non è una xr..ma cribbio che bella!!!

[Mura]

Semplicemente spettacolare, non cè che dire...lo dico e lo ripeto, il CRF 450 SM resterà sempre il mio sogno nel cassetto (che restera tale)......

[Tacco]

Bellissima niente da dire ma se la usi tutti i santi giorni in citta tempo 2 mesi e ti ritrovi il motore bucato alla rickyx il motore tiene 700gr di olio    questa moto e nata per le competizioni e li deve rimanere quello e il suo habitat naturale 
gianca charly

A Firenze città si troverebbe benissimo! Slalom tra le auto e sorpassi al cardiopalma...più adrenalina di un giro al mugello  

Ok. quoto. Per ora è racing ma arrivare ai 1400 grammi di olio, 580 cc e compressione a 10,5:1 non è così lontano!
M.Y. 2009?

[fly#07]

Anche a me piace un fracco il crf...

Se dovessi prendere una moto da pista credo che non avrei esitazioni in merito... 

Tra l'altro ho letto che la maggior cilindrata è ottenuta con l'alesaggio e non con la corsa, come mi pare invece succeda per le husa 550-650.. 

[Ciccio Off-Road]

Io la trovo molto affascinante, lo stile honda è sempre inconfondibile.

[Kap]

non mi fa impazzire............

[Barte]

non mi fa impazzire............

Siamo solo io e te ad essere immuni dal fascino CRF a quanto pare...

[Crea]

il crf crf, non mi piace un granchè, ma con qualche piccolo ritocco grafico:

oppure:

e non ho trovato il crf 250 troy lee designs, uno dei più belli secondo me...

[Kap]

Siamo solo io e te ad essere immuni dal fascino CRF a quanto pare...

[gianca charly]

crf crf crf... non e che fate come la volpe e l uva? 
va bene che i gusti sono soggettivi ma secondo me e bellllllisssssssima
poi se per andare in giro in citta ti prendi una lamborghini spendi meno in manutenzione questo e un altro discorso    smentitemi vi prego 
gianca charly

[matteoxr]

se non sbaglio la maggiorazione non è fatta dalla honda..

quindi penso sia più delicata del crf originale!

[Barte]

Quoto... sono iniziative di HM

L'affidabilità non è data certo dalla cilindrata ma da precise scelte progettuali 
..il CRF era e rimane una moto ben lontana dalla filosofia XR..anche con qualche cc in più.

[sdraccio (jump)]

ma....che dire....il crf motard è stata proprio l'ultima moto che ho comprato.
ovviamente non è il caso di dare delucidazioni in merito alle prestazioni ma in quanto ad estetica oramai sembra sorpassata di un milione di anni rispetto a tutte le altre marche....specie ktm!! (e lo dice uno che ktm non le puo nemmeno vedere che gli scatta un'eruzione cutanea!!!!)
la filosofia honda credo stia proprio in questo: sì, ad una estetica accattivante ma senza eccessi.....gli eccessi li mette tutti nel motore!!!!

ricordo le pazzie che feci in città prima di endurizzarla.....roba che godi come un riccio!!!
solo che alla fine ti annoi.....gli sbirri ce li hai come ombra,sempre pronti a spanarti le chiappette,poi lo scarico open/cross certo non aiutava a passare inosservati!!!!
la manutenzione??
mah....anche li ci sono diverse idee in merito...
da quando l'ho endurizzata ho tolto anche il contakm perche mi avrebbe fuorviato....sono le ore di utilizzo che contano non i km fatti.

comunque sia ad ogni fine giro,cambio olio,ogni 2 0 3 giri cambio filtro olio oppure lo si pulisce,una passata al filtro dell'aria e controlli generali per verificare che la bulloneria sia sempre tutta al suo posto....controllo tiraggio catena...una buona pulizia generale insomma....e la moto tutt'ora,dopo circa (quasi invento) 600/700 ore di utilizzo non mangia un filo d'olio,parte al primo colpo sia pedale che elettrico,sempre perfetta.
solo una volta ho dovuto rifare i cortechi alle forcelle.....ma questo perche sono io il pirla che si ostina a tenere il settaggio motard per fare enduro....!!!!

ma come la mia xr400 non ce n'è proprio....ci vado ormai quasi tutti i giorni in mulattiera!!
quasi ogni pausa pranzo passo da casa,mi vesto e mi faccio un giro di allenamento in mulattiera!!
parte proprio dietro casa che fortuna!!!


e comunque per finire,non posso dire che il crf mi abbia mai dato mezzo problema,ma se lo avessi utilizzato come ho utilizzato l'xr,del crf non sarebbe rimasta integra nemmeno la sella!!!

VIVA L'XR400 (ANCHE LA 600 OVVIAMENTE)!!!!

[XR17]

Bel mezzo veramente! 
Ha praticamente la potenza e la coppia del mio TA e pesa quasi la metà!