Da tamburo a disco

[RobertCross]

anche io ho montato il disco posteriore...impianto a 2 pistoncini del suzuki rg 125
ho lavorato la staffa porta pinza con la  fresa e devo dire che ne sono soddisfatto!!
però appena trovo una pinza da enduro-cross con relativa staffa la cambio!!!


per la pompa anche quella di derivazione suzuki ho sagomato una lamiera di 2,5mm di spesore per mantenermi il più "originale" possibile nelle forme e nella posizione,e l'ho saldata al telaio!
l'unico problema è la leva del freno!!!!allungando il punto di leva la potenza frenante ne risente.
la cosa giusta da fare sarebbe spostare il punto di ancoraggio al telaio del pedale del freno (come nei modelli normodotati di disco).
ora avanti il prossimo....
ciaoo a tutti

Che differenza c'è di preciso tra il pedale per il tamburo e quello per il disco?
Bel lavoro cmq anche se forse il doppio pistone al posteriore è un pò esagerato. 
Io ho in garage la vecchia cagiva elefant di mio fratello...potrei vedere di cannibalizzare il disco dietro...

[lelef]

per la pompa anche quella di derivazione suzuki ho sagomato una lamiera di 2,5mm di spesore per mantenermi il più "originale" possibile nelle forme e nella posizione,e l'ho saldata al telaio!
l'unico problema è la leva del freno!!!!allungando il punto di leva la potenza frenante ne risente.
la cosa giusta da fare sarebbe spostare il punto di ancoraggio al telaio del pedale del freno (come nei modelli normodotati di disco).

la pompa va staffata parallela el traverso del reggisella, in questo modo la prolunga del pedale freno è più corta ed ottieni il rapporto di torchio corretto.

[Tomminoo]

Che differenza c'è di preciso tra il pedale per il tamburo e quello per il disco?
Bel lavoro cmq anche se forse il doppio pistone al posteriore è un pò esagerato. 
Io ho in garage la vecchia cagiva elefant di mio fratello...potrei vedere di cannibalizzare il disco dietro...

il pedale x il disco è piu lungo ed ha il punto di ancoraggio fissato nella parte posteriore del telaietto reggisella,quasi sotto la pompa freno!cosi la leva frenante è più corta e pià potente!
ciaoo

la pompa va staffata parallela el traverso del reggisella, in questo modo la prolunga del pedale freno è più corta ed ottieni il rapporto di torchio corretto.

si ho visto molte xr con questo sistema (vedi anche la moto di lupin,fantastic!!!)ma nn si avvicina neanche un pò all'originale(parlo della posizione pompa).
ciaoo