mie impressioni sono le seguenti:

Leggerezza e maneggevolezza notevoli; metti il davanti dove vuoi e in discesa sembra di guidare una bici da downhill
Motore con coppia ai bassi eccellente; sale con un filo di gas senza strappi e con dolcezza. Quando sembra che si spenga il motore perchè sei troppo basso di giri dosi il gas e riprende a salire
Parte sempre al primo colpo di pedale (ha comunque il bottoncino  )
Le sospensioni (fatte preparate da poletti per uso turistico) copiano bene senza scartare o scalciare.
Se ti va di aprire il gas hai tutti i cavalli che ti servono.

Io ci vado in mulattiera sui poggi nei dintorni di firenze; percorsi tecnici, sù e giù in mezzo a boschi, pietraie con sassi smossi ecc TUTTI affrontati a velocità basse. Da motoalpinismo.
Per fare questo mi sto veramente trovando benissimo col 2T.
Per onestà devo anche rimarcare qualche piccolo difettuccio: su asfalto la guida non è così regolare come col 4T e quando arrivi a casa puzzi un po' di scarico 2t 

Concludo aggiungendo che sto usando la mappatura Hard. Con quella soft la moto diventa ancora più docile.
Il Tacco.

[max37]

visto? mai ascoltarmi   

[carpe diem]

Per onestà devo anche rimarcare qualche piccolo difettuccio: e quando arrivi a casa puzzi un po' di scarico 2t 

cavolo se è vero

io l'ho provata il mio nuovo 250 exc, su una mulattiera lastricata e tutta sasso con gradoni, probabilmente avrei dovuto dosare ancor di più il gas ma ci metteva davvero poco a pattinare il posteriore e quindi ad intraversare la moto
non vedo l'ora di ritornarci, ma preciso che ho ancora le sospensioni come da concessionario e monto le mousse nuove