Domanda da profanissimo: perchè la termica dominator su xr?

[bostvo]

Mi sono letto molti post sull'argomeno e mi sono datto un'idea di cosa si può e non si può fare più o meno facilmente ma una cosa non sono riuscito a capire: perchè mettere una termica dominator su xr?

Cioè, io il dominator l'ho sempre visto come una moto tranquilla e che fa il suo dovere...
L'ho guidata spesso a 18 anni perchè ce l'aveva un amico... che puntualmente le prendeva dalla mia rx125!!!
Insomma una vecchia moto a 360° che va bene per tutto ma non eccelle in niente.

L'XR invece è sempre stata per me, figlio nostalgico degli anni '80, l'apoteosi delle moto da enduro anche se oggi è considerata sorpassata.

Non so... in parole povere mi sembra un po' come comprare l'ultima cbr600rr per poi montarci su il motore di una pacioccosa cb500.
Piùttosto io mi sentirei portato a fare l'operazione inversa e montare su un vecchio dominator il motore XR!!!

E allora vi chiedo:

• cosa e effettivamente peggiora sostituendo la termica XR con quella dominator?
• ho letto anche di alcuni che sostituiscono il carburatore XR con quello dominator per ovviare a problemi congeniti al primo. Che effetti si hanno?
• Ma soprattutto: oltre a ovvi motivi economici (componenti usati) o ad assoluta necessità di avviamento elettrico (bof... a sto punto scelgo un'altra moto) cosa porta tante persone a montare termica e/o carburatore dominator su XR?

tnx
[/list]

[Mr_Brownstone]

Come termica Dominator su XR ci si riferisce di solito al solo cilindro-pistone, non al trapianto totale... Molti hanno fatto la sostituzione in seguito a grippate-sbilellate, incrementando la cilindrata dai 591cc dell'XR ai 644 del Dominator, mantenedo tuttavia la testa e le cammes dell'XR che sono notoriamente diverse e più spinte. E' un mero aumento di cilindrata per avere giusto un paio di cavalli in più ma tenendo inalterata l'affidabilità generale e le caratteristiche del motore.

Per il carburatore, quello del Dominator non ha il famoso scalino e permette quindi un'erogazione più dolce, gestibile ed elettrica se vogliamo.

[rickyx]

  si monta il cilindro domy, perche' non ci sono sostituti ai centimetri cubi!!!

[ghost]

diventa 630, non 644 perche l'albero motore domi ha la corsa di 82 contro gli 80mm dell'xr..

[bostvo]

Quindi, riepilogando:

• Se si montano cilindro e pistone dominator e si mantengono testa e cammes XR si ha aumento di cilindrata e prestazioni. (strano, dalle foto del post in evidenza mi sembrava di aver capito che le due teste erano identiche  )
• se si monta tutta la testata dominator si perde in prestazioni
• se si monta il carburatore dominator la moto diventa più fluida  e più fruibile ma perde gran parte del fascino xr

Tutto corretto quanto sopra?

[XR17]

Comunque montando la termica domy sull'XR hai un motore più allegro per via del cambio con i rapporti più corti e per l'assenza dell'avviamento elettrico. 
Inoltre un pazzo ha completato il trapianto portando la termica domy a 680!... 
Comunque già quella di Lupin tira parecchio! 

[JUSTFE]

Si fa per l'avviamento elettrico!!!

[orso]

  si con il pistone  wiseco da 102.4 e l'albero domi ,ero arrivato a 680 circa, era un bel trattorone.

[massimio]

• se si monta il carburatore dominator la moto diventa più fluida  e più fruibile ma perde gran parte del fascino xr

il fascino ovviamente è un concetto soggettivo... io ho sostituito il carbu XR con quello domi e in effetti la guidabilità e fruibilità migliorano e, almeno per una manetta media come me, anche le prestazioni visto che strutti meglio il motore 

Non credo che la potenza diminuisca e ti garantisco che il tiro ed il "colpo di pistone" restano invariati! in conclusione, la mia bimba è affascinate come e più di prima 

ciao, massi